segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Lotus Renault mostra carro e anuncia Senna como reserva

Equipe terá pintura preta e dourada na próxima temporada

A Lotus Renault apresentou nesta segunda-feira o seu carro para a temporada deste ano da Fórmula 1 e confirmou Bruno Senna como o primeiro reserva da equipe. O time ainda terá como reservas o francês Romain Grosjean e o malaio Fairuz Fauzy, enquanto os titulares serão os mesmos de 2010: Robert Kubica e Vitaly Petrov.

O carro, que tem as cores preta e dourada como a Lotus das décadas de 70 e 80, irá pela primeira vez à pista nesta terça-feira, no circuito espanhol de Valência. O visual é agressivo, com destaque para o desenho da traseira do carro.
 
- Palavras como agressiva e inovadora estão muito na moda na F-1, mas em relação ao R31 esses adjetivos são apropriados. É certo dizer que o carro foi desenhado de uma forma ambiciosa e uma rápida olhada no layout confirma que o conceito difere totalmente não só do seu antecessor mas de qualquer carro que o time produziu. Tentamos extrair o máximo possível na aerodinâmica de acordo com o que o regulamento permite - disse o diretor técnico James Allison.

Primeiro piloto da equipe, Robert Kubica destacou seus objetivos para a temporada:

- Meu desejo, como sempre, é ter boas e consistentes performances ao longo do ano. No momento, é difícil saber o quão competitivo será o nosso pacote, mas os engenheiros decidiram tentar um design inovador, o que é bom. Tivemos uma temporada forte no ano passado e eperamos dar um passo à frente para competir contra Ferrari, McLaren e Red Bull. Sabemos que não será fácil, mas estamos trabalhando duro. (Lancenet)



domingo, 30 de janeiro de 2011

Seguro obrigatório aumenta, mas indenização é a mesma desde 2007

Segundo o governo, correção só pode ser feita se houver mudança na lei.
Valor do DPVAT subiu porque os acidentes aumentaram, diz Susep.

O seguro obrigatório para carros, caminhões e motos teve aumento de pouco mais de 7,38%, mas a indenização é a mesma desde 2007. Ao todo, 50 milhões de pessoas pagarão o chamado DPVAT. A taxa será de R$ 101,16 para os proprietários de carros e de R$ 279,27 para motos.

Mesmo assim, há quatro anos a indenização continua a mesma. Em caso de morte, o valor a ser repassado é de R$ 13,5 mil. No caso de invalidez permanente é de até R$ 13,5 mil. Já para despesas médicas e suplementares o valor da indenização não passa de R$ 2,7 mil.

Para a comissão de defesa do consumidor da Ordem dos Advogados do Brasil de Minas Gerais (OAB-MG), o valor da indenização precisa de um índice de correção. “Não foi fixado um critério de atualização desses valores. Poderia ter sido adotado um índice de correção que representaria pelo menos a inflação”, afirma Evandro de Araújo Júnior, da OAB.

De acordo com o Ministério da Fazenda, a correção só pode ser feita se houver uma mudança na lei. Quanto ao aumento anual da taxa, a alegação é o excesso de acidentes. “No ano passado, o número de ocorrências em praticamente todas as classes aumentou mais do que o número de novos segurados”, argumenta Paulo dos Santos, da Susep.

De cada R$ 100 arrecadados com o DPVAT, R$ 45 vão para o Ministério da Saúde para custear atendimento às vítimas de trânsito. Para pagar as indenizações são R$ 44 e para as campanha de prevenção de acidentes são R$ 5. Já R$ 4 vão para o pagamento de pessoal e R$ 2 para as seguradoras.

O prazo para pedir as indenizações é de até três anos. Para isso, é preciso levar em uma das seguradoras credenciadas o boletim de ocorrência, laudo médico e documentos pessoais.(Auto Esporte)

Após testes, Rossi diz que ainda sente dores no ombro

Italiano realizou sessão em Misano para avaliar condição física

Valentino Rossi realizou um teste no circuito de Misano na última quarta-feira para avaliar sua condição física e o resultado não foi satisfatório. O italiano, que correrá pela Ducati neste ano, reclamou de dores durante a sessão.

No início de novembro, Rossi foi operado no ombro direito devido a uma lesão que ainda o incomodava após sofrer uma queda no meio do ano passado.

- Primeiro quero agradecer ao Filippo Preziosi (chefe da equipe) e a Ducati por organizar o teste. Confirmamos mais ou menos o que esperávamos: o ombro ainda dói, especialmente nas freadas, onde eles costuraram o tendão. O movimento está estável o suficiente e não estamos tão mal em trecho longo, mas apessar disso, dói muito - disse o piloto italiano.

Apesar das dores, Rossi quer estar nos testes de pré-temporada, que se iniciam no dia 1º de fevereiro em Sepang.

- Vamos esperar que fique um pouco melhor nos próximos dias, antes do testes na Malásia. Vamos trabalhar para fazer o melhor e coletar dados importantes, mesmo que não esteja na minha melhor forma - completou. (Lancenet)

sábado, 29 de janeiro de 2011

Noble confirma produção do M600

Super esportivo de 650 cavalos de potência atinge máxima de 360 km/h

A Noble, empresa britânica de automóveis, anunciou na última quinta-feira (26) que iniciou a produção de seu superesportivo M600. O modelo em questão pesa 1.216 kg e utiliza motor 4.4 V8 biturbo capaz de produzir 650 cavalos de potência e 83,5 kgfm de torque.

Com uma relação peso-potência de apenas 1,87 kg/cv, o M600 é capaz de acelerar aos 100 km/h em menos de 3s0, atingir os 192 km/h em 8s9, antes de alcançar a velocidade máxima de 360 km/h. Para os entusiastas que acharem o desempenho muito radical, a Noble promete duas configurações mais mansas do esportivo, com 550 cv e outra com “apenas” 450 cv.

Assim como os bólidos de competição, o acabamento interno do M600 não contempla muito luxo, uma vez que isso poderia aumentar seu peso. Entre os principais itens de série, contudo, destacam-se revestimento de Alcantara, computador de bordo com GPS e controle de tração. Nenhuma informação sobre preço foi divulgada.
(Carro Online)





Ferrari apresenta modelo F150 em Maranello

Novo carro é a arma da equipe para superar derrota de 2010

A Ferrari foi a primeira equipe a lançar, nesta sexta-feira, o carro com o qual disputará o Mundial de Fórmula 1 deste ano. Na apresentação do novo modelo F150, em Maranello (ITA), estiveram presentes a cúpula da equipe e os pilotos Fernando Alonso e Felipe Massa, que correrão com os números 5 e 6.

O bólido, cujo nome é uma homenagem aos 150 anos da unificação da Itália, é a arma da equipe para superar a traumática derrota na decisão do título de 2010, quando um erro de estratégia atrapalhou Fernando Alonso e ajudou Sebastian Vettel, da Red Bull, a vencer o campeonato.


Baseado no carro que evoluiu muito no fim de 2010 e permitiu ao espanhol brigar pelo título, o F150 visa a melhorar seu desempenho sobretudo nos treinos classificatórios, grande problema da equipe na disputa contra a Red Bull.
- Com a força dos nossos engenheiros, penso que será fácil para aprender sobre as novas regras e conseguir bons resultados - disse Massa.
Já Alonso não se mostrou preocupado com a pressão da torcida e mídia italiana após o insucesso do ano passado.
- Sempre sentimos pressão ao competir pela Ferrari e é bom sentir isso - comentou Alonso.

Desenhista principal do time, Nicolas Tombazis explicou os principais aspectos do modelo F150, muito parecido de aspecto com o F10 da última temporada:

- A parte frontal é parecida com a do carro do ano passado. Mexemos na suspensão dianteira para melhorar o fluxo de ar. O piloto ficará sentado um pouco acima e instalamos o Kers próximo do tanque de gasolina. O difusor foi completamente mudado em função do regulamento.

Ainda nesta sexta-feira, o F150 dará suas primeiras voltas no circuito particular do time, em Fiorano. Porém, os testes para valer começarão na segunda-feira, em Valência (Espanha).(Lancenet/Ferrari)

 

sexta-feira, 28 de janeiro de 2011

Testes em Valência abrirão temporada 2011 da F-1; confira

Cinco equipes vão apresentar carros até o primeiro dia de treinos

As 12 escuderias que participarão do Mundial de Fórmula 1 em 2011 farão os primeiros treinos da temporada na próxima semana, entre os dias 1º e 3 de fevereiro, no circuito Ricardo Tormo, na cidade espanhola de Cheste. As sessões que abrirão a temporada do campeonato do Mundial de 2011.

Além de testar as novidades para este ano, cinco equipes apresentarão seus carros nos dias 31 e 1º.

A Ferrari anunciou que o espanhol Fernando Alonso comandará os treinos nos dois primeiros dias, enquanto Massa guiará o novo F150, que será apresentado no dia 28, no terceiro.

A equipe Sauber abrirá as apresentações com o japonês Kamui Kobayashi e o mexicano Sergio Pérez, que mostrarão o carro na segunda-feira. No mesmo dia o polonês Robert Kubica e o russo Vitaly Petrov apresentarão o renovado Lotus-Renault, no pit-lane do circuito.

As apresentações continuarão na terça-feira com a campeã do mundo Red Bull e seus pilotos Sebastian Vettel e Mark Webber. Logo depois, quem mostrará seu novo carro será a Toro Rosso, seguida pela Mercedes. Os alemães Michael Schumacher e o Nico Rosberg exibirão o novo Mercedes GP W02.

Todas as equipes participarão dos três dias de testes com apenas um carro, como indica a normativa. Apenas a Lotus começará o trabalho apenas no segundo dia.(EFE/Lancenet)

 

Costa vai entrar na Academia da Ferrari em fevereiro

Jovem campeão da Fórmula Future disputará F-Abarth nesta temporada

Nicolas Costa, campeão da Fórmula Future, evento apadrinhado por Felipe Massa, se apresentará na Academia de Pilotos da Ferrari no final de fevereiro.

O jovem de 19 anos passará por uma avaliação de suas condições médicas e físicas, antes de utilizar os simuladores da Fórmula Abarth e da Fórmula 3.

Acredita-se que no começo de março o carioca faça seu primeiro teste na categoria italiana, na qual competirá nesta temporada como parte do prêmio pela conquista da F-Future.

Nicolas correrá pela equipe Cram, time no qual Massa foi campeão europeu e italiano de Fórmula Renault em 2000.(Lancenet)

 

quinta-feira, 27 de janeiro de 2011

Toyota anuncia recall de 1,7 milhão de veículos pelo mundo

Falha em tubo e bomba pode levar a vazamento de combustível.
Convocação envolve 16 modelos e não inclui o Brasil.

A montadora japonesa Toyota Motors anunciou nesta quarta-feira (26) o recall de cerca de 1,7 milhão de veículos em diversas partes do mundo. A companhia encontrou defeitos que podem causar vazamento de combustível.

De acordo com a Toyota, dezesseis modelos fabricados entre maio de 2000 e outubro de 2008 estão envolvidos no recall, que não inclui o Brasil. Somente no Japão 12 modelos da marca precisarão realizar o conserto, o que totaliza 1,2 milhão de unidades.

Nos Estados Unidos, cerca de 245 mil modelos de luxo Lexus terão que atender o chamado. O restante está espalhado por outros países da América do Norte, Alemanha e, em menor medida, Rússia e Nova Zelândia.

Os problemas observados (em um tubo e em uma bomba) podem provocar o vazamento de combustível. No Japão foram registrados 119 casos, mas sem a ocorrência de acidentes, segundo os documentos entregues ao governo.

A Toyota, que em 2010 manteve a liderança mundial do setor, convocou vários recalls, que afetaram milhões de carros, nos últimos 18 meses por diferentes problemas técnicos.

A montadora insiste, no entanto, que prefere adotar a medida por precaução para oferecer um serviço melhor aos clientes.(G1)

 

Ferrari batiza novo carro de F150 em homenagem à Itália

Nome escolhido remete aos 150 anos da unificação do país

A Ferrari divulgou na noite da última terça-feira o nome do novo carro da temporada 2011 de Fórmula 1. O modelo deste ano se chamará F150.

A escolha foi uma homenagem aos 150 anos da unificação da Itália, feito conseguido em 1861 e que marcou o país. Luca di Montezemolo, presidente da escuderia explicou a homenagem:

- A Ferrari é uma expansão da excelência italiana, da criatividade e do talento. Todos os homens e mulheres que colocaram esforço e paixão em seu trabalho em Maranello dividem o orgulho e a responsabilidade de representar o nosso país em todo o mundo. É com este espírito que escolhemos aos dedicar o carro a um evento que é tão importante para a Itália - disse.

O presidente da Itália, Giorgio Napolitano, elogiou a iniciativa da equipe de Maranello e desejou boa sorte ao time nesta temporada.(Lancenet)

 

Lamborghini Jalpa - 1983



quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

Pagani revela, enfim, o superesportivo Huayra


A Pagani, enfim, mudou de ares. Zonda, a brisa que sopra nos Andes Argentinos cedeu seu lugar ao Huayra, o vento dos Andes Peruanos. Após quase 12 anos de produção e pouco mais de uma centena de exemplares fabricados, o superesportivo Zonda se despede para a chegada do Huayra, o novo bólido da fabricante italiana. Fotos oficiais e informações preliminares sobre o novo supercupê foram divulgadas na noite desta terça-feira (25) pela Pagani, dias após fotos do modelo publicadas na edição espanhola da revista Car terem sido distribuídas na internet. A apresentação oficial do Huayra é aguardada para o próximo dia 1º de março, na abertura do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.

Visualmente, apesar de tratar-se de um superesportivo inédito, o novo superesportivo carrega em seu desenho as linhas definidas e musculosas que consagraram o Zonda. E assim como o seu antecessor, o Huayra exibe capô curto e curvado e a cabine segue no meio da carroceria. Na frente, o que mais chama a atenção é a ampla entrada de ar, protegida por uma grade de treliça. Os pequenos faróis auxiliares arredondados, que ficavam nas extremidades da abertura, foram substituídos por fileiras de diodos luminosos. Já os para-lamas dianteiros saltados continuam acomodando os dois faróis de cada lado e os espelhos retrovisores em forma de folha.

Nas laterais, a novidade é a fenda curvada nas portas, ao lado das rodas dianteiras. As portas, aliás, abrem-se para cima, no melhor estilo asa de gaivota, numa clara alusão ao Mercedes-Benz 300 SL. Seria uma homenagem à fornecedora do motor que empurra o Huayra? Um poderoso V12 6.0 litros biturbo AMG capaz de entregar 700 cv de potência e 102 kgfm de torque. Voltando ao design do Huayra, ele também herdou os captadores de ar laterais, assim como a saída quádrupla de escapamento no centro da seção traseira. As três lanternas redondas também foram preservadas, mas agora elas ficam agrupadas em uma posição mais elevada.

De acordo com o fabricante, o novo modelo mede 4,60 metros de comprimento, 2,79 m de distância entre-eixos, 2,03 m de largura e 1,16 m de altura. O peso do carro é de 1.350 quilos, distribuídos na proporção de 44%, sobre o eixo dianteiro, e 56%, atrás. O conjunto inclui ainda um câmbio automatizado de sete marchas e embreagem dupla capaz de fazer com que o cupê supere os 370 km/h.(CARSALE)

Mais fotos no site - Auto Sauer




Jipeiros e motociclistas se unem para levar doações a áreas isoladas


 Veículos 4X4 e motos vencem a lama e usam o que sobrou das estradas.

Grupos partirão novamente para pontos atingidos

Clubes de jipeiros, proprietários de veículos 4X4 e de motos para trilha de várias cidades do Rio de Janeiro se uniram e partem em grupos organizados para socorrer as pessoas que ficaram isoladas, após as fortes chuvas que atingiram a região serrana na última semana. Os veículos preparados para a lama têm conseguido chegar em lugares que nem mesmo os caminhões do exército passaram.  

“Em alguns locais, carros e motocicletas de uso urbano não conseguem chegar por causa da lama e os caminhões do exército, às vezes, tem dificuldade para passar no que sobrou de algumas estradas por causa do tamanho do veículo”, afirma o major Rovian Alexandre Janjar, da 1ª Divisão do Exército.

Um dos integrantes das equipes de jipeiros é o vice-presidente da Cruz Vermelha do Estado do Rio de Janeiro, Elington Canella, que é proprietário de um veículo 4X4 e têm acompanhado de perto as expedições.
“Partimos na última semana em 25 jipes para identificar as pessoas e dar alimento o mais rápido possível, já que havia famílias que estavam há quatro, cinco dias sem comida”, diz Canella. “A carga que levamos é relativamente pequena por causa da capacidade dos veículos, mas já conseguimos distribuir cerca de 30 a 40 toneladas nos bairros entre Friburgo e Teresópolis.”

Os bairros de Teresópolis - Bonsucesso, Conquista, Ponte Nova, Santa Rita, Vieira -, e os municípios de São José do Vale do Rio Preto e Sumidoro são algumas das áreas atendidas pelo Jeep Clube de Teresópolis e um grupo de motociclistas, que no último final de semana reuniram 68 jipes e cerca de 85 motos de trilha.
“Há pontos em que não há a mínima condição de ir com um veículo 4x2 e nem o jipe, que é mais alto e tem tração nas quatro rodas, pneus especiais e guincho elétrico, consegue chegar”, conta Emílio Astori, integrante do Jeep Clube de Teresópolis. “Então saímos com as motos de ‘cross’ que pegam as doações dentro dos veículos, colocam em mochilas e transportam até as famílias.”

De acordo com Astori, já foram entregues 360 cesta básicas, fora produtos de higiene. “Nós vamos ao mesmo ponto mais de uma vez e se, por acaso, sobra algo entramos de novo até distribuir tudo. Sempre tem alguém que ainda precisa”, diz o jipeiro. “E o nosso trabalho não para, pois se hoje as áreas atendidas estão abastecidas, amanhã elas vão precisar de nós mais uma vez.”

O empresário e motociclista Nilson Neves se orgulha ao dizer que foi o primeiro grupo de socorro a pisar em Campo Grande, bairro de Teresópolis. De acordo com Neves, ele e um amigo chegaram ao local na quarta-feira (12), um dia após o início das chuvas que castigaram a região serrana.

“Nós conhecemos muito bem a região e fizemos um caminho por dentro do mato”, conta o motociclista. “Os bombeiros de Campo Grande estavam sem comunicação, então intermediamos o contato e fomos buscar luvas para que eles continuassem o trabalho de retirada dos corpos, pois todos, inclusive os voluntários, estavam escavando sem nenhuma proteção nas mãos.”

O distrito de Amparo também foi socorrido por um grupo “da lama”. “Nós fomos os primeiros a chegar em Amparo. A cidade não foi tão impactada, mas ficou completamente isolada “, conta o vice-presidente do Niteroi Jeep Clube, Carlos Erbesdobler. “A situação é tão crítica que quando paramos para um lanche fomos abordados por moradores pedindo a nossa comida e entregamos. Para nós seria apenas um dia sem alimento.”



Os integrantes do Niteroi Jeep Clube se dividiram em três equipes: uma para carregar as doações de Niterói até a região serrana, outra para ajudar a levar os donativos à Cruz Vermelha e a última foi direcionada para atender pedidos de socorro de pessoas que entram em contato com o grupo.

Os clubes de jipeiros e motociclistas do Rio de Janeiro já estão organizando uma nova “subida” no próximo final de semana. Os proprietários de veículos 4X4 e trilheiros que queiram integrar o grupo podem acessar o Fórum Brasil 4X4 e o Jipenet-RJ para tirar dúvidas e receber orientações de como ajudar.(G1)

segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

Alfa Romeo GTV - 1976



Ford anuncia recall de Fiesta e Ecosport

Problema está no sistema de travas de segurança das portas traseiras


A Ford anunciou um recall de 300.860 unidades do Fiesta - hatch e sedã - e Ecosport fabricados entre 2007 e 2009 para a inspeção do sistema de trava de segurança das portas traseiras. Segundo a marca, o dispositivo pode ter dimensões fora da tolerância exigida na fabricação. O defeito pode ocasionar a abertura da porta pela maçaneta interna mesmo com a trava acionada. Caso seja necessária, será efetuada a troca gratuita do componente.

Chassis envolvidos:

EcoSport 2007/2008/2009  - chassis de nº 500004 até 999999
Fiesta RoCam  2008/2009 - chassis de nº 107522 até 423122

Os Ecosport fabricados em 2011 também passarão por uma inspeção nas instruções sobre a utilização do sistema de trava das portas de trás. Poderá haver divergência entre a descrição no manual e o procedimento correto.

EcoSport 2011 - chassis de nº 575295 até 598749

A Ford irá receber os veículos do recall a partir do dia 24/01/2011. Para dúvidas, a marca disponibilizou o telefone 0800 703 3673 ou o site da marca. (Motor Dream)

domingo, 23 de janeiro de 2011

Ferrari mostra a revolucionária FF

Com foco na versatilidade, modelo é a primeira Ferrari da história a contar com tração integral

A Ferrari que sucederá a 612 Scaglietti finalmente foi revelada nesta sexta-feira (21) e, com certeza, se tornará um clássico. Chamada FF, ela é a primeira Ferrari da história a contar com tração integral, a qual foi desenvolvida completamente pela própria fabricante. Segundo a Ferrari, o sistema 4RM é 50% mais leve do que um sistema atual equivalente e ajuda a equilibrar a distribuição de peso na proporção 47:53. O nome, que significa Ferrari Four, remete justamente à tração nas quatro rodas e aos quatro lugares disponíveis.

Mas não é só. A Ferrari FF traz sob o capô o novo motor 6.3 V12 com injeção direta e 660 cv de potência a 8.000 rpm. Em conjunto com a transmissão de dupla embreagem utilizada em competições, a FF acelera de 0 a 100 km/h em 3s7 e alcança 335 km/h, segundo medições da Ferrari. Equipada com start/stop (dispositivo que desliga o motor quando o carro encontra-se parado), ela consegue consumo médio combinado de 6,4 km/l. 

Ainda sem antecipar imagens do interior, a Ferrari informa em comunicado que a FF “pode acomodar confortavelmente quatro pessoas mais bagagem”. Com 4,90 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,37 m de altura, a FF tem espaço no porta-malas para 450 litros de bagagem, número que aumenta para 800 litros com os bancos traseiros rebatidos. 

Pesando 1.790 kg, a novidade consegue uma boa relação peso/potência de 2,7 kg/cv. Para auxiliar a segurança e controlar o ímpeto da FF, ela será equipada com a mais nova geração de freios de cerâmica desenvolvida pela famosa Brembo. Outro destaque da FF é o sistema de amortecimento adaptativo por meio de campo magnético gerado ao redor dos amortecedores. O lançamento oficial da Ferrari FF ocorrerá em março durante o Salão de Genebra, onde mais imagens e detalhes sobre o produto serão conhecidos.(Carro Online)



 

Ferrari deve renovar patrocínio com marca de cigarros

Segundo revista inglesa, Marlboro deve ampliar contrato por três anos

A Ferrari e a Ducati, equipe da MotoGP, estão próximas de estender seus contratos com a marca de cigarros Marlboro, segundo o site da revista inglesa "Autosport".

O contrato atual tem duração até o fim desta temporada, mas fontes revelaram que as negociações estão em um estágio avançado e o novo acordo deve ser válido até 2014.

Embora a propaganda de marcas de tabaco tenha sido proibida na Fórmula 1 e a Marlboro não possa mais estampar sua logo nos carros da Ferrari, a companhia continua com uma grande associação com ambas as equipes.

 Um porta-voz da Philip Morris, companhia que comanda a Marlboro, afirmou que o novo acordo seria totalmente dentro da lei.

- Não vemos obstáculos para a extensão. Nosso relacionamento com a Ferrari é uma verdadeira parceria construída ao longo de mais de 20 anos de apoio mútuo - disse.

No ano passado, a equipe italiana foi obrigada a retirar o desenho de um código de barras que possuía no carro, pois foi acusada de fazer propaganda subliminar. Autoridades afirmaram que o design do bólido remetia a uma caixa de cigarros.(Lancenet)

Dia Nacional do Fusca - 23 de Janeiro


sábado, 22 de janeiro de 2011

Parati 1991 - Venda



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Porsche descarta Fórmula 1 e mira Le Mans Series

Custos altos e regra de motores seriam motivos que geraram o desinteresse

A Porsche segue na contramão das especulações que apontavam seu possível retorno à Fórmula 1. Matthias Mueller, diretor-executivo da montadora, afirmou que o provável caminho será a Le Mans Series.

O novo regulamento de motores ecológicos, que será implantado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em 2013, seria a principal causa pelo desinteresse da Porsche na principal categoria do automobilismo.

Apesar de reconhecer que a F-1 tem suas vantagens, Mueller não acredita no sucesso da montadora na categoria.

- Há, sem dúvidas, alguns aspectos atrativos na Fórmula 1. Mas existem outros lados também. A categoria é muito cara, enquanto o sucesso é muito menos previsível (do que em outras categorias) - disse o dirigente em entrevista ao jornal suíço "Automobil Revue".

Sobre a Le Mans, o representante da montadora contou que gostaria de colocar a Porsche ao lado da outra marca da Volkswagen, a Audi.

- Não queremos necessariamente colocar uma contra a outra. Isso significa ter duas marcar do grupo brigando nas corridas. A probabilidade de o grupo vencer, obviamente, aumenta - encerrou.(Lancenet)

 

São Paulo comemora o dia nacional do Fusca

O carro mais famoso do mundo ganha os parabéns hoje (20). Nesta data é comemorada oficialmente o Dia Nacional do Fusca. Com 21 milhões de unidades comercializadas, o popular ganhou a data nos anos 80, quando a própria Volkswagen incentivou a comemoração. Desde 1996, o dia 20 de janeiro é considerado pelo calendário oficial de eventos da prefeitura de São Paulo o dia do Fusca.

Como toda comemoração não é a mesma sem uma festa, a Volkswagen junto com o Fusca Clube do Brasil organizou  uma exposição na fábrica da montadora em São Bernardo do Campo. O evento acontece neste domingo a partir das 9h. O ingresso será a doação de 2 kg de alimentos não perecíveis que serão doados às vítimas das chuvas no Rio de Janeiro.  O Fusca é um carro que tem história no Brasil. Líder de mercado por 24 anos, ele teve 3,1 milhões de unidades emplacadas no País

Exposição Fusca
Data: Domigo, 23 de janeiro
Local: Pátio da fábrica da Volkswagen
Endereço: Via Anchieta , km 23,5, São Bernardo do Campo, São Paulo, SP
Entrada pela portaria 1

Série 1 temperado em Chicago


IND Distribution faz homenagem a clássico BMW

A preparadora americana IND Distribution, especializada em BMW, fez uma versão especial do Série 1 M CSL em homenagem ao clássico 3.0 CSL de 1972. O carro, baseado na versão mais forte do pequeno cupê, traz modificações mecânicas para ser ainda mais rápido, além da pintura especial idealizada pelo designer Jon Sibal, que traz as cores e faixas do antigo modelo.

O BMW Série 1 M Coupé original de fábrica acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos e chega aos 200 km/h em 17,3 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente aos 250 km/h. O motor é o conhecido seis cilindros em linha biturbo da marca bávara trabalhado para produzir 335 cv no modelo de produção em série. Ainda não foram divulgadas as especificações técnicas do carro produzido pela IND Distribution, nem quando começarão as vendas. (Infomotori/Itália/MotorDream)


sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Mercedes-Benz lança edição Affalterbach do C63 AMG no Canadá

Limitado a 30 unidades, modelo tem cor cinza e rodas de 19" em preto.
Vendas começam no primeiro semestre a partir de US$ 81.500. 

A Mercedes-Benz anunciou para o Canadá a versão Affalterbach do C63 AMG. O nome da edição faz alusão a cidade alemã onde o veículo foi desenvolvido.

Limitada a 30 unidades, a novidade tem carroceria em cinza, freios de alto desempenho com pinças em vermelho, rodas de liga-leve em preto de 19 polegadas e caixas dos espelhos retrovisores e spoiler traseiro em fibra de carbono.

Na cabine, os destaques são o logotipo da versão fixado na manopla do câmbio e nos encostos de cabeça e os bancos esportivos com revestimento em couro e costuras em vermelho. Há ainda uma placa que identifica o número da versão, de 1 a 30.

Sob o capô está o motor V8 de 6.2 litros e 481 cavalos de potência que empurra o carro de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. O modelo traz o AMG Performance Package, que adiciona 30 cavalos de potência ao propulsor e desabilita o limitador de velocidade.

O C63 AMG Affalterbach chega no mercado canadense no primeiro semestre a partir de US$ 81.500, o equivalente a R$ 137 mil, sem impostos e taxas de importação brasileiras.(Auto Esporte)


 

Mini Cooper terá versão esportiva turbodiesel


A Mini prepara para o Salão de Genebra (Suíça), em março, o lançamento do Cooper SD. Trata-se de uma versão esportiva do Cooper D, que vem equipado com um motor 1.6 turbodiesel de 112 cv (cavalos) de potência. Entretanto, junto com o S do nome, virá um novo propulsor possivelmente de origem BMW.

Especula-se que o Mini Cooper SD herde o 2.0 de 143 cv e 30,6 kgfm de torque máximo usado na BMW 118d. O compacto alemão também está disponível na versão 120d, com o mesmo motor, porém dotado de 177 cv e 35,7 kgfm. O câmbio é sempre manual de seis marchas.

Junto com o novo motor, o Mini SD vai receber acabamento esportivo semelhante ao utilizado na versão John Cooper Works, a mais potente movida a gasolina (211 cv). O visual  inclui parachoques com tomadas de ar maiores, rodas de 18 polegadas, bancos concha, entre outros.
(Interpress Motor)

Brasil pode receber o Dacar, mas só em 2013

Prova do ano que vem deverá ter sua chegada em Lima, no Peru

A despeito das informações que surgiram no fim do ano passado sobre a possibilidade de o Brasil receber etapas do Rali Dacar, a organização confirmou que não será em 2012 que a prova off road mais difícil do mundo aportará em terras verde-amarelas, como o Jornal Lancenet havia antecipado no último domingo.

Isso não significa que não haverá novidades na edição-2012: uma reunião entre a ASO, promotora e organizadora do rali, e autoridades governamentais nesta segunda-feira deverá selar o percurso entre Mar del Plata (ARG) e Lima (PER).

O Dacar, assim, passaria por três países sul-americanos: Argentina, Chile e Peru. O aporte de recursos governamentais tornou-se uma das prioridades para a realização do rali, e incluir novos países é uma forma de aumentar o tamanho das verbas governamentais captadas pela ASO.

– O Brasil é um mercado prioritário para nós, mas tem a desvantagem de não possuir grandes paisagens desérticas, que são o DNA do Dacar – explicou o francês Chris Rodrigo, diretor de comunicação da ASO, que também descartou o semiaacute;rido nordestino utilizado durante o Rali dos Sertões: – É um cenário interessante, mas nos leva na direção errada, para leste, já que impreterivelmente um Dacar na América do Sul tem de passar pelo deserto do Atacama, no Chile.

A ASO planeja incluir o Brasil na rota em 2013, buscando o apoio não do governo federal, considerando improvável às vésperas de uma Copa do Mundo, mas dos governosmunicipais e estaduais. Três cidades interessam à empresa francesa: Rio de Janeiro, São Paulo ou Brasília.

Em caso de acerto, o Dacar tem boas chances de começar em solo brasileiro com um grande evento na largada, seguido de dois ou três estágios com enlaces (trechos não cronometrados) longos e especiais curtas, para deixar o amplo território brasileiro para trás o mais rapidamente possível e iniciar a corrida de fato no deserto do altiplano central argentino, a caminho do Atacama.(Lancenet)

 

quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

Mesmo com terceiro posto, Sainz aprova seu desempenho no Dakar


Na edição 2011 do Rally Dakar, o espanhol Carlos Sainz não conseguiu defender o título do ano passado e terminou o traçado, disputado no Chile e na Argentina, na terceira posição entre os carros. Apesar do fracasso na tentativa do bi, Sainz prefere ver os lados positivos.

Apesar da disputa acirrada desde a primeira especial, o piloto do Catar, Al-Attiyah, ampliou vantagem nos últimos trechos e manteve o título para a Volskwagem (em 2009, Giniel de Villiers sagrou-se campeão, assim como Sainz em 2010).

Para Sainz, as intempéries geográficas prejudicaram seu desempenho, porém foram as mesmas dificuldades que atrapalharam Al-Attiyah na edição passada do maior rali do mundo.

"No ano passado foi a vez dele de ficar preso e este ano foi a minha, isso é o esporte. Mas, estou satisfeito e contente com minha performance", acrescentou.

Prestes a completar 49 anos, o piloto off road - que já foi campeão mundial de ralis em duas oportunidades - não sabe se competirá a próxima edição do Dakar.

"Nos próximos meses vamos conhecer a ideia da Volkswagen. Primeiro devemos ter claro um projeto e depois pensarei se eu quero tentar novamente", completou.(Terra)

Honda CX500 Turbo - 1982