sexta-feira, 31 de maio de 2013

Quando os engenheiros brincam em serviço… Volkswagen Golf GTi W12

Quando vemos as “porcarias de plástico” que nos oferecem a “suaves” prestações, de brinde um péssimo acabamento, motor 1.0 com direito a futuro recall, ou não , desenhos horríveis que parecem monstros de seriados japoneses.
Enfim eu fico até triste quando algum amigo compra um carro novo destes e vem todo feliz me mostrando e pior quando pedem minha opinião, é a velha história de falar a verdade ou não ofender seu amigo.
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Mas de vez em quando a indústria automotiva permite aos engenheiros brincarem e criarem brinquedos realmente interessantes, a Volks da Alemanha de vez em quando faz este agrado aos fãs do Mundo Automotivo.
O Golf é um carro que arrasta legiões de fãs por todo o mundo e esta versão deve ser o sonho de 10 entre 10 fãs da marca.
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Com motor W12, isso mesmo, W12, uma verdadeira “INGNORANÇA” com 650 CV e 6 litros, este GTI realmente empolga até os  fãs dos clássicos.
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Com 76, 5 kgfm de torque a 4.500 rpm, que empurram o brinquedo de 0 a 100 em 3,7 segundos chegando a 327 km/h de velocidade final.
A carroceria original do VW Golf foi alargada em 12 cm e rebaixada em 8 cm com direito a muita fibra de carbono.
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Aros 19 com pneus 295 atrás e 235 na dianteira, extintor de incêndio central, painel de carro de corrida, além do belíssimo acabamento do motor central.
Eu só tenho uma coisa a dizer:
Deixe os engenheiros brincarem….
Abraços e pé no porão!
Leandro Sauerbronn

quarta-feira, 29 de maio de 2013

Aracaju (SE) recebe a Nação 4×4 para a abertura do Mitsubishi Motorsports Nordeste

Cidade será palco do mais tradicional rali de regularidade do Brasil pela 2ª vez
Em 2012, o Mitsubishi Motorsports fez história ao realizar, pela primeira vez, uma etapa em Aracaju, com centenas de participantes desbravando a região sergipana. E o espírito de alegria da Nação 4×4 invadirá o local mais uma vez no dia 08 de junho, quando o mais tradicional rali de regularidade do Brasil volta à cidade para a abertura da temporada 2013 no Nordeste.
Aracaju proporciona momentos belíssimos à Nação 4x4 - Tom Papp / Mitsubishi
Aracaju proporciona momentos belíssimos à Nação 4×4 – Tom Papp / Mitsubishi
Mitsubishi Motorsports Nordeste abre a temporada no dia 08 de junho - Tom Papp / Mitsubishi
Mitsubishi Motorsports Nordeste abre a temporada no dia 08 de junho – Tom Papp / Mitsubishi
Os valentes veículos 4×4 da Mitsubishi podem esperar uma etapa cheia de adrenalina e desafios. “Em Aracaju, as duplas explorarão o litoral norte da cidade, largando de Atalaia, até as belas praias do município de Barra dos Coqueiros. Ao chegarem num porto, os participantes pegarão um trecho cheio de bifurcações, com diversas poças d’água em piso arenoso. Ainda enfrentarão trilhas de areia seca e algumas dunas”, conta Corinna Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi.
E as emoções não param por aí. Depois de uma pequena pausa no município de Pirambu, os competidores das categorias Graduados (pilotos mais experientes), Turismo (duplas com experiência intermediária) e Turismo Light (para os novatos) voltam às trilhas para a segunda prova da etapa, desta vez em direção ao sul de Aracaju.
“Após a pausa de 20 minutos, os competidores terão pela frente trechos de terra com pontes, trilhas de areia, piso de saibro, até cruzar 900m às margens da maravilhosa lagoa dos Mastros, um dos mais belos locais da região”, exalta Corinna. “Para finalizar, as categorias Graduados e Turismo seguirão para os municípios de Maruim, Rosário do Catete e Carmópolis, para andar em canaviais com muita navegação e pilotagem”, completa.
Os competidores da categoria Graduados percorrerão cerca de 200 quilômetros, os da Turismo, 180 quilômetros, e, da Turismo Light, 140 quilômetros.
Mitsubishi Pró-Brasil
A Nação 4×4 da Mitsubishi também está envolvida no espírito de solidariedade e cidadania. Com a ação social Mitsubishi Pró-Brasil, foram arrecadadas, até hoje, quase 900 toneladas de alimentos, em doações através das inscrições, desde 1994. Para participar das provas, os competidores fazem a doação de 30 quilos de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene, por carro, como taxa de inscrição, que serão destinados a associações da cidade.
Acompanhe as novidades do Mitsubishi Motorsports através das redes sociais: Twitter (www.twitter.com/nacaomitsubishi) e Facebook (www.facebook.com/Mundomit). Para mais informações e inscrições, acesse: http://www.mitsubishimotors.com.br.
Mitsubishi Motorsports Nordeste tem patrocínio do Itaú, Gol, Mit Financiamentos, W.Truffi Blindados, GW Logistics, Mangels, Pirelli, Borlem, Transzero, Mapfre, Tecfil – Sofape, Castrol, Clarion, Sideral, Unirios, Pilkington e Columbia.
Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Mitsubishi Motorsports Nordeste pode ser feito por meio do imprensa@mmcb.com.br. Os interessados devem enviar o nome do veículo de comunicação e os dados completos do jornalista. As confirmações serão feitas via e-mail.
Calendário Mitsubishi Motorsports Nordeste
08/06 – Aracaju (SE)
24/08 – João Pessoa (PB)
05/10 – Maceió (AL)
30/11 – Fortaleza (CE)
Programação – Mitsubishi Motorsports Nordeste – 1ª etapa – Aracaju (SE)
07 de junho – Sexta-feira
Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação – das 17h às 22h
Local: Prodigy Beach Resort e Conventions Aracaju
08 de junho – Sábado
Largada: Av. Santos Dumont – estacionamento do Monumento Personalidades Nacionais, Orla e Atalaia
7h30 – Entrega das planilhas para Categoria Graduados
8h30 – Entrega das planilhas para Categoria Turismo
9h00 – Entrega das planilhas para Categoria Turismo Light
A partir das 14h – Chegada, almoço e premiação
Local: Prodigy Beach Resort e Conventions Aracaju
Endereço: Sítio Tingui, s/n, Barra dos Coqueiros

Campeonato Brasileiro de Turismo começa em Brasília

Categoria de formação de pilotos para a Stock Car fará companhia aos principais e mais cobiçados carros de corrida do Brasil. Etapa de abertura do campeonato já tem 18 pilotos que participam de treino extra na sexta-feira.
Carro do Brasileiro de Turismo foi testado em Interlagos e no Velopark.- Divulgação
Carro do Brasileiro de Turismo foi testado em Interlagos e no Velopark.- Divulgação
Brasília (DF) – Começa neste final de semana o Campeonato Brasileiro de Turismo, a categoria formadora de pilotos para a Stock Car, que também marca presença na tradicional pista de Brasília, no Distrito Federal. Uma demonstração do interesse que o Brasileiro de Turismo criou é que já nesta prova de abertura estão confirmados 18 pilotos, que apresentarão seus carros ao público que, mais uma vez, deve lotar as arquibancadas do Autódromo de Brasília. De agora até o final da temporada, dia 15 de dezembro na quinta edição da Corrida do Milhão, o Campeonato Brasileiro de Turismo fará companhia à Stock Car.
Entre os nomes mais conhecidos, pilotos que já passaram pela Stock Car, como Pedro Boesel, Fábio Carreira e Norberto Gresse. Leandro Romera, Tito Morestoni, Felipe Tosso, João Preto, Fernando Fortes, Felipe Fraga, Marco Cozzi, Raphael Abatte, Gabriel Casagrande, Mauri Zaccarelli, Luis Sérgio Sena Jr., Guilerme Salas, Luiz Carlos Ribeiro, Guilherme Figueiroa e Marcelo Hahn estão confirmados. Todos participam do treino extra marcado para sexta-feira das 15h45 às 16h45.
As escuderias que estarão representadas nesta histórica etapa de abertura são a Hot Car Racing de Amadeu Rodrigues, Motortech Competições comandada por Adilson Morari, Racequip de Carlos Castrale, Nascar Motorsport de Aloysio Andrade, Mottin Racing de Luciano Mottin, W2 Racing de Serafin Jr., J. Star Racing de Murillo Macedo, Carlos Alves Competições de Carlos Alves, e Scuderia 111 de Carlos Chiarelli.
O carro do Campeonato Brasileiro de Turismo, totalmente projetado para a categoria de formação de pilotos, tem motor dianteiro V8 com 350 cavalos de potência (5.700 rpm e 5,7 litros), tração traseira, cerca de 1280 quilos de peso e é movido a etanol V-Power da Shell. Os pneus são da Pirelli, feitos exclusivamente para a categoria. O sistema de freios tem discos ventilados da Fremax, com seis pistões nas rodas dianteiras e dois nas traseiras e pastilhas da Ecopads isentas de amianto. O câmbio sequencial tem cinco marchas para frente e uma à ré.
O tanque de combustível é especial para competição, composto por um recipiente de borracha preenchido com espuma de baixa densidade que é envolvido por um contêiner de alumínio provido de válvulas de segurança inclusive para o caso de capotagem. O reservatório tem capacidade para 75 litros de etanol. A estrutura tubular do carro do Campeonato Brasileiro de Turismo é feita com tubos da molibdênio com paredes mais espessas do que os utilizados na Stock Car, para garantir a segurança dos pilotos que se preparam para a principal categoria do automobilismo nacional.
Também são utilizadas chapas de alumínio e tinta antichama. Na parte dianteira, na traseira e nas duas laterais, o carro do Campeonato Brasileiro de Turismo possui absorvedores de impacto. Como a preocupação com a segurança foi muito grande desde os primeiros projetos a JL Racing, empresa do ex-campeão da Stock Car Zeca Giaffone, instalou bancos similares aos construídos especialmente para a Stock Car e que superam as exigências máximas da FIA (Federação Internacional do Automóvel). Esses assentos são conhecidos como superbancos.
Outro ponto importante no quesito segurança é o vidro dianteiro. Fabricado pela Fanavid e que absorve impactos externos principalmente devido a uma lâmina de policarbonato especial.
Calendário do Campeonato Brasileiro de Turismo
2 de junho – Brasília – DF
16 de junho – Cascavel – PR
11 de agosto – Ribeirão Preto – SP
1º de setembro – Brasília – DF
15 de setembro – Velopark – RS
20 de outubro – Curitiba – PR
10 de novembro – Goiânia – GO (alternativa)
15 de dezembro – Interlagos – SP
O Campeonato Brasileiro de Turismo tem patrocínio da Shell-VPower com recursos da Lei Federal de Incentivo ao Esporte e da Pirelli. O campeonato é um evento da CBA, organizado em parceria com a Vicar e a Marques & Marques.
Milton Alves (Mtb 16583/SP) / (11) 98335-4781
e-mail: miltonalves@zdl.com.br

sexta-feira, 24 de maio de 2013

Guns N´ Roses, uma grande banda de Rock


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Lembro como se fosse hoje,  vamos voltar para os “Anos 80″,  na época estudava na Escola Santa Marta no bairro do Fonseca em Niterói. Ano de 1989 muitas bandas de Rock nacionais e internacionais estavam em declínio, alguns até achavam que era o fim do Rock! Com o surgimento de novos ritmos eletrônicos, porém,  uma colega da escola a Viviane, carinhosamente apelidada de “FAFO DE MEL”, isso já é outra história… Fã do Bon Jovi, do Skid Row, veio com um papo sobre uma tal banda chamada Guns N´Roses, bem de cara achei que fosse mais uma no estilo que ela já gostava, nem dei bola nesse dia. Caras cabeludos, roupinha colada,cheios de tatuagens, sei não,  achei que fosse mais uma das “BOYS BAND” kkk.
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Mas passado alguns dias ao ouvir uma banda com um guitarrista solando bem e muito! Parei e perguntei que banda era aquela e para minha surpresa o nome da banda era a tal da Guns N´Roses. Fiquei interessado em arrumar uma cópia “K7″ da banda para ouvir. Hits como: Welcome to the Jungle , Sweet Child o’ Mine e Paradise City, esta última praticamente um hino para um adolescente que ainda se aventurava na busca por mulheres!
Foi quando a banda explodiu mundialmente, mega-shows, turnês mundiais, empresários japoneses comprando os direitos da banda.
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A banda com a formação que conheci e que achei que foi a melhor :  Axl Rose, Steven Adler, IzzyStradin, Duff Mckagan e o grande coração da banda na minha opinião o Slash. Este deu uma nova roupagem na música já muito conhecida do Bob Dylan ,  Knockin’ On Heaven’s Door.
Tive a sorte de ver esta banda tocando na segunda edição do Rock n´Rio em 1991.
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Uma banda cheia do excessos dos Anos 80 como drogas e álcool ao extremo, levaram como a maioria das bandas o rompimento, hoje o Guns N´Roses com o Axl Rose liderando ainda toca por aí, mas longe de ser a grande banda que surgiu e deu uma revigorada no Rock.
O Slash ainda está bem, compondo e tocando por aí em turnês. Para os fãs da banda isso foi só uma visão pessoal, uma lembrança de um saudoso passado.

Abraços e pé na tábua!

Leandro Sauerbronn

Jetta MK5 no canal Meme Tunado


quinta-feira, 23 de maio de 2013

3º Encontro de Carros Antigos - Concórdia - SC


Terceira etapa da Mitsubishi Lancer Cup agita os competidores neste sábado


A mais nova competição de pista do Brasil será realizada nos dias 24 e 25 de maio, no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP)
Máquinas prontas e pilotos preparados! Neste sábado, o Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), recebe a terceira etapa da Mitsubishi Lancer Cup, a mais nova competição de pista do Brasil.
Terceira etapa será neste sábado - Tom Papp / Mitsubishi
Terceira etapa será neste sábado – Tom Papp / Mitsubishi
Autódromo Velo Città está pronto para receber os pilotos - Tom Papp / Mitsubishi
Autódromo Velo Città está pronto para receber os pilotos – Tom Papp / Mitsubishi
Os Lancer Evo R já estão prontos e aguardando os pilotos gentlemen drivers para uma prova cheia de adrenalina e emoção. “A cada etapa, eles estão conhecendo melhor o carro e a pista, o que torna as disputas ainda mais acirradas, tanto para quem está dentro do carro, como para quem acompanha do lado de fora”, exalta Corinna Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi.
Na sexta-feira, dia 24, os pilotos têm duas sessões de treinos livres. No sábado (25), é realizado o treino classificatório e duas provas distintas, sendo que ambas contam pontos para o campeonato.
“O mais importante em uma disputa como a Lancer Cup é ser regular em todas as provas. Na última etapa fiz isso, com todas as voltas muito iguais em termos de tempo. É espetacular começar assim. Estou muito feliz”, destaca o piloto Bruno Mesquita, que lidera a competição.
Lancer Evo Day
Além da Lancer Cup, o Autódromo Velo Città recebe o Lancer Evo Day, um track day destinado exclusivamente a proprietários de Lancer Evolution.
Os participantes poderão testar seu próprio veículo e desfrutar de toda a tecnologia, potência, performance e esportividade do Lancer Evolution em três baterias. Além de acompanharem bem de perto as disputas da Lancer Cup.
Para mais informações e inscrições: lancerevoday@mmcb.com.br.
Lancer Cup – Sit&Drive
Seguindo o formato de sucesso utilizado nas categorias L200 Triton da Mitsubishi Cup, a Mitsubishi Lancer Cup conta com o formato sit&drive. Nele, os veículos da competição são alugados para os pilotos, possuem mecânica e preparação idênticas e, durante a temporada, toda manutenção e apoio necessários são feitos pela equipe de mecânicos e engenheiros da marca dos três diamantes.
Para saber mais informações e como participar da Mitsubishi Lancer Cup, acesse o site http://www.lancercup.com.br ou envie um e-mail pararenatoperotti@mmcb.com.br.
Mitsubishi Drive Club
O Mitsubishi Drive Club é o complexo automobilístico lançado em 2012 pela Mitsubishi Motors, em Mogi Guaçu (SP). O local abriga o exclusivo Autódromo Velo Città, o Mitsubishi Racing Center e uma pista off-road. Desta forma, os amantes do automobilismo têm ao alcance um local completo e de última geração, que engloba todos os tipos de modalidades, on e off-road, sendo o único no Brasil com essas características.
Mitsubishi Racing Center
Localizado dentro do complexo do Mitsubishi Drive Club, o Mitsubishi Racing Center é uma ampla área de convivência para pilotos e convidados. Com uma completa infraestrutura, o local conta com uma sala para realização de briefing, espaço para almoço e premiações, lounge para descanso dos pilotos, além de vestiários e loja com produtos de competição.
Autódromo Velo Città
O autódromo Velo Città, da Mitsubishi, está localizado em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo. Construído dentro dos padrões exigidos pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e homologado pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo), o local pode receber todos os tipos de competições oficiais.
Com 3.430 metros, cercado por matas preservadas e lagos, o traçado da pista conta com duas retas, sendo uma em descida seguida de uma curva em S e outra, mais longa, com quase 800m de extensão, que termina em uma curva travada para a esquerda. Considerada uma pista muito técnica, possui ainda 14 curvas em sentido anti-horário, tanto travadas quanto rápidas.
Clique aqui e assista ao vídeo de apresentação da Mitsubishi Lancer Cup.
A Mitsubishi Lancer Cup tem patrocínio de Castrol, Pirelli, BTG Pactual e Armura. Mais informações no site http://www.mitsubishimotors.com.br, no Facebook Mundo Mit (www.facebook.com/Mundomit) e no Facebook do Autódromo Velo Città (www.facebook.com/AutodromoVeloCitta).
Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para a Mitsubishi Lancer Cup pode ser feito por meio doimprensa@mmcb.com.br. Os interessados devem enviar o nome do veículo de comunicação e os dados completos do jornalista. As confirmações serão feitas via e-mail.
Calendário 2013 – Mitsubishi Lancer Cup*
3ª Etapa – 25 de maio
4ª Etapa – 06 de julho
5ª Etapa – 07 de setembro
6ª Etapa – 05 de outubro
* Calendário sujeito a alterações

Fórmula Indy e Stock Car: Duas corridas em oval na sequencia


500 Milhas de Indianapolis neste domingo e Stock Car em Brasília, na próxima semana, serão disputadas em ‘ovais’ de quatro curvas
Neste domingo (26/5) acontece uma das corridas mais importantes do planeta, as 500 Milhas de Indianapolis, nos Estados Unidos, reunindo 33 Fórmula Indy e um público superior a 500 mil pessoas. E na próxima semana (02/6) será realizada a 5ª etapa da Stock Car, em Brasília (DF), com um grid de 34 carros e com um dos maiores públicos do Brasil. E o que isto tem em comum? As duas provas são das mais emocionantes da temporada nas respectivas categorias e disputadas em circuito ‘oval’ de quatro curvas.
Diego Nunes vai chegar a 245 km/h na reta - Foto: Luca Bassani
Diego Nunes vai chegar a 245 km/h na reta – Foto: Luca Bassani
Circuito de Brasília exige acerto para curvas para a direita - Foto: Luca Bassani
Circuito de Brasília exige acerto para curvas para a direita – Foto: Luca Bassani
O acerto de suspensão é assimétrico em Brasília - Foto: Luca Bassani
O acerto de suspensão é assimétrico em Brasília – Foto: Luca Bassani
Diego Nunes e o engenheiro Rodrigo Contin -  Foto: Luca Bassani
Diego Nunes e o engenheiro Rodrigo Contin – Foto: Luca Bassani
“Acho muito interessante correr em um circuito assim, porque é diferente para o piloto e para o público. É a corrida mais emocionante para o público assistir, pois é onde os carros ficam mais próximos, com seis a oito separados por um décimo de segundo e com várias ultrapassagens em retas e curvas”, elogia Diego Nunes (Petronas/Chocolates Garoto), piloto do Stock Car # 70.
“Sou fã deste tipo de corrida, em circuito externo. Acho que a prova de Brasília é um dos grandes momentos da temporada da Stock Car. São mais voltas percorridas, os carros andam junto o tempo todo dentro de uma arena, pois o circuito é quase totalmente cercado por arquibancadas ou barrancos, privilegiando o público”, emenda Eduardo Bassani, chefe da equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.
Características do ‘oval’ de Brasília.
O circuito externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, com 2.919 metros de extensão tem características bem próprias. E ao contrário de Indianapolis, o seu sentido é horário. “Não chega a ser um oval, pois tem quatro curvas e com freadas, mas é o que temos e lá nos Estados Unidos tem muitos circuitos assim, como Indianapolis. Seria legal se tivéssemos um oval puro aqui no Brasil”, destaca Diego Nunes.
A reta dos boxes tem 580 metros e os carros atingem 240 km/h até chegarem à curva 1 a direita, feita a 150 km/h. Na longa reta de 750 metros os Stock Car chegam a 245 km/h. “Por causa da velocidade máxima e a alta média horária em Brasília, em que os carros atingem velocidades mais altas por mais tempo, o cuidado com a aerodinâmica é extremamente importante nesta pista. Então, os encaixes da carroceria têm que ser perfeitos, para evitar a entrada de muito ar e causar muito arrasto e turbulência”, explica o engenheiro Eduardo Bassani.
No final da reta principal tem a freada mais forte para contornar a curva 2, a 120 km/h. “Este é um dos principais pontos de ultrapassagem. A freada é bem forte e o carro fica arisco e desequilibrado, puxando para o lado, por causa do alinhamento que é assimétrico para este circuito”, explica o Garoto de Talento.
Logo em seguida tem uma leve variante à esquerda, que não pode ser chamada de curva, pois é feita de pé embaixo a 200 km/h. A próxima curva não exige freada tão forte, mas é feita a também a 120 km/h. Depois se segue uma reta curta, atingindo de velocidade de 200 km/h, para uma leve freada antes do contorno da Curva da Vitória, a 160 km/h. “É a prova em que o piloto fica mais tempo com o acelerador no fundo”, fala o engenheiro de telemetria João Batista.
Acerto de carro ‘esquisito’
O princípio de acerto do Stock Car para o circuito ‘oval’ de Brasília é completamente diferente dos outros traçados. “Usamos cambagem bastante agressiva no lado externo (esquerdo) da suspensão e pouca no lado interno, e com distribuição de peso entre as rodas bem diferente e pressão de pneus também um pouco diferenciada. Com isto, o carro fica totalmente assimétrico”, ensina o engenheiro paranaense Rodrigo Contin.
E para dificultar e equilibrar ainda mais, a categoria implantou uma nova regulamentação com mais limitação, que vai aumentar a disputa. “No ano passado ainda usávamos molas mais duras nas suspensões do lado esquerdo, mas desde a última corrida, em Salvador, toda a categoria passou a utilizar por força do regulamento, molas de 140 libras de pressão nos quatro cantos”, continuou.
Outro detalhe é que esta é a primeira corrida em oval com os pneus da Pirelli, adotados nesta temporada. “Portanto, teremos que ficar bem atentos, principalmente com relação ao desgaste na banda e costado externos dos pneus do lado esquerdo. É importante sairmos desta etapa com um carro bem acertado, pois será a base para oitava etapa, em setembro, que acontecerá novamente na Capital Federal”, finaliza o chefe da equipe Petronas/Chocolates Garoto/RC3 Bassani Racing.
Confira a programação da 5ª etapa da Stock Car em Brasília:
Sexta-feira
15h45 – 16h45 – Treino Extra – Campeonato Brasileiro de Turismo
Sábado
7h30 – 7h45 – Shakedown Stock Car
8h00 – 9h05 – 1o Treino livre (Grupo 1) Stock Car
9h15 – 10h20 – 1o Treino livre (Grupo 2) Stock Car
10h30 – 11h15 – 1o Treino livre Campeonato Brasileiro de Turismo
11h50 – 12h55 – 2o Treino livre (Grupo 1) Stock Car
13h05 – 14h10 – 2o Treino livre (Grupo 2) Stock Car
14h20 – 15h05 – 2o Treino livre Campeonato Brasileiro de Turismo
16h00 – 17h00 – Classificação Stock Car
17h15 – 17h35 – Classificação Campeonato Brasileiro de Turismo
Domingo
Campeonato Brasileiro de Turismo
8h50 – Abertura de box
9h00 – Fehamento de box
9h05 – Placa de 5 minutos
9h10 – Volta de apresentação
9h15 – Largada (35 minutos de prova + 1 volta)
9h55 – Pódio
Stock Car
10h25 – Abertura de box
10h45 – Fechamento de box
10h50 – Hino nacional
10h52 – Placa de 5 minutos
10h57 – Volta de apresentação
11h00 – Largada (40 minutos de prova + 1 volta)
11h45 – Pódio
12h15 – 13h15 – Visitação aos boxes
A RC3 Bassani Racing tem os patrocínios de Petronas Lubrificantes Brasil S/A e Chocolates Garoto S/A.

Comercial do A 45 AMG da Mercedes-Benz


Encontro Mensal de Veículos Antigos de Osório - RS

Veículos Antigos 4 beatles-baixo letras mais nítidas

II Encontro de Veículos Antigos - Nictheroy - Sítio Ilha do Lazer - Araruama - RJ

As incrições para o II Encontro do Nictheroy Clube / Ilha do Lazer em Araruama já estão abertas, abaixo segue o link para os interessados com todas as informações e ficha de inscrição gratuita, peço por gentileza que divulguem entre seus contatos e convidem a todos a participar desse passeio, o Sitio Ilha do Lazer tem diversas atrações para toda familia, ( www.ilhadolazer.com.br ) a entrada no sítio será gratuita para todos os antigomobilistas inscritos.

Link para informações e inscrição:   http://www.nictheroyveiculosantigos.com.br/#!illhadolazer

Um Grande a Abraço a Todos



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