sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Ferrari se incomoda com críticas sobre jogo de equipe e rebate


Uma das grandes polêmicas que sempre foi relacionada com o nome da Ferrari na Fórmula 1 diz respeito ao jogo de equipe realizado pelo time com seus pilotos. E nesta semana, em entrevista ao jornal espanhol Marca, o presidente da escuderia italiana, Luca di Montezemolo, quebrou o silêncio e se revoltou com as críticas.
O mandatário falou que não se importa com o julgamento das outras equipes e ressaltou que não gosta da postura adotada pelos adversários, já que eles são adeptos das mesmas práticas. "Se os outros não gostam, eu não me importo. Tem gente que critica, mas faz a mesma coisa, só que sem transparência", disse Montezemolo.
Nesta temporada, a Ferrari não mediu esforços para auxiliar Alonso na briga pelo título e até forçou uma punição para o brasileiro Felipe Massa, no Grande Prêmio dos Estados Unidos, para deixar seu companheiro espanhol largar na parte limpa da pista. Já em Interlagos, última prova da temporada, Massa foi obrigado a ceder a segunda posição para Alonso, que brigava pelo caneco com o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull.
Stefano Domenicali, chefe da Ferrari, frisou que essas práticas são normais no mundo da F-1 e que todas as escuderias as praticam e ainda cutucou a Red Bull, dizendo que o time austríaco toma as mesmas atitudes, mas sempre critica a Ferrari.
"Por que Mark Webber teve tantas quebras em seu carro? Porque as melhores peças vão para o piloto que tiver melhores resultados. E isso é normal. É tão lógico que nunca precisamos falar sobre. Nós não gostamos de falar dos outros, mas os outros amam falar da gente", finalizou Domenicali. (Gazeta Esportiva)

segunda-feira, 17 de dezembro de 2012

Top 10 na visão do Max, novo colaborador do site

Seguindo a ótima ideia do nosso amigo Leandro, decidi também eleger os TOP 10 no meu ponto de vista!

Desculpe-me se tiver 2 ou 3 carros dos anos 90 , mas sou um fã da chamada década perdida do automobilismo.

Vamos aos Eleitos!!!


10 - Coincidência, 1991 Ferrari F40, Despejava potencia dos seus 12 cilindros em "V" sem pena no eixo traseiro. Sem duvida um carro emocionante de se guiar! Não tinha rádio, nem ar condicionador ou carpetes. Era um carro com proposta: PISTAS! 
 Ferrari F40
Ferrari F40

 9 - Subaru Impreza WRX 1995. Nova geração do Bolido Japonês , trazia um experto motor 4 cilindros em Boxer (tradição da marca) e um sistema de injeção direta que foi copiado pela "irmã" do sol nascente Toyota anos a frente. Também foi o carro do primeiro titulo do lendário piloto Colin Mcrae no mundial de rally.
Subaru Impreza WRX 1995
Subaru Impreza WRX 1995

8 - 1967 Ford Mustang GT 500. O que falar desse carro? Impossivel de ser guiado , um motor nervoso, com uma carroceria digna de entrar pro hall das grandes obras de arte automotivas. Sem duvida um carro que eu compraria caso ganhasse na loteria.
Mustang
Ford Mustang GT 500 - 1967
7 - 1992 CIVIC VTI VTEC.  Segundo  japonês da minha lista , esse carro é aquele tipo de peça rara nas ruas, muito apreciado por preparadores. Ganhou de 93 a 95 prêmios internacionais de melhor motor do mundo. Aceita uma Turbina e um intercooler como ninguém! No brasil tem um valor comercial absurdo. Sonho de consumo dos Admiradores de Tuning.
 Honda Civic VTI VTEC - 1992
Honda Civic VTI VTEC - 1992

6 - 1993 Omega Lotus Carlton.  Esse é o tipo de carro indiscutível .382 cv originais. Não tem como falar mal de uma maquina dessas. Existem registros de Omega lotus, sem limitador de injeção na Alemanha , que batiam os 260 km/h nas AutoBahn. Um mito!
 Omega Lotus Carlton
Omega Lotus Carlton

5 - 1984 Volkswagen GOL GT 1.8. O brasil não tinha muitas opções de "esportivos" dai a Volks e a Ford lançaram seus pequenos esportivos. Respectivamente juntos a briga pelas vendas eram apertadas. Mas esse motor AP 1.8 era sem duvida um atrativo a mais.
Volkswagen GOL GT 1.8 - 1984
Volkswagen GOL GT 1.8 - 1984

4 - 1995 BMW 750i. Lembro que foi o primeiro importado que eu andei na vida. Mas não por isso está na minha lista. A classe 7 da BMW até hoje está entre as top 3 no mundo em sua categoria. São carros impecáveis e de luxo primordial. obras primas da Alemanha.
BMW 750i - 1995
BMW 750i - 1995

3 - 2007 Subaru wrx sti RB 320. Motor Boxer 4 cilindros , tração integral nas 4 rodas. Antilag. Esse carro é totalmente preparado para: Curva! A graça não é andar a 250 , o legal é fazer curva a 200 / 250!! Edição especial em homenagem ao Richard Burns , piloto de rally britânico falecido em causa de um Tumor no cérebro.
Subaru wrx sti RB 320 - 2007
Subaru wrx sti RB 320 - 2007

2 - 1967 Chevrolet Impala. V8tão americano. Ruim de curva, bom de reta. Ou seja? Carro de macho! Brincadeiras a parte , um clássico americano.
 Chevrolet Impala - 1967
Chevrolet Impala - 1967

1 - 1986 Toyota Corolla Trueno ae86. Podem me chamar de louco , mas esse carro carrega uma HISTORIA nas costas. Primeiro motor 16v fabricado em série do mundo. primeiro carro no mundo com diferencial Blocante, balanço de peso 50/50, foi protagonista de um anime japones chamado Initial D. E "empurrou" os japoneses no inicio do Drift, foi um sucesso de vendas em sua época e continua até hoje. Pois não podemos esquecer o Corolla ainda é o automóvel mais vendido do mundo.
 Toyota Corolla Trueno ae86 - 1986
Toyota Corolla Trueno ae86 - 1986

Lembrando rapaziada: essa é uma lista pessoal. Meu critério foi DIVERSÃO. Não dá pra agradar gregos e troianos.

Abraço!

Pé no fundo!

sábado, 15 de dezembro de 2012

Rodando com o Ford Shelby Mustang pela Trilha Mohawk - Revista Motortrend


Matéria da revista americana Motortrend na qual o diretor técnico Frank Markus roda pelo "Mohawk Trail" em Massachusetts, lugar histórico no qual foram travadas batalhas pela independência do seu país contra os britânicos, sem contar que o lugar abrigava os nativos originais.
Tudo isso a bordo do Ford Shelby GT500 conversível 2013 tudo isso com fotos de um lugar lindo, dando vontade de estar lá.

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terça-feira, 11 de dezembro de 2012

Sociedade Automotiva

Já conhecem o nosso novo projeto?


1º Encontro Natal Sob Rodas – Recife – PE

Seja solidário, Soliedariedade faz parte da vida
Seja solidário, Soliedariedade faz parte da vida

Thiago Camilo vence e Cacá Bueno é pentacampeão da Stock Car

Esta foi a segunda vitória consecutiva do piloto na Corrida do Milhão Goodyear. Cacá se tornou o segundo maior papa-títulos da categoria ao superar o tetracampeão Paulo Gomes.
Chevrolet Sonic do pentacampeão Cacá Bueno. Fernanda Freixosa/Vicar
Chevrolet Sonic do pentacampeão Cacá Bueno. Fernanda Freixosa/Vicar
São Paulo (SP) – Sobrou emoção na quarta edição da Corrida do Milhão Goodyear, disputada na manhã deste domingo no Autódromo de Interlagos. A decisão da Copa Caixa Stock Car teve vários líderes, acidentes e um final mais do que emocionante, com o etanol do carro de Cacá Bueno terminando a poucos metros da linha de chegada, justamente quando ele estava para vencer a mais importante prova da temporada. Com isso, Thiago Camilo cruzou a linha de chegada 0s081 na frente de Ricardo Maurício e ganhou pela segunda vez consecutiva a badalada corrida. Ricardinho garantiu o segundo vice-campeonato seguido e Cacá Bueno se tornou, isoladamente, o segundo maior conquistador de título da principal categoria do automobilismo brasileiro. Ele chegou a cinco e superou o tetracampeão Paulo Gomes. O maior de todos ainda é Ingo Hoffmann, com 12.
Camilo festeja com o troféu da sua segunda conquista da Corrida do Milhão. Duda Bairros/Vicar
Camilo festeja com o troféu da sua segunda conquista da Corrida do Milhão. Duda Bairros/Vicar
Com os nervos à flor da pele devido à briga pelo título e pelo maior prêmio do esporte brasileiro (R$ 1 milhão), logo na largada o pole Cacá Bueno perdeu três posições e o segundo colocado Allam Khodair assumiu a ponta e a manteve até 25ª volta, de um total de 27, quando teve de parar para colocar combustível. No final, Cacá passou a liderar até ser atacado e ultrapassado pelo surpreendente estreante Galid Osman, outro que enfrentou falta de etanol e parou na última volta.
Thiago Camilo (21) cruza a linha de chegada 0s081 na frente de Ricardo Maurício.Duda Bairros/Vicar
Thiago Camilo (21) cruza a linha de chegada 0s081 na frente de Ricardo Maurício.Duda Bairros/Vicar
Com isso, Cacá voltou à liderança e a manteve com relativa tranquilidade até a subida da Junção, como revelou na entrevista coletiva realizada depois da entrega dos troféus no pódio.
“Quanto o carro ficava na descida, falhava e voltava a funcionar quando a frente levantava na subida. Dei sorte de a linha de chegada ser na subida, pois o combustível deve ter descido e o motor funcionou. Na hora até procurei tirar o carro da frente, pois vi que o Thiago e o Ricardinho vinham brigando. Estou muito feliz pelo título, e triste por ainda não ter uma vitória na Corrida do Milhão no currículo, mas tenho mais tempo pela frente, pois me imagino correndo na Stock por mais uns dez anos“, disse o piloto da Red Bull Racing.
Largada da Copa Caixa Stock Car, que teve público de 39 mil pessoas. Duda Bairros/Vicar
Largada da Copa Caixa Stock Car, que teve público de 39 mil pessoas. Duda Bairros/Vicar

Thiago Camilo levou sua segunda vitória na Corrida do Milhão Goodyear. Fernanda Freixosa/Vicar
Thiago Camilo levou sua segunda vitória na Corrida do Milhão Goodyear. Fernanda Freixosa/Vicar
Quem também se mostrava muito feliz era Thiago Camilo, que largou na 20ª posição e fez uma estratégia ousada, com parada para reabastecimento logo na primeira volta e contou com três entradas do Safety Car. Depois da decepção de ter ficado fora da lista de pilotos que brigou pelo título, ganhar a segunda seguida na Corrida do Milhão Goodyear serviu para melhorar o ânimo do piloto, que conquistou sua segunda vitória na temporada, pois já havia terminado na frente em Tarumã. Esta foi sua 13ª vitória em 120 corridas na categoria. No final, ele foi para o meio da pista e festejou com a galera.
Festa da Red Bull Racing pelo quinto título de Cacá Bueno na Stock Car. Duda Bairros/Vicar
Festa da Red Bull Racing pelo quinto título de Cacá Bueno na Stock Car. Duda Bairros/Vicar
Pentacampeão Cacá Bueno mostra a mão cheia de títulos da Copa Caixa Stock Car.  Duda Bairros/Vicar
Pentacampeão Cacá Bueno mostra a mão cheia de títulos da Copa Caixa Stock Car. Duda Bairros/Vicar
“Achei injusto a gente ficar de fora da disputa do título, mas tivemos problemas em algumas provas do ano. Agora posso dizer que ganhei meu primeiro milhão, pois metade do dinheiro vai para a equipe e vencer pela segunda vez é muito bom. Continuo com a RCM em 2013 e vamos em busca do título“, completou Thiago Camilo.
Champanhe para lavar a alma de Thiago, vencedor da Corrida do Milhão. Duda Bairros/Vicar
Champanhe para lavar a alma de Thiago, vencedor da Corrida do Milhão. Duda Bairros/Vicar
Thiago Camilo festeja no pódio a vitória com o cheque de R$ 1 milhão.  Duda Bairros/Vicar
Thiago Camilo festeja no pódio a vitória com o cheque de R$ 1 milhão. Duda Bairros/Vicar
Ricardinho Maurício, que na semana passada se sagrou campeão da Copa Petrobras de Marcas, elogiou o bom desempenho do pentacampeão Cacá e fez uma lamentação.
“Numa das últimas curvas quase coloquei de lado para passar o Thiago, mas recuei. Se tivesse feito poderia ter vencido. Estou contente por ser vice-campeão na Stock Car que é muito dura. Meu problema é o Cacá“, brincou Ricardinho.
Thiago teve rápida reação.
“Se tivesse colocado ali a gente ia bater“, brincou.
Outro que fez excelente e estratégica corrida foi Julio Campos. Ele foi punido com a perda de 15 posições por atitude antidesportiva há algumas etapas, largou em último lugar e terminou na quarta posição.
Resultado da Corrida do Milhão Goodyear – última corrida da Copa Caixa Stock Car
1) Thiago Camilo (Ipiranga-RC), 52min08s475, média de 134,03 km/h
2) Ricardo Maurício (Eurofarma RC), a 0s081
3) Cacá Bueno (Red Bull Racing), a 0s564
4) Julio Campos (Carlos Alves Competições), 2s395
5) Ricardo Zonta (Linea Sucralose), a 2s635
6) Duda Pamplona (Officer ProGP), a 5s114
7) Denis Navarro (Vogel Motorsport), a 7s747
8) Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing), a 8s081
9) Rafa Matos (Bassani Racing), a 12s792
10) Antonio Pizzonia (Comprafacil/Nascar), a 14s140
11) Popó Bueno (Linea Sucralose), a 16s531
12) Daniel Serra (Red Bull Racing), a 17s156
13) Rodrigo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), 17s563
14) Hélio Castroneves (Shell Racing), a 18s669
15) Luciano Burti (Itaipava Racing Team), a 19s589
16) Pedro Boesel (Comprafacil Nascar JF), a 21s654
17) Ricardo Sperafico (Prati-Donaduzzi Racing), a 25s781
18) Tuka Rocha (BMC Racing), a 26s482
19) Eduardo Leite (Hot Car Competições), a 31s742
20) Allam Khodair (Vogel Motorsport), a 32s803
21) David Muffato (Itaipava Racing Team), a 33s268
22) Rubens Barrichello (Medley Fulltime), a 34s560
23) Fábio Fogaça (Carlos Alves Competições), a 1min11s701
24) Xandinho Negrão (Medley Fulltime), a 1min21s125
25) Nonô Figueiredo (Mobil Super Pioneer Racing), a 1 volta
26) Galid Osman (BMC Racing), a 1 volta
27) Valdeno Brito (Shell Racing), a 1 volta
28) Vitor Meira (Officer ProGP), a 1 volta
29) Max Wilson (Eurofarma RC), a 3 voltas
30) Diego Nunes (Hot Car Competições), a 14 voltas
31) Tony Kanaan (Bassani Racing), a 19 voltas
32) Lico Kaesemodel (RCM Motorsport), a 26 voltas
Os dez primeiros no campeonato de pilotos
1) Cacá Bueno, 195 pontos
2) Ricardo Maurício, 189
3) Átila Abreu, 175
4) Daniel Serra, 169
5) Thiago Camilo, 158
6) Max Wilson, 138
7) Valdeno Brito, 137
8) Julio Campos, 136
9) Nonô Figueiredo, 130
10) Allam Khodair, 118
A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome ao campeonato, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do copatrocínio de Shell V-Power Etanol, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e Transzero. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.
Mais informações no site: www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Vicar:
Milton Alves (Mtb 16583/SP) / (11) 98335.4781
E-mail: imprensa@vicarbrasil.com.br

Mitsubishi Pajero TR4 comemora 10 anos no Brasil e presenteia proprietários em ação nas redes social

MyCover: clientes criativos ganharão capa de estepe exclusiva
No MyCover, clientes podem personalizar a capa do estepe.
No MyCover, clientes podem personalizar a capa do estepe.
Moderno, atual e muito dinâmico. Assim como as redes sociais, o Pajero TR4 tem milhares de fãs espalhados por todo o mundo. E no Brasil não é diferente. São 10 anos de sucesso e reconhecimento por toda sua força, robustez e confiabilidade.
Para comemorar a data, a Mitsubishi Motors lança uma ação inédita pelo Facebook e irá premiar os proprietários mais criativos com uma capa de estepe personalizada por ele mesmo.
“Queremos gerar uma nova interação com os proprietários do veículo. Além de acessar as redes sociais, ele ainda poderá ser premiado pela criatividade e andar com uma capa exclusiva, criada por ele mesmo. O MyCover é uma oportunidade de transmitir os sentimentos dos usuários da marca por meio da capa de estepe, presente em todos os Pajero TR4″, explica Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.
Pajero TR4 comemora 10 anos no Brasil.
Pajero TR4 comemora 10 anos no Brasil.
Para participar, os clientes acessam a fan page da Mitsubishi Motors (www.facebook.com/MundoMit) e, através de um aplicativo, customizam a capa traseira do estepe. As 200 capas mais criativas serão produzidas e enviadas gratuitamente para os criadores. Mas tem que correr, pois a promoção é válida até o dia 18 de dezembro.
Batizada de MyCover, a ação já ganhou até um vídeo especial, produzido especialmente para a ocasião. Com o tema “Até onde uma ideia pode ir?”, a animação explora a proposta de que ideias geram novas ideias e movem o mundo.
Pajero TR4, sinônimo de versatilidade, robustez e segurança
Seja para encarar o dia a dia nas grandes cidades ou se aventurar por trilhas e estradas de terra nos fins de semana, o Pajero TR4 é capaz de enfrentar todos os desafios.
Com versões 4×2 e 4×4, o Pajero TR4 é equipado com motor 2.0 flex com quatro cilindros em linha, 16 válvulas, SOHC. As dimensões e os excelentes ângulos de entrada e saída (35º) evidenciam a verdadeira vocação off-road desse SUV. O tamanho compacto, com 4.058mm de comprimento, 1.680mm de largura e 1.770mm de altura é ideal para qualquer situação, além de ser fácil de manobrar e estacionar. Isso também é garantido pelo raio de giro com apenas 5,2 metros. O entre eixos tem 2.450mm e os 215 mm de altura livre do solo garantem ao modelo a possibilidade de transpor áreas alagadas com até 60 centímetros de profundidade.
A versão com tração nas quatro rodas recebe o Sistema Multimídia com tela touch screen, CD, DVD, entrada USB e conexão Bluetooth.
O Pajero TR4 carrega todo o DNA 4×4 da Mitsubishi Motors, e do nome Pajero, fruto de muitos anos de trabalho e comprometimento para desenvolver veículos com as mais modernas tecnologias, seguros e muito confiáveis. Não é a toa que o Pajero é o legitimo SUV, o embaixador da marca, com mais de 30 anos de tradição, campeão das principais provas off-road do mundo e referência em todo o planeta no que há de melhor e mais moderno em um veículo.

sexta-feira, 7 de dezembro de 2012

Muita emoção na briga pela pole da Corrida do Milhão Goodyear


Definição do grid de largada da decisiva prova da Copa Caixa Stock Car acontece neste sábado às 11h50 no Autódromo de Interlagos. Campeão de 2012 sai na corrida de domingo às 9h35.
Pilotos da Copa Caixa Stock Car posam para foto da Corrida do Milhão Goodyear.
Pilotos da Copa Caixa Stock Car posam para foto da Corrida do Milhão Goodyear.
São Paulo (SP) – Largar na pole é importante em qualquer corrida. No caso da Copa Caixa Stock Car, onde o equilíbrio é marca registrada, é mais ainda. Assim, a definição do grid da Corrida do Milhão Goodyear, marcada para este sábado às 11h50, promete muitas emoções e disputa até o final. Se normalmente a adrenalina já é alta, na prova deste domingo às 9h35 vai aumentar, pois o vencedor leva R$ 1 milhão. Enquanto todos os 32 pilotos podem se tornar milionários, três – Valdeno Brito, Ricardo Maurício e Thiago Camilo – buscam seu segundo milhão pois já venceram, respectivamente em 2008, 2010 e 2011. Mais do que isso, sete corações vão bater mais forte ainda, pois Cacá Bueno, Átila Abreu, Daniel Serra, Ricardo Maurício, Max Wilson, Valdeno Brito e Nonô Figueiredo também podem se sagrar campeão de 2012.
Galid Osman mostrou boa regularidade na frente sexta-feira em Interlagos. Fernanda Freixosa/Vicar
Galid Osman mostrou boa regularidade na frente sexta-feira em Interlagos. Fernanda Freixosa/Vicar
Nesta sexta-feira o mais veloz no treino da manhã foi Átila Abreu, com Nonô Figueiredo em terceiro, atrás do estreante Galid Osman. Dos candidatos ao título, Ricardinho ficou em quinto enquanto que os outros não foram bem na abertura da preparação da prova que terá 50 minutos de duração – 10 a mais do que as outras – e uma possibilidade de parada nos boxes para troca de pneus e reabastecimento.
Nonô Figueiredo se manteve entre os primeiros nos dois treinos desta sexta-feira. Fernanda Freixosa/Vicar
Nonô Figueiredo se manteve entre os primeiros nos dois treinos desta sexta-feira. Fernanda Freixosa/Vicar
No segundo e último treinamento do dia, na tarde desta sexta-feira, Thiago Camilo terminou na frente com 1min42s333, média de 151,76 km/h. Nonô Figueiredo, um dos sete com chances matemáticas de conquistar o título da Copa Caixa Stock Car, foi o segundo (1min42s354), Ricardo Zonta o terceiro (1min42s444) e Valdeno Brito, outro que pode se sagrar campeão, em quarto. Daniel Serra foi o sétimo (1min42s601), Cacá Bueno o décimo (1min42s702), Átila Abreu o 11º (1min42s826), Max Wilson o 14º 1min42s892 e Ricardo Maurício o 23º com 1min43s407.
Ricardo Maurício é um dos que luta para, mais uma vez, ser campeão da Stock Car. Fernanda Freixosa/Vicar
Ricardo Maurício é um dos que luta para, mais uma vez, ser campeão da Stock Car. Fernanda Freixosa/Vicar
Átila Abreu terminou como o mais rápido nos tempos combinados desta sexta-feira. Fernanda Freixosa/Vicar
Átila Abreu terminou como o mais rápido nos tempos combinados desta sexta-feira. Fernanda Freixosa/Vicar
Nos tempos combinados dos dois treinos, Átila Abreu ficou como o mais veloz – com o tempo da manhã – seguido por Thiago Camilo (tempo da tarde), Nonô Figueiredo, Galid Osman e Ricardo Zonta. Vice-líder da Copa Caixa Stock Car, Átila foi o único a andar abaixo do 1min42s.
Thiago Camilo, que está fora da briga pelo título, foi o mais rápido da tarde. Fernanda Freixosa/Vicar
Thiago Camilo, que está fora da briga pelo título, foi o mais rápido da tarde. Fernanda Freixosa/Vicar
Ingressos esgotados
Não existem mais ingressos à venda para a decisão da Copa Caixa Stock Car. Na tarde desta sexta-feira, o último lote de arquibancadas para a Corrida do Milhão Goodyear foi vendido. Agora, a opção é acompanhar a prova pela Rede Globo, que levará ao ar ao vivo prova de domingo às 9h35. A estimativa é que no domingo estejam em Interlagos entre 45 e 50 mil pessoas em todos os setores do autódromo.
Logo depois dos treinos foi feita a foto oficial da quarta edição da Corrida do Milhão Goodyear. Os 32 pilotos foram reunidos para marcar na história o importante momento da Copa Caixa Stock Car.
A Copa Caixa de Stock Car tem organização e realização da Vicar Promoções Desportivas, com supervisão da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Caixa é um dos patrocinadores oficiais da principal categoria do automobilismo, dando nome ao campeonato, que ainda tem o patrocínio da Goodyear, além do copatrocínio de Shell V-Power Etanol, Bosch, Mobil Super, Pioneer e o apoio da Itaipava e Transzero. As montadoras são Chevrolet e Peugeot.
Mais informações no site: www.stockcar.com.br
Departamento de Comunicação da Vicar:
Milton Alves (Mtb 16583/SP) / (11) 98335.4781
E-mail: imprensa@vicarbrasil.com.br