quarta-feira, 31 de março de 2010

Mercedes-Benz Classe R surgem na internet

Crossover reestilizado será apresentado no Salão de Nova York.
Lançado em 2005, essa é a primeira alteração no modelo.

As imagens do Mercedes-Benz Classe R foram divulgadas na internet antes do previsto. A marca esperava apresentar o crossover reestilizado somente no Salão de Nova York, na próxima quarta-feira (31).
Lançado em 2005, essa é a primeira alteração no modelo que ganhou novo capô e para-choque, grade dianteira maior e faróis redesenhados, inclusive na parte traseira que traz ainda iluminação por LED. Na lateral o Classe R apresenta linhas que lembram o GLK.


Por dentro, as alterações são mais tímidas, apenas com novas opções de cores no acabamento interno e o pacote AMG, oferecido como opcional, que inclui bancos e volante esportivos, pedais de aço e o sistema detector de veículos nas áreas cegas dos retrovisores (Blind Spot Assist) e sistema que protege a área da cabeça e do pescoço em caso de acidentes (Neck-Pro).


Lotus Venom GT

Venom GT é baseado no Lotus Elise e traz três opções de motorização.
Aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2,4 segundos e chega a 421 km/h.


A Hennessey, preparadora de carros dos Estados Unidos, revelou nesta segunda-feira (29) a versão final do Venom GT. O superesportivo, apresentado pela primeira vez em 2007, traz o chassis do Lotus Elise e sob o capô o motor V8 de 6,2 litros com 725 cv e 102,4 kgfm de torque.


Haverá também outras duas versões ainda mais apimentadas: uma com 1.013 cv e 124,4 kgfm de torque e outra de 1.216 cv com 152 kgfm de torque.


De acordo com Hennessey, a produção será limitada apenas a 10 unidades por ano e já existem quatro encomendas pelo modelo. O preço do Venom GT começa em US$ 600 mil, o equivalente a R$ 1,084 milhão (sem taxas de importação e impostos).
(G1)

terça-feira, 30 de março de 2010

Power consegue segunda vitória consecutiva na IndyCar

Helinho é o melhor piloto brasileiro em St. Petersburg, em quarto

O australiano Will Power, da Penske, conquistou sua segunda vitória em duas corridas na temporada da IndyCar, na etapa de St. Petersburg, no estado da Flórida (EUA). A corrida estava marcada para domingo, mas foi adiada para esta segunda em virtude de um temporal. O inglês Justin Wilson, da Dreyer & Reinbold, completou a prova na segunda posição e o australiano Ryan Briscoe (Penske) fechou o pódio.

O melhor brasileiro na corrida foi Helio Castroneves, também da Penske, em quarto lugar. Raphael Matos (de Ferran Luzco Dragon) ficou em sétimo e Tony Kanaan (Andretti Autosport) acabou em décimo após ter sua corrida complicada devido a uma estratégia que não foi das melhores. Mario Romancini foi o 13º e Vitor Meira (Foyt), que chegou a liderar, também foi vítima da tática de pit stops e ficou em 14º. Já Mario Moraes (KV) abandonou.


Com o resultado, Power disparou na liderança do campeonato. O australiano da Penske passou a somar 103 pontos contra 59 de Ryan Hunter-Reay, Dario Franchitti e Wilson. Matos é o melhor brasileiro, em quinto, logo à frente de Castroneves.


A CORRIDA

Após um atraso de quase 20 minutos na largada para secagem da pista, a corrida teve um começo alucinante. O pole Power manteve a ponta, seguido por Scott Dixon. Tony caiu de segundo para quarto, atrás de Castroneves. Ainda na primeira volta, Marco Andretti retradou uma freada fez bela ultrapassagem sobre os dois brasileiros. Mais atrás, Mike Conway e Franchitti rodaram, obrigando o safety car a entrar na pista.

Logo na relargada, Andretti foi para cima de Dixon e fez outra bela ultrapassagem. No fim da quarta volta, Andretti tmbém passou Power e assumiu a liderança. O australiano perdeu impulso e também acabou ultrapassado por Dixon e Helinho. Na passagem seguinte, o ímpeto de Andretti acabou e o americano perdeu a ponta para Dixon. Na sétima volta foi a vez de Helinho ultrapassar Andretti e subir para segundo.

Depois do início sensacional, a corrida ficou mais calma e as primeiras posições foram mantidas. Mas, na abertura da 18ª volta, Power acordou ao ultrapassar Andretti. Logo depois, também na freada da reta dos boxes Power passou Helinho, que já vinha perdendo contato em relação a Dixon. Na 22ª passagem, o G5 sofreu mais uma alteração com a ultrapassagem de Wilson sobre Kanaan.

Na 25ª volta, Takuma Sato bateu seu carro com a pintura da Lotus e a bandeira amarela foi agitada, juntando o pelotão. Muitos pilotos entraram nos boxes, mas vários que haviam feito um reabastecimento rápido na primeira bandeira amarela ficaram na pista. Com isso, Meira assumiu a ponta, seguido por Matos, Franchitti, Briscoe, Alex Tagliani, Hideki Mutoh, Moraes e Graham Rahal. Dos líderes antes da bandeira amarela, Dixon vinha em nono e Castroneves em décimo.

Dixon e Helinho partiram logo para o ataque em busca da recuperação, mas o neozelandês se deu mal ao tentar passar Moraes, que fechou a porta e tocou sua roda traseira direita na asa dianteira do adversário, que teve de ir aos boxes. Na mesma volta, Kanaan e Andretti se estranharam e também tiveram de fazer pit stops extras para reparos nos seus carros.

Conforme os pit stops foram se sucedendo, Briscoe ficou na liderança, com Mutoh em segundo e Castroneves em terceiro. Apesar de estar mais veloz, Helinho não conseguia fazer a ultrapassagem sobre o japonês. Na altura da metade da prova, um forte acidente causou mais uma bandeira amarela, quando Dan Wheldon perdeu o controle do carro devido a um problema na suspensão e acertou o carro de Moraes no fim da reta dos boxes.

Com isso, vários pilotos entraram nos boxes de novo e a ordem da classificação sofreu mais alterações, com Power ficando na liderança, seguido por Wilson, Ernesto Viso, Simona de Silvestro e Danica Patrick. A bandeira verde foi agitada na 54ª volta e, dos favoritos que estavam atrás, o único que subiu logo foi Dixon, que passou as duas mulheres para ficar em quarto. Mais atrás, Kanaan e Castroneves estavam presos no tráfego e ocupavam o oitavo e décimo lugares.

Mas logo depois Dixon bateu e causou nova bandeira amarela, na volta 73. Houve ainda um choque entre Rahal e Silvestro. Naquele momento, quem vinha fora da janela de reabastecimentos parou e Helinho subiu para a quarta posição, atrás do líder Power, Wilson e Briscoe.

Nova relargada aconteceu na volta 79 e Power manteve a liderança para não mais perder. Helinho ainda pressionou Briscoe em busca de um lugar no pódio mas não conseguiu. No fim, mais uma demonstração de força da Penske, que teve três dos quatro primeiros colocados.
(Lancenet)

Fiat 500 alcança marca de 500 mil unidades vendidas

Carrinho é vendido em 83 países, mas ainda não chegou aos EUA.
Modelo número 500 mil possui motor 1.2 de 69 cavalos de potência.


A Fiat está comemorando a saída do número 500 mil do modelo 500, na fábrica de Tychy, na Polônia. Comercializado em 83 países, inclusive no Brasil, o 500 faz mais sucesso na Itália, com 244.755 unidades desde seu lançamento.
A unidade de número 500 possui motor 1.2 de 69 cv, com sistema Start-Stop e cor branco-pérola.

Os modelos disponíveis são coupé e cabriolet, com opções a diesel e gasolina. A máxima potência do motor chega até 160 cv com o modelo 1.4 turbo.

O Fiat 500 ainda não chegou aos Estados Unidos e Canadá, mas a previsão é que o modelo comece a ser vendidos nos países até o final de 2010.
(G1)

Criador do Ford Mustang morre aos 86 anos


Donald Frey morreu de embolia no dia 5 de março, afirma jornal.
Engenheiro era tratado como uma estrela do rock pelos amantes de carros.

Donald Frey, o engenheiro americano que projetou o Mustang, o popular carro esportivo que a Ford lançou em meados dos anos 1960, morreu aos 86 anos, informa hoje o jornal The New York Times.

Frey, nascido em Saint Louis (Missouri), morreu de embolia no dia 5 de março, disse Christopher, filho do engenheiro, ao jornal nova-iorquino.


Após servir como soldado na Segunda Guerra Mundial e passar pela Universidade de Michigan, onde fez doutorado em metalurgia, Frey começou a trabalhar para a Ford, companhia na qual triunfaria após anos tentando fazer os executivos da montadora aceitarem seus protótipos.


Em 1962, Frey e sua equipe criaram o primeiro design do Mustang: era um modelo tipo "pony car", com dois lugares e motor centralizado. O desenho não agradou o então presidente da empresa, Henry Ford II, que rejeitou outros três protótipos.

O "NY Times" escreveu que a resistência da Ford em fabricar o modelo de Frey se devia ao fracasso de sua última aposta, o Edsel. Ainda segundo a publicação, ao aceitar fabricar o Mustang, o presidente da montadora disse que, se o carro não fizesse sucesso, seu idealizador seria demitido.

Após a apresentação do carro na Feira do Automóvel de Nova York em 1964, a Ford estabeleceu como meta vender pelo menos 80 mil unidades em um ano, número que foi facilmente superado e que, dois anos após o lançamento do veículo, passava de 1 milhão.

"Frey era tratado como uma estrela do rock pelos amantes de carros, que o perseguiam para pedir autógrafos", disse o jornal sobre o engenheiro, que em 1967 foi definido pela revista "Time" como "o homem das ideias mais brilhantes de Detroit".


Frey, que foi casado quatro vezes e estava separado de sua última esposa, deixa cinco filhos, nove netos e seis bisnetos.
(G1)

Renault R12 Gordini

segunda-feira, 29 de março de 2010

Volkswagen Fusca -

Max Wilson ganha abertura da Stock Car

Cacá Bueno tem problema com pneu e perde chance de vencer

O paulista Max Wilson venceu neste domingo a prova de abertura da Stock Car, em Interlagos. O piloto da Eurofarma RC levou a melhor numa disputa acirrada com o tricampeão Cacá Bueno (Red Bull/W.A.Mattheis), que teve problemas num pneu, e recebeu a bandeirada sete segundos à frente do segundo colocado Átila Abreu (AMG Motorsport). Nonô Figueiredo, na sua estreia pela Cosan Mobil 1 Super Racing, completou o pódio, em terceiro.


Pole position, Cacá Bueno manteve a liderança após a largada, seguido de perto por Max Wilson. Mas o carioca teve problemas no seu pit stop obrigatório e voltou à pista atrás do adversário. Em seguida, o tricampeão tentou a ultrapassagem no "S" do Senna, mas não obteve sucesso e teve de fazer uma parada extra nos boxes devido a um problema no pneu, caindo para 15º no fim.


A próxima etapa da temporada será disputada no dia 11 de abril, em Curitiba (PR).


RESULTADO FINAL DA ETAPA DE INTERLAGOS
1º - Max Wilson (SP) Eurofarma RC/C - 48m01s347
2º - Átila Abreu (SP) AMG Motorsport/C - 48m08s448
3º - Nonô Figueiredo (SP) Cosan Mobil 1 Super Racing/C - 48m13s761
4º - Daniel Serra (SP) Red Bull/W.A.Mattheis/P - 48m28s136
5º - Lico Kaesemodel (PR) RCM Motorsport/P - 48m31s593
6º - Rodrigo Sperafico (PR) RC3 Bassani/P - 48m36s332
7º - Felipe Maluhy (SP) Officer ProGP/C - 48m40s572
8º - Julio Campos (SP) JF Racing/P - 48m41s715
9º - Alceu Feldmann (PR) Boettger/P - 48m43s123
10º - Gustavo Sondermann (SP) AMG Motorsport/C - 48m47s033
11º - Antonio Pizzonia (AM) Hot Car/C - 48m52s033
12º - Thiago Marques (PR) Gramacho Costa/P - 48m54s255
13º - Diego Nunes (SP) RC3 Bassani/P - 48m54s869
14º - Pedro Gomes (SP) Ecopads Vogel/C - 48m57s152
15º - Cacá Bueno (RJ) Red Bull/W.A.Mattheis/P - 49m03s059
 
 (G1)

Tata tô fora!

Nano pega fogo logo após ser comprado

Essa história poderia estar na categoria "Na Garagem" e contar como um indiano voltou feliz para casa após pagar cerca de US$ 2,5 mil num Tata Nano. Mas o carro em questão pegou fogo apenas 45 minutos após sair da loja em Mulund, nos arredores de Mumbai (Noroeste da Índia), e o caso é mesmo uma "Derrapagem" no currículo do modelo mais barato do mundo.

A foto acima, do Nano incendiado, é da agência AP (Associated Press), assim como as principais informações sobre o caso, que só agora chegou ao lado ocidental do planeta e com algumas divergências: a AP diz que o comprador/vítima é um engenheiro de software e não confirma se ele estava sozinho no momento da compra; já a agêndia indiana ND, de Nova Déli, o classifica como um corretor de seguros acompanhado da mulher e do filho pequeno.

Juntando as pontas, sabemos que o indiano Satish Purushottam Sawant saiu de casa no último domingo, dia 21, para comprar o primeiro carro da família. Na concessionária Concorde Motors, fechou a aquisição de um Tata Nano prata equipado com direção elétrica e tomada de 12V (opcionais), pelo equivalente a R$ 4.520. No caminho de volta para casa, o Nano enfeitado com flores (cortesia da loja) foi tomado pela fumaça. Rapidamente, Sawant encostou o carro e correu com mulher e filho para longe do veículo. Um motociclista que passava pelo local avisou ao motorista do fogo que tomava a parte traseira do carro, onde fica o motor.

A Tata Motors informou à AP que as causas da combustão espontânea do Nano -- que não teria sido o primeiro ainda estão sendo investigadas, mas que Sawant poderia escolher entre receber um Nano novo ou ter o dinheiro devolvido. A agência indiana ND, por sua vez, relata que o comprador está insatisfeito, já que não houve um pedido formal de desculpas por parte da montadora, que trata o caso como um incidente com veículo pré-série, que não deveria ter sido vendido a um consumidor. Ao que parece, o carro foi fabricado em 2008, quando os testes de segurança estavam incompletos, apesar da nota fiscal emitida pela Concorde tratar o carro como um modelo 2009.

Para encerrar a história, a AP informa que cerca de 30.000 unidades do Nano já circulam na Índia, apesar do escritório de Nova Déli da consultoria IHS Global Insight não recomendar a compra, como afirma o analista Deepesh Rathore: "Considerando os padrões de segurança, o Nano mal atinge a nota de corte". 

(Uol)

Refém de montadoras, Stock renova sub-categorias e não teme mudanças

Depois de Stock Car Jr., Stock Light e Copa Vicar, as chamadas “categorias de acesso” à Stock Car são a Copa Chevrolet Montana e a Mini Challenge. Bancadas por montadoras que tentam promover seus carros, as competições têm data marcada para acabar, mas os organizadores apostam na continuidade e não veem solução imediata para a dependência dos patrocinadores.



As novidades são vistas com bons olhos pela Stock Car. A entrada de marcas de peso nas competições menores permitiu, por exemplo, um acordo de transmissão com a RedeTV!, no caso da Copa Chevrolet Montana. A exibição em rede aberta pressupõe maior interesse de patrocinadores, que financiariam a categoria no futuro.

A Mini Challenge, por sua vez, é uma reedição da categoria que existe em outros países. Os carros mais compactos, no Brasil, serão bancados pela BMW, e as provas exibidas pelo Speed Channel.

O problema é que ambas têm data de validade. Os contratos com Chevrolet e BMW acabam em dois e três anos, respectivamente. Teoricamente, a Vicar, agência que organiza todos os eventos ligados à Stock Car, pode perder os financiadores de suas categorias de acesso em caso, por exemplo, de crise ou mudança no departamento de marketing das empresas.

Recentemente, o problema já acometeu equipes de vôlei, basquete e a própria Stock. Todos os citados perderam investidores (em proporções distintas) no auge da recessão econômica de 2009, resultado da dependência exclusiva dos patrocinadores em detrimento de outras fontes de receita como direitos de transmissão e licenciamentos.

Ciente do risco, a Vicar aposta na quantidade de marcas vinculadas para superar a dependência. “A gente sempre busca alternativas, mas em curto prazo é difícil imaginar algo diferente. No Brasil vai seguir assim. Agora, tem muitas empresas que nos ajudam, acho que não corremos este risco”, disse Maurício Slaviero, presidente da agência, que acredita em renovações com Chevrolet e BMW.

Geraldo Rodrigues, ex-empresário de pilotos de Fórmula 1 e especialista em automobilismo, vai ainda mais longe. “A grande diferença daqui para os outros países é que ninguém paga para ter o seu evento na cidade, assim como a televisão. Às vezes você é que paga para aparecer. Fazer corrida custa caro, então você depende de empresas”, disse o presidente da agência Reunion.
(Uol)

domingo, 28 de março de 2010

Jenson Button vence corrida emocionante na Austrália

Kubica e Massa completam pódio e Alonso segue líder


O que faltou de emoção na abertura do Mundial de F-1 no Bahrein sobrou na Austrália. Em uma prova com chuva no início, toques entre pilotos e ultrapassagens para dar e vender, o campeão mundial Jenson Button venceu sua primeira corrida pela McLaren, repetindo a vitória de Melbourne em 2009. Robert Kubica fez fantástica corrida com seu limitado Renault e terminou em segundo e Felipe Massa, apesar de também não ter contado com um grande carro e ter sido muito atacado durante toda a prova, arrancou um ótimo terceiro lugar.

Fernando Alonso, que se envolveu em um acidente na largada, fez também uma excelente corrida e terminou em quarto, mantendo a liderança do Mundial, com 37 pontos, quatro a mais do que Massa - com a oitava vitória na carreira, Button chegou a 31.

Também pontuaram, do quinto ao décimo lugar, Nico Rosberg (Mercedes), Lewis Hamilton (McLaren), Vitantonio Liuzzi (Force India), Rubens Barrichello (Williams), Mark Webber (Red Bull) e Michael Schumacher (Mercedes). Sebastian Vettel, que largou na pole e dominou a primeira metade da corrida, abandonou após rodar devido a um problema nos freios.


A CORRIDA

A primeira volta, com a pista molhada, foi mais emocionante do que todo o GP do Bahrein. Vettel largou bem e manteve a ponta, seguido por Massa, que ganhou três posições, Webber, Kubica, Rosberg, Button e Hamilton. Na primeira curva, Button tocou em Alonso, que esbarrou em Schumacher, danificando a asa dianteira da Mercedes. Mais à frente, Kamui Kobayashi bateu no muro e, sem o controle do Sauber, acertou o Williams de Nico Hulkenberg, obrigando o safety car a entrar na pista.

Na quinta volta a bandeira foi acionada e as disputas recomeçaram. Webber foi para cima de Kubica e tomou a segunda posição e, um pouco atrás, Hamilton ultrapassou facilmente Button, assumindo a sexta posição. Enquanto isso, Alonso, que ficou ao contrário na pista após o toque com Button, e Schumacher, que teve de ir aos boxes para trocar a asa, começavam suas corridas de recuperação.

A pista secou rapidamente e, na sétima volta, Button foi o primeiro a arriscar uma troca para pneus slicks. Na volta, o campeão mundial chegou a até sair da pista, mas a decisão acabou sendo acertada, pois logo ele começou a virar os melhores tempos da pista. Duas passagens depois, os ponteiros também decidiram mudar os pneus.

A ordem das posições ficou embaralhada. Massa, que vinha em segundo, caiu para quinto, enquanto Vettel mantinha a ponta, seguido por Button, Kubica e Rosberg. Quem também perdeu posições foi Webber, que caiu para oitavo, logo atrás de Alonso, que seguia Hamilton também de perto.

A duas voltas da metade da prova, Vettel, que vinha liderando com boa vantagem, saiu da pista devido a uma falha de freios. Button, então, assumiu a ponta para não mais perder, com Kubica a grande distância. Hamilton, naquele momento, já era o terceiro, após fazer belas ultrapassagens sobre Webber e os dois pilotos da Ferrari.

Mas Hamilton, Webber e Rosberg resolveram trocar os pneus, enquanto Kubica, Massa e Alonso permaneceram na pista. Isso gerou ainda mais emoção no fim, já que os dois grupos, um com pneus desgastados e outro com borracha nova, se juntaram no fim. Enquanto Felipe tentava atacar Kubica e era pressionado por Alonso, Hamilton, Webber e Rosberg encostaram rapidamente.

Nas voltas finais, Hamilton partiu com tudo para cima de Alonso, mas o espanhol resistiu e o inglês acabou acertado por Webber. Com isso, Kubica e Massa respiraram, Alonso sustentou o quarto lugar, Hamilton caiu para sexto e Webber, que teve de trocar a asa dianteira de seu Red Bull, despencou para nono, atrás de Barrichello.

Enquanto os adversários brigavam, Button rumava tranquilamente para a bandeirada, que foi dada pelo ator John Travolta.

O campeonato continua na próxima semana, com o Grande Prêmio da Malásia, em Sepang.



CLASSIFICAÇÃO FINAL DO GP DA AUSTRÁLIA
1º - Jenson Button (ING) - McLaren-Mercedes
2º - Robert Kubica (POL) - Renault
3º - Felipe Massa (BRA) - Ferrari
4º - Fernando Alonso (ESP) - Ferrari
5º - Nico Rosberg - (ALE) - Mercedes
6º - Lewis Hamilton (ING) - McLaren-Mercedes
7º - Vitantonio Liuzzi (ITA) - Force India-Mercedes
8º - Rubens Barrichello (BRA) - Williams-Cosworth
9º - Mark Webber (AUS) - Red Bull-Renault
10º - Michael Schumacher (ALE) - Mercedes
11º - Jaime Alguersuari (ESP) - Toro Rosso-Ferrari
12º - Pedro de la Rosa (ESP) - Sauber-Ferrari
13º - Heikki Kovalainen (FIN) - Lotus-Cosworth
14º - Karun Chandhok (IND) - Hispania-Cosworth
Abandonaram:
Timo Glock (ALE) - Virgin-Cosworth
Lucas di Grassi (BRA) - Virgin-Cosworth
Sebastian Vettel (ALE) - Red Bull-Renault
Adrian Sutil (ALE) - Force India-Mercedes
Vitaly Petrov (RUS) - Renault
Bruno Senna (BRA) - Hispania-Cosworth
Sébastien Buemi (SUI) - Toro Rosso-Ferrari
Nico Hulkenberg (ALE) - Williams-Cosworth
Kamui Kobayashi (JAP) - Sauber-Ferrari
Jarno Trulli (ITA) - Lotus-Cosworth
 (G1)

Zonda batido custará R$ 800 mil para seguradora

A empresa de seguro Aviva acabou de bater um recorde na Inglaterra. A firma irá pagar 300 mil libras esterlinas (cerca de R$ 800 mil) pelo conserto de um Pagani Zonda segurado por ela, valor mais alto para o reparo de um carro particular no País. Em entrevista à BBC, o porta-voz da Aviva afirmou que apesar do carro ter sido bastante danificado, ainda era mais rentável fazer o reparo do que declarar perda total.

O carro, que não era conduzido por seu proprietário, bateu em setembro de 2009. O conserto será feito na fábrica da Pagani, em Modena, na Itália. Os custos com o transporte do esportivo, cuja única unidade existente no Brasil foi vendida por R$ 4 milhões, será arcado pela seguradora. 
(Icarro)

sábado, 27 de março de 2010

Mega Encontro de Motores - Sumaré - São Paulo

Vettel é pole position no GP da Austrália de Fórmula 1

Piloto alemão larga pela segunda vez consecutiva na frente

E pela segunda vez seguida, em duas corridas na temporada, Sebastian Vettel, da Red Bull será o pole position. A equipe dominou o treino classificatório na Austrália e fez a dobradinha com Mark Webber completando a primeira fila.

A surpresa da atividade foi a eliminação de Lewis Hamilton ainda na Q2, o inglês vai largar em 11º lugar.
Fernando Alonso, da Ferrari, vai largar em terceiro, com Jenson Button, da McLaren em quarto.
Felipe Massa, dessa vez, vai largar atrás de Alonso, seu companheiro, e Rubens Barrichello sairá em oitavo.

Q1 sem surpresas em Melbourne

A Q1, que tira sete carros, começou e os carros não perderam tempo, indo rapidamenta à pista. Os favoritos e as equipes intermediárias logo arrumaram suas vagas facilmente na Q2.

Essa parte do treino não teve surpresa alguma, e como era de se esperar, os seis pilotos das equipes novas ficaram nas últimas posições. A dúvida era sobre qual piloto de equipe estabelecida seria eliminada. No Bahrein foi Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, dessa vez foi Vitaly Petrov, da Renault, que vai largar em 18º, que foi à grama em sua última tentativa de ultrapassar Kamui Kobayashi, da Sauber.

E a Lotus continuou mostrando ser a melhor entre as novas, colocando Heikki Kovalainen em 19º e Jarno Trulli em 20º. Logo atrás vieram Timo Glock e Lucas di Grassi, da Virgin, com Bruno Senna e Karun Chandhok, da HRT na última fila.

Nessa atividade, não importa muito quem fica na frente, mas o mais rápido foi Sebastian Vettel, da Red Bull, seguido de Nico Rosberg, da Mercedes, e Jenson Button, da McLaren. Felipe Massa, da Ferrari, foi o nono, e Rubens Barrichello, da Williams, o 11º.

Lewis Hamilton é eliminado na Q2

Uma inesperada eliminação na Q2: Lewis Hamilton, da McLaren, que se envolveu em uma polêmica na Austrália na noite de sexta-feira, que vai largar na 11ª posição. O brasileiro Rubens Barrichello, da Williams, fez um tempo suficiente para estar na Q3. 

Além de Rubinho, Adrian Sutil, da Force India, e Robert Kubica, da Renault foram os pilotos fora das favoritas a se classificarem.

Além de Hamilton, Sebastién Buemi, da Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi, da Force India, Pedro de la Rosa, da Sauber, Nico Hulkenberg, da Williams, Kamui Kobayashi, da Sauber e Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, nessa ordem, foram eliminados na Q2.

Nessa atividade, dobradinha simbólica para a Red Bull, com Vettel na frente, seguido de Webber. Felipe Massa foi o sétimo.

Red Bull domina parte decisiva do treino

Como sempre, a Q3 foi de velocidade pura. A torcida estava nervosa por uma pole position do australiano Mark Webber, que chegou a liderar no início, para logo ser ultrapassado por Sebastian Vettel, seu companheiro de equipe. Os dois fizeram uma dobradinha na primeira fila, com o alemão na frente.

Fernando Alonso vai largar na terceira posição, acompanhado de Jenson Button, que foi pole no ano passado. A terceira fila é puxada por Felipe Massa, com Rosberg ao seu lado, que mais uma vez ficou na frente de Michael Schumacher.

Quem ficará com Schumi na quarta fila é Rubens Barrichello, que ficou na frente de Kubica e Sutil.



GRID DE LARGADA PARA O GP DA AUSTRÁLIA 
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m23s919
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m24s035
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m24s111
4º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m24s675
5º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m24s837
6º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m24s884
7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m24s927
8º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m25s217
9º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m25s372
10º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m26s036
11º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m25s184
12º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m25s638
13º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m25s743
14º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m25s747
15º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m25s748
16º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m25s777
17º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s089
18º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m26s471
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m28s797
20º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m29s111
21º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m29s592
22º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m30s185
23º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m30s526
24º - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - 1m30s613
   

(Lancenet)

Mosler MT900 GTR XX

Uma estrutura leve e um motor de 600 cv.


Subaru anuncia recall do Tribeca nos EUA

Carro pode apresentar problemas de destravamento involuntário das portas


A Subaru anunciou nesta quinta-feira (26) o chamado de recall de 1.585 unidades do utilitário Tribeca na versão 2010. Segundo laudo elaborado pela NHTSA (Administração de Segurança Viária dos EUA), foi constatada a possibilidade de destravamento involuntário das portas dianteiras por conta de um problema no elevador do vidro elétrico, que pode deslocar os cabos da trava.

Para sanar o defeito, a Subaru vai reposicionar os cabos de travamento das portas, a fim de impedir seu contato com o sistema dos vidros elétricos. Ainda segundo a montadora japonesa, não há risco das portas se abrirem involuntariamente, causando acidentes ou então a expulsão do motorista e passageiro da cabine.

A Caoa, representante da marca no país, ainda não sabe informar se os modelos da linha 2010 vendidos no Brasil estão envolvidos no recall, que já é o terceiro realizado no modelo em pouco mais de dois anos.

Encontro Mensal do Clube V8 & Cia - Campinas - SP


Neste domingo, 28 de março, acontecerá mais uma edição do já consagrado Encontro Mensal do Clube V8 & Cia. Desta vez os “convidados especiais” serão os Hots, Streets e Customs. Portanto, o evento promete um verdadeiro festival de motores potentes, roncos incríveis, pinturas personalizadas e acessórios exclusivos. Compareça e não esqueça de levar sua câmera digital, pois haverá muito o que fotografar!

Como de costume, o encontro do Clube V8 & Cia acontece no Shopping Galleria, em Campinas-SP, a partir das 8 da manhã. O Galleria fica na em local de fácil acesso, na Rodovia SP-332, Km 131,5.

Para inscrever-se basta levar 1 quilo de alimento não perecível. E se você não possui nenhum Hot em sua garagem, não fique triste! Além de automóveis modificados, os originais também serão muito bem vindos. Mas independente do estilo, somente serão aceitas as incrições de veículos com mais de 25 anos e em perfeito estado de conservação.

Para o público visitante a entrada é franca e o estacionamento gratuito. Haverá venda de peças, e vários artigos relacionados ao antigomobilismo.

Maiores informações: www.v8ecia.com.br / (Portal Maxicar)

Águas de Lindóia reúne clássicos de 18 a 21


A cidade de Águas de Lindóia será sede, entre os dias 18 e 21 deste mês, da 13ª Edição do Encontro Paulista de Autos Antigos. A organização pretende reunir mais de 700 carros clássicos durante os quatro dias do evento e fazer da mostra a maior do Brasil. Em 2008 até colecionadores portugueses estarão presentes com seus clássicos.

Tradicionalmente de alto nível, o Encontro de Águas de Lindóia costuma reunir modelos caros e raros. Em 2007, destaque para o Lancia Lambda 1927, Rolls-Royce Silver Wraith 1957, Cord 810 Phaeton 1936, Maserati Ghibli 1973, AMC Javelin 1971, Ferrari 365 GT Coupé 1967, entre outros.


Os nacionais também aparecem em grande número, com figurinhas carimbadas como Fusca, Maverick, Dodge e Opala, dividindo espaço com Chrysler Esplanada, Willys Itamaraty e Interlagos, Simca, picapes Ford F100 e Chevrolet Brasil, Chevette, Dodge Polara, Passat, entre outros. 

Há ainda o mercado das pulgas, com suas inúmeras barracas vendendo tudo relacionado a carros antigos, de peças raras e difíceis de ser encontradas, a camisetas e carros inteiros. Que se inscrever para expor seu clássico também poderá participar de bailes, jantares e shows, realizados pela Sociedade Feminina de Autos Antigos, que realiza o evento.

Trata-se de um programa imperdível para os fãs de carros antigos.
Mais informações podem ser obtidas pelo endereço www.encontropaulistadeautos.com.br.
(Interpress Motors)

sexta-feira, 26 de março de 2010

Hamilton fecha a sexta-feira com o melhor tempo

Chuva cai na segunda prática em Melbourne. Barrichello é nono

Em uma prática marcada pela instabilidade do clima, o inglês Lewis Hamilton ficou com o melhor tempo no segundo treino livre para o GP da Austrália , segunda etapa do Mundial de Fórmula 1. Na sua melhor passagem, o piloto da McLaren fez 1m25s801, marca mais expressiva do dia, e acabou 0s275 à frente do segundo colocado, seu companheiro de equipe Jenson Button.


Completaram o grupo dos cinco mais rápidos o australiano Mark Webber, da Red Bull, o alemão Michael Schumacher, da Mercedes, e o russo Vitaly Petrov, da Renault. Primeiro colocado na prática matutina em Melbourne, Robert Kubica (Renault) acabou em 11º.

Já o líder mundial, o bicampeão Fernando Alonso, acabou o treino na 15ª colocação. Outro dos favoritos à vitória, Sebastian Vettel (Red Bull) ficou uma posição atrás do espanhol da Ferrari.

O melhor brasileiro no treino foi Rubens Barrichello, da Williams, na nona colocação. Felipe Massa, da Ferrari, ficou apenas em 17º, enquanto Lucas di Grassi (Virgin) e Bruno Senna (Hispania), este com problemas mecânicos, não registraram tempo.

Bem no início da sessão começou a chover em Melbourne e rapidamente o asfalto ficou molhado. Mas, com pouco mais de 15 minutos, a precipitação parou e logo a pista secou. De imediato, os pilotos foram para a pista e baixaram os tempos da primeira sessão, com Hamilton na frente. Mas, com meia hora de prática, voltou a chover.

O marasmo tomou conta do circuito e só quando faltava meia hora para a bandeirada a chuva parou novamente e, aos poucos, os pilotos voltaram a treinar. Inicialmente os tempos estavam bem acima do normal, mas a pista foi melhorando e alguns pilotos, como Schumacher, subiram na tabela de tempos. Porém, a marca de Hamilton nunca foi ameaçada.

Os carros voltarão à pista à meia-noite (de Brasília) de sábado para o terceiro treino livre. Três horas depois será disputado o treino classificatório para a formação do grid de largada.

TEMPOS DO SEGUNDO TREINO LIVRE EM MELBOURNE
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m25s801 (13 voltas)
2º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m26s076 (16)
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m26s248 (22)
4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m26s511 (16)
5º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m26s732 (26)
6º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m26s832 (29)
7º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m26s834 (22)
8º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m26s835 (17)
9º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m26s904 (25)
10º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m26s956 (22)
11º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m27s108 (28)
12º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m27s108 (25)
13º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m27s455 (23)
14º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m27s545 (25)
15º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m29s025 (20)
16º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m29s134 (19)
17º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m29s591 (21)
18º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m29s860 (15)
19º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m30s510 (43)
20º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m30s695 (17)
21º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m32s117 (9)
22º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - sem tempo (2)
23º - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - sem tempo (1)
24º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - sem tempo (0)
 

(Lancenet)

PSA investirá R$ 1,4 bi no Brasil

A empresa francesa PSA Peugeot Citroën investirá R$ 1,4  bilhão até 2012 para o desenvolvimento de suas atividades no Brasil. O anúncio foi feito na manhã dessa quinta, dia 25, por Philippe Varin, presidente mundial da PSA Peugeot Citroën.



Durante uma solenidade no Palácio Laranjeiras, na presença de Sérgio Cabral Filho, governador  do  Rio de Janeiro, Varin ressaltou que o  investimento também permitirá o aumento de 50% da capacidade de produção da planta de Porto Real, no interior do estado do Rio. Foi confirmado para maio o lançamento da pick-up compacta Peugeot Hoggar – foto – e a marca Citroën ainda prepara o lançamento de um novo modelo no segundo semestre. Seria uma versão "aventureira" do monovolume compacto C3 Picasso, que deve se chamar Aircross  e concorrerá com o Ford EcosSport. 

O holding que controla as marcas Peugeot e Citroën  tem participação atual de 5% no mercado brasileiro. No entanto sua meta mundial é alcançar 10% de participação em cada mercado atuante, inclusive o brasileiro. Para isso, o presidente da PSA revelou a intenção de produzir um carro que concorra com os modelos de entrada de marcas como Volkswagen, Fiat, Ford e Chevrolet. Provavelmente, o modelo chegaria com a marca Peugeot e teria um propulsor 1.0 litro.
(Uol)

Preço do álcool cai e volta a ser vantagem

Segundo um levantamento da ANP (Agência Nacional do Petróleo), o preço do etanol caiu e o combustível vegetal voltou a ficar competitivo em relação à gasolina em São Paulo. Segundo a agência, na semana entre os dias 21 e 27 de fevereiro, o preço médio da gasolina no estado era de R$ 2,487, enquanto o etanol custava R$ 1,806. É vantajoso usar gasolina quando o preço do álcool for mais que 70% do valor do combustível fóssil.

Entre os dias 14 e 20 de março, a diferença caiu entre a média de R$ 2,464 da gasolina e a de R$ 1,620 do etanol. Com isso, o combustível vegetal voltou a ser a melhor opção na hora de abastecer dentro do estado de São Paulo. Além do território paulista, o etanol é a melhor escolha em outros 18 estados brasileiros. A maior vantagem é no Paraná, onde o álcool custa 52% do valor da gasolina. O melhor lugar para optar pelo combustível fóssil é no Amazonas, onde o custo do etanol é 85,7% do da gasolina.

GM terá 15 novidades até 2012 no Brasil

Fabricante destinará R$ 1,4 bilhão para unidades do estado de São Paulo

A General Motors do Brasil anunciou na noite da última segunda-feira (22) um investimento de R$ 1,4 bilhão para suas unidades de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes, ambas em São Paulo. A quantia faz parte dos R$ 5 bilhões que a empresa já havia confirmado ao país para o período 2008-2012. A cerimônia, realizada no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo estadual paulista, contou com a presença de José Serra.

Do recurso recém-destinado para São Paulo, R$ 1,350 bilhão serão utilizados para modernização e adequação da planta de São Caetano do Sul para a produção “de dois novos carros baseados nas novas arquiteturas globais da empresa”. A verba também propiciará um aumento da ordem de 30% da capacidade produtiva da unidade localizada no ABC paulista além da nacionalização de peças com fornecedores. “Esperamos criar um número considerável de postos de trabalho em São Caetano com o investimento, só que ainda não é possível informar a quantidade exata pois dependerá da demanda”, acrescentou Jaime Ardila, presidente da GM para o Brasil e Mercosul.

A unidade de Mogi das Cruzes, por sua vez, receberá R$ 50 milhões no total para atender as necessidades de peças utilizadas na sede da GM no Brasil, em São Caetano. A planta localizada no interior do estado de São Paulo contratará mais 190 pessoas e atingirá 950 empregados em seu quadro. A produção contemplará desde componentes estampados até conjuntos e subconjuntos para os modelos atualmente em linha.
(Carrop Online)

quinta-feira, 25 de março de 2010

Preservando seu patrimônio


Você comprou seu carro Okm? Tenho certeza que a maioria que compra seu carro novo teve que fazer algum sacrifício. Abriu mão de muitas coisas para conseguir este patrimônio. O prazer de sair com seu carro novinho, ainda com os plásticos no banco, cheirando a novo é uma coisa muito boa, mas a tranquilidade de saber como zelar por este bem é ainda mais importante!

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Mercedes quer seus trocar pneus em 2s5

Equipe espera melhorar desempenho nos boxes aos poucos

Sem o reabastecimento, o foco dos pit stops são as trocas de pneus. E qualquer décimo de segundo pode ser muito importante. Sabendo disso, a Mercedes treina para diminuir o tempo das paradas nos boxes e quer fazer a atividade em 2s5, segundo a revista "Der Spiegel".

A equipe até desenvolveu um macaco que levanta o carro com mais agilidade. Eles sabem que provavalmente não conseguirão já no GP da Austrália, no próximo domingo, mas a meta é melhorar aos poucos.

Além deste treinamento, a Mercedes também vai para a Austrália com um novo pacote, já com algumas melhorias em relação ao GP do Bahrein.
(Lancenet)

Renault poderá fazer modificações em seu motor

Mudanças nos propulsores serão limitadas, diz porta-vez

A FIA abriu uma exceção e liberou a Renault para fazer mudanças em seus motores. O regulamento impõe um congelamento no desenvolvimento. A equipe da fábrica e a Red Bull, que também usa os propulsores.
- Entende-se que as outras alterações solicitadas para outras fabricantes, mudanças que ajudariam a otimizar o consumo de combustível, foram rejeitadas porque eram simplesmente por questões de desempenho, e não sobre a base justa das outras mudanças que estão abertas a todas as fabricantes - disse um porta-voz da FIA, garantindo que terá limitações.

Michelin lança cabo de partida inovador

Sistema possui dispositivo que impede curto-circuito entre baterias

 
A Michelin informou nesta segunda-feira (22) que lançará nos Estados Unidos o chamado “cabo de partida auxiliar inteligente”, um par de cabos que não permite com que o motorista cometa erros na hora de realizar uma partida auxiliar – popularmente conhecido como “chupeta” – situação em que a bateria de um automóvel descarregada é conectada a outra para que o veículo possa ser ligado. O novo aparato visa impedir com que ocorra curto-circuitos que podem acarretar até na explosão do componente caso a polaridade dos armazenadores seja invertida na hora da conexão.
 
Pelo valor de US$ 40 (R$ 72 sem taxas de importação ou impostos brasileiros) a novidade se diferencia dos cabos convencionais por uma caixa localizada na metade de sua extensão. Esta avalia a polaridade das correntes - se é positiva ou negativa – e cuida de realizar as conexões corretas, não importa qual ligação tenha sido feita. Deste modo não há a possibilidade de uma ligação incorreta, que também pode comprometer componentes eletrônicos de um automóvel, como a central da injeção eletrônica, por exemplo.
 
De acordo com Alexia Hayes, engenheira de desenvolvimento de produtos da Michelin, o novo sistema é proveitoso para motoristas novos e idosos, que estão mais propensos a esquecerem as luzes do veículo acesa, bem como o sistema de som. Confira a foto do cabo ao lado.
(Carro Online)

Mazda MX-5 ganha versão Black&Mat

Série especial para o mercado francês tem pintura fosca e motor de 160 cv


Para celebrar os 20 anos do MX-5 (o modelo também chamado de Miata em outros países) no mercado francês, a Mazda apresentou nesta sexta-feira (19) a versão especial Black&Mat do roadster mais vendido do mundo. Ainda sem preço divulgado pela fabricante japonesa, o modelo será um dos destaques no 21º Salão Cabriolet, Coupé & SUV, que acontece entre os dias 9 e 11 de abril, em Paris.


Como o próprio nome da série diz em inglês, o carro ostenta a pintura preto fosco, que lhe confere um visual esportivo com um toque sombrio. O mesmo tom colore as rodas de alumínio aro 17”, calçadas em pneus na medida 205/45 R17. Já a cabine, que leva apenas dois ocupantes como manda a etiqueta roadster, tem decoração assinada pela designer Laure Kczekotowska, que adornou o painel com gemas preciosas e cristais.


Para combinar com o visual diferenciado, o motor escolhido para a versão foi o mais potente da série do modelo japonês: 2.0 de 160 cv e 19,1 kgfm de torque associado ao câmbio manual de 5 marchas. Segundo dados da fabricante, esse bloco é capaz de fazer o MX-5 acelerar de 0 a 100 km/h em 7s9 e atingir a velocidade máxima de 212 km/h. 
(Carro Online)