sexta-feira, 30 de abril de 2010

Daimler lucra 1,2 bi de euros no primeiro trimestre

O faturamento da Damiler AG nos três primeiros meses de 2010 chegou a 21,2 bilhões de euros, o que deu à empresa alemã um lucro bruto, antes dos juros e impostos (EBIT), de 1,2 bilhões de euros de janeiro a março. Esse número representa um crescimento de mais de 185% em relação ao mesmo período de 2009, quando a companhia teve lucro negativo de 1,4 bilhões de euros.
A divisão da Daimler AG responsável pelo maior EBIT foi a Mecedes-Benz Cars, que teve um lucro bruto de 806 milhões de euros. Segundo a montadora, esse resultado é fruto de fortes números de vendas, diversificado mix de modelos, e reposicionamento de preços. A Daimler Trucks teve o segundo melhor resultado, de 130 milhões de euros, seguida pela Daimler Financials (119 milhões de euros), pela Mercedes-Benz Vans (64 milhões de euros) e pela Daimler Buses (41 milhões de euros).

Esses números, no entanto, são preliminares. Os resultados finais serão publicados no dia 27/04. Para 2010, a Daimler AG espera um EBIT de 2,5 bilhões a 3 bilhões de euros da Mercedes-Benz Cars e de 500 milhões a 700 milhões de euros da Daimler Trucks. (Interpress Motor)

quinta-feira, 29 de abril de 2010

Falta de padronização das sinalizações prejudica daltônicos no trânsito

Entenda como eles enxergam semáforos e placas pelas ruas.
Projeto de lei defende o uso de figuras geométricas nos faróis.

O dia a dia de um daltônico no trânsito está longe de ser um caos cheio de obstáculos em preto e branco. O que poucos sabem é que quem sofre dessa disfunção — que provoca dificuldade na diferenciação de cores — pode enxergar obstáculos melhor do que uma pessoa sem problemas de visão. Isso porque os daltônicos aprendem a codificar as cores por meio de associações, já que nasceram assim. Por isso, o que realmente prejudica essas pessoas é a falta de padronização de semáforos, placas e do exame para tirar ou renovar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).


Eles também podem diferenciar cores que parecem iguais para o olho normal. De acordo com o oftalmologista do Instituto Penido Burnier, Leôncio Queiroz Neto, perito em medicina do tráfego e membro da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet), tal característica garante maior reflexo para desviar de obstáculos com antecipação, o que evita acidente. “A primeira coisa é acabar com o conceito de que daltônico enxerga em preto e branco”, observa o especialista.


De acordo com o oftalmologista, hoje 15 milhões de brasileiros, na proporção de 20 homens para cada mulher, têm alteração congênita nos cones, as células da retina que permitem distinguir as cores. Segundo ele, estudos mostram que 75% dos daltônicos têm dificuldade para enxergar a cor verde (deuteranopia), 24% a cor vermelha (protanopia) e 1% a cor azul (tritanopia). O daltonismo também é chamado de discromatopsia ou discromopsia.


Como o daltônico trabalha com associação do nome da cor à tonalidade e contraste que vê, ele está apto a dirigir. “Pela resolução 80/98 do Código de Transito Brasileiro, ele precisa apenas saber reconhecer as cores vermelha, amarela e verde. E isso ele vai saber fazer, porque aprendeu a relacionar o nome com o tom que enxerga”, argumenta Queiroz Neto. “A única dificuldade que ele realmente têm é na hora de combinar as cores das peças de roupa na hora de se vestir”, diz.


No entanto, o médico explica que em muitos testes para tirar ou renovar a CNH as pessoas com a disfunção são reprovadas devido à metodologia utilizada. “O problema é que muitos candidatos à habilitação são submetidos ao teste de Ishihara, que serve para distinguir se a pessoa é ou não daltônica, e que tipo de daltonismo tem”, explica o especialista. O teste de Ishihara é formado por círculos coloridos com pontos em verde e laranja que formam números, letras ou desenhos. Os daltônicos não conseguem enxergar essas imagens. “O teste de visão de cores com luzes ou cartões coloridos já é suficiente para tirar a habilitação”, afirma.


Outro problema que os daltônicos enfrentam é a falta de padrão de semáforos e placas de uma cidade para outra. Para os daltônicos, o contraste é essencial para melhorar a visibilidade no trânsito. Placas com letras amarelas sobre verde e azul, comuns em pequenas cidades, se tornam invisíveis para daltônicos. As placas de obras, com fundo laranja e letras em preto também dificultam a identificação. “Para ajudar, a sinalização viária deveria ser feita com materiais reflexivos, que melhoram a visão noturna, e nas cores estabelecidas pela lei”, destaca o médico.

Semáforos em LED também atrapalham por emitir excesso de luminosidade. “Se cada cor do semáforo recebesse apenas o contorno em LED, aí sim ajudaria, porque forma contraste”, ressalta o oftalmologista. Sinais na horizontal também atrapalham. “Como eles observam a posição da luz nos semáforos, nas cidades em que eles ficam na horizontal não há como fazer a associação”, exemplifica. 

Projeto de lei
 
Para ajudar essa parcela da população, o projeto de Lei 4937/09, que tramita na Câmara, propõe alterar os formatos das lentes de semáforos. O autor é o deputado federal Fernando Gabeira (PV-RJ), que foi procurado por daltônicos. O projeto de lei tem apoio de um grupo que desenvolveu o site Daltônicos no Trânsito.


Gabeira explica que o projeto é específico para semáforos e determina a colocação de figuras geométricas brancas em cada cor. “O projeto gerou certa discussão porque acharam que se gastaria muito dinheiro trocar os semáforos. Mas a ideia não é trocar, é fazer um plástico para colocar no semáforo”, explica o deputado federal.


De acordo com Gabeira, já existe sinalizações nesse sentido em Portugal. Na cidade de Campinas, no interior de São Paulo, por exemplo, as lentes amarelas ganharam uma tarja branca, para facilitar a visualização pelos portadores de daltonismo.


Míopes também são beneficiados

No trânsito, quem sofre de miopia enfrenta mais dificuldade do que os daltônicos. O médico Leôncio Queiroz Neto explica que essas pessoas, que possuem dificuldade para enxergar objetos de longe, possuem muita dificuldade em identificar obstáculos entre 17h e 20h, período popularmente chamado de lusco-fusco. “Neste período, o contraste é menor e as pessoas perdem a noção de profundidade”, explica o oftalmologista.


Segundo ele, se o contraste das sinalizações for intensificado, os míopes também serão beneficiados. “O contraste é mais importante do que a identificação da cor, por causa da noção de profundidade”, destaca Queiroz Neto. (G1)


Abastecer com etanol está vantajoso em 8 estados brasileiros

Preço do álcool está competitivo na BA, GO, MT, MS, PR, PE, SP e TO.
Gasolina é vantagem em 18 estados e no DF, segundo dados da ANP.

 

Os preços do etanol permanecem competitivos em relação à gasolina nos postos de combustíveis de oito estados brasileiros, de acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

Atualmente, o etanol segue competitivo em relação à gasolina na Bahia, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Pernambuco, São Paulo e Tocantins. Em 18 estados e no Distrito Federal, a gasolina é mais vantajosa no tanque.

No estado de São Paulo, que concentra mais de 50% do consumo de etanol, o combustível renovável segue competitivo, na média dos preços compilados pela ANP. Considerando o preço médio da gasolina de R$ 2,44 por litro, o etanol hidratado é competitivo em São Paulo até R$ 1,708 e, na média da ANP, o preço ficou em R$ 1,525 por litro, 10,71% abaixo do ponto de equilíbrio entre gasolina e etanol. Na semana, os preços do etanol caíram 0,39% no estado de São Paulo.

A vantagem do etanol é calculada considerando que o poder calorífico do motor a álcool é de 70% do poder nos motores à gasolina. No cálculo, são utilizados valores médios coletados em postos em todos os estados e no Distrito Federal.

Segundo o levantamento, em Goiás, o preço do etanol está em 59,72% do preço da gasolina (até 70% o etanol é competitivo). No Paraná, a relação é de 62,06%, em Mato Grosso de 62,33%, em São Paulo de 62,50% e no Tocantins de 67,61%.

A gasolina está mais vantajosa principalmente no Acre (preço do etanol é 83,67% do valor da gasolina) e Piauí (83%).

Na semana anterior, abastecer com álcool era vantajoso em nove estados. A alta nos preços do etanol registrada no Rio de Janeiro acabou tirando a competitividade do combustível no estado nesta semana. (G1)

 

BMW supera Toyota como a marca mais valiosa do mundo

Montadora alemã tem valor estimado de US$ 21,8 bilhões, diz consultoria.
Líder em 2009, japonesa teve imagem arranhada e registrou queda de 27%.

 A BMW é a marca mais valiosa do planeta, no setor automotivo, de acordo com recente pesquisa realizada pela empresa britânica Millward Brown. A montadora alemã desbancou a japonesa Toyota, que ficou com o título no ano passado, mas vem sofrendo abalos na imagem com frequentes falhas e recalls de diversos modelos nos últimos meses.

A BMW tem um valor estimado de US$ 21,8 bilhões, enquanto a Toyota foi avaliada em US$ 21,7 bilhões. As marcas de ambas as companhias sofreram queda em relação ao ano anterior, mas a Toyota teve retração de 27%, o triplo da registrada pela BMW (9%), ainda de acordo com a pesquisa.

A Honda ficou na terceira posição, seguida por Mercedes, Porsche e Nissan, em quarto, quinto e sexto lugares, respectivamente. Ford, Volkswagen, Audi e Renault completaram a lista das "10 mais" do setor automotivo, nesta ordem. (G1)

 

MAN no Exército Brasileiro

35 caminhões Worker 15.210  já operam na Missão da ONU no Haiti

O Exército Brasileiro terá 312 caminhões Worker 15.210 4X4 em versão militarizada. A previsão da empresa é de entregar 178 unidades até o final do ano.  As compras foram iniciadas em 2007, e por isso, 35 veículos já operam na Missão da ONU no Haiti e outros 30 seguirão para Porto Príncipe, nos próximos meses.
Segundo o presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes, há informações do Comando do Exército Brasileiro de que os caminhões estão tendo o desempenho esperado: enfrentando condições extremas, por cidades destruídas pelo terremoto que desabrigou boa parte da população. Além disso, os veículos também são utilizados em manobras e operações das Forças Armadas em território brasileiro.

Para testar o Worker 15.210 4X4, o Exército o submeteu a rodagens por terrenos arenosos, alagados e com lama, além de manobras de embarque aéreo e marítimo, transporte de pontes,e até testes de balística, conferindo a resistência da cabine a estilhaçamentos.


A frota Volkswagen no Haiti tem assistência técnica dos mecânicos do próprio Exército, treinados juntamente com os motoristas pela MAN Latin America. Os itens de manutenção foram embarcados para o país caribenho nos próprios caminhões. (Motor Dream)

quarta-feira, 28 de abril de 2010

BMW recria clássico 328 Kamm Coupé

Réplica celebra os 70 anos da vitória da marca na Mille Miglia italiana


A divisão BMW Classic foi além da assistência de modelos antigos e organização de passeios com carros de diferentes épocas. Desta vez, o departamento nostálgico da marca alemã recriou o clássico 328 Kamm Coupé, modelo vencedor da Mille Miglia, na Itália, de 1940. E não foi fácil reconstruí-lo. Vítimas da Segunda Guerra Mundial, todas as cinco unidades do carro construídas acabaram se perdendo com o tempo, assim como a maioria dos detalhes de seu projeto, destruído junto de sua fábrica por bombardeios de forças aliadas no conflito.


Para recriar o modelo, a BMW saiu em busca de fotos antigas do carro, que também são raras. A partir das imagens, foram criados modelos em terceira dimensão de onde saíram os projetos para o desenvolvimento de todos os componentes do carro. “Nós enfrentamos uma série de desafios técnicos, tivemos muitas discussões e mais incontáveis horas de pesquisa. Mas quando você vê o carro pela primeira vez é possível sentir toda paixão e esforços investidos por todos envolvidos no projeto”, comemora Karl Baumer, diretor da BMW Classic.


Segundo a fabricante, a réplica difere do modelo original apenas nos detalhes mecânicos e forma de construção. Motor, câmbio e suspensão traseira têm um toque de modernidade, enquanto a carroceria, toda de alumínio, foi desenvolvida em estampas, e não manualmente, como na antiga linha de produção do carro no final dos anos 30. Terminado o trabalho, que começou em meados da década de 90, a recriação do 328 fará parte do acervo do museu da BMW, além de participar de eventos de veículos clássicos pelo mundo.


Quilômetros de história

Ciente do quão raro eram os modelos da série 328, a BMW transferiu todas as cinco unidades do carro para o interior de Munique, longe dos constantes bombardeios contra a capital da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, após a invasão aliada, militares norte-americanos, ingleses e russos se apoderaram dos carros, que posteriormente acabaram destruídos em acidentes. (Carro Online)



Focus RS


Enquanto o México teve de se contentar com o Focus SVT, com plataforma de geração antiga, o mercado europeu contou com a presença do RS com um motor mais potente, corpo alargado e um  moderno sistema de diferencial. Agora, 100 sortudos podem comprar o mais recente modelo da Ford.







O motor é o mesmo cinco cilindros em linha 2.5L ST, mas com um turbo maior que introduz o dobro de ar nos cilindros. Algumas mudanças internas e um cabeçote modificado, capaz de produzir nada menos que 305 cv a 6.500 rpm e 44,7 kgfm de torque entre os 2.300 e 4.500 rpm. A transmissão foi ligeiramente modificado para lidar com o torque.

A tração é dianteira, ao contrário de modelos como o Subaru Impreza WRX STI e o Mitsubishi Lancer Evolution X. Também é encontrado um diferencial com escorregamento limitado que privilegia a estabilidade.






O RS se comporta como poucos carros na estrada. É possível entrar em curvas em alta velocidade de maneira que o carro  não se comporte de maneira inesperada ou perca a aderência devido ao excesso de pressão sobre o pedal do acelerador – tanto que o diferencial envia torque para a roda interior.


A suspensão é bastante firme e funciona bem na estrada, mas chega a se tornar desconfortável na cidade. O RS pesa apenas 1,467 kg, e se acrescentarmos os 301cv, o resultado é um tempo de aceleração de zero a 100 km/h em apenas 5,9 segundos e uma velocidade máxima de 260 km/h, resultado impressionante se considerarmos que o modelo é um hatchback capaz de acomodar cinco passageiros.

Fora os assentos Recaro, o volante esportivo e os detalhes em verde, o interior do RS é o mesmo do ST. Isso significa  que dentro do habitáculo estão um sistema de entrada de som com CD de seis discos, o controle de áudio no volante, mostradores de temperatura do óleo, pressão do turbo e pressão do óleo. Os bancos dianteiros oferecem excelente nível de apoio lateral, mas definitivamente não são destinados ao uso em um carro do cotidiano.

O preço de lista do Focus RS 2010 é de 470 mil pesos mexicanos, o equivalente a R$ 68 mil. Bastante distinto do ST, mas se for levado em conta que apenas 100 destas amostras serão vendidas no México e que o RS é um carro cujo desempenho se aproxima de um Porsche Boxster ou BMW Z4, mas pode acomodar uma família inteira se necessário, então parece ser uma pechincha.

O Focus RS é um carro com capacidades impressionantes e aparência. idem. Realmente não fornece um nível de esportividade ao seu preço, que a princípio parece muito maior do que realmente é. (Motor Dream / Autocosmos)

Brawn quer mudar carro para ajudar Schumi

Dirigente quer ver o alemão voltar a ser protagonista na F-1

O desempenho abaixo da expectativa de Michael Schumacher em seu retorno à Fórmula 1 acendeu a luz amarela da equipe. Ross Brawn, chefe do time, anunciou que vai fazer relevantes mudanças no carro para ajudar o heptacampeão.

- Nosso carro não tem pressão aerodinâmica dianteira suficiente. As novas regras deixaram os pneus mais estreitos, o que significa que precisa gerar mais pressão aerodinâmica na frente do que antes. Michael precisa poder se apoiar fortemente na frente do carro para fazer seu estilo de pilotagem funcionar - explicou Brawn.
O dirigente ainda disse que as mudanças serão feitas de acordo com o gosto de Schumi.

- Michael sempre gostou de carros com uma abordagem de curvas positiva. Ele esteve em seu ritmo mais rápido sem saídas de frente. Se um carro é inerentemente dianteiro, você só pode deixá-lo equilibrado desgastando artificialmente a traseira. Isso significa menos aderência geral. O carro de Michael em Xangai tinha visivelmente uma tração terrível, me fazendo suspeitar que ele destruiu a traseira só para experimentar - encerrou. (Lancenet)

terça-feira, 27 de abril de 2010

Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa

Ford lança Fiesta esportivo no Reino Unido

Fiesta S1600 terá 650 unidades com preço sugerido de 16.665 libras.
Carro chegará com duas opções de motor, a diesel e a gasolina.

A Ford anunciou nesta segunda-feira (26) que lançará uma versão esportiva do Fiesta para o Reino Unido. Chamado de S1600, o esportivo será uma versão limitada a apenas 650 unidades.

 O S1600 possui duas opções de motor, uma a gasolina 1.6 de 120 cavalos e outra 1.6 a diesel, de 95 cv. Um pacote opcional, para modelos a gasolina, pode aumentar a potência em 20 cv, o que permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.

 O carro recebeu saias laterais, spoiler traseiro e rodas de 17 polegadas (16 polegadas para o modelo a diesel). As cores disponíveis são Frozen White (branco) ou Performance Blue (azul), com faixas centrais que contrastam. Na interior, há bancos e volante de couro branco e airbags laterais.

O modelo está disponível a partir de 16.665 libras, equivalente a R$ 44.926, sem taxas de importação e impostos. (Auto Esporte)

Justiça nega liminar e venda do Corolla continua proibida em MG

Para juíza, decisão que proíbe a comercialização do modelo é legal.
Procon do estado considerou que carro coloca em risco vida de pessoas.

A Justiça negou o pedido de liminar da Toyota do Brasil e de mais nove revendedoras da marca para a liberação da venda do modelo Corolla em Minas Gerais. A juíza Mariangela Meyer Pires Faleiro, da 7ª Vara de Fazenda Pública Estadual e Autarquias, considerou legal a decisão que proíbe a comercialização do automóvel no estado. (Auto Esporte)

 

Hulkenberg se intriga com Rubinho

Alemão diz que não sabe como brasileiro anda tão bem

Rubens Barrichello ganhou um admirador dentro de casa. Seu companheiro na Williams, Nico Hülkenberg, encheu o brasileiro de elogios.

- A forma como ele pilota o carro apenas 0s8 mais lento do que os primeiros é intrigante. E quando o carro está muito difícil, Rubens faz uma volta que realmente me faz pensar como ele faz isso - disse o alemão estreante na Fórmula 1.

Hulk ainda frisou a vivência de Rubinho na categoria, e que este ano ele tentará se desenvolver como piloto, antes até de fazer uma boa pontuação.

- Ele é um piloto experiente que, no ano passado, venceu corridas em um carro vencedor. Se eu estiver com ele na classificação e superá-lo nas corridas, será um sucesso. É um ano de aprendizagem, parte do processo de desenvolvimento - concluiu.(Lancenet)

Lotus espera ficar um segundo mais rápida

Diretor da equipe explica mudanças que fará no carro

A Lotus começou a temporada com os melhores resultados entre as equipes novas. Iniciando a fase europeia da Fórmula 1, a equipe quer começar a encostar nas equipes estabelecidas. Para isso, o carro sofre algumas mudanças.

- Estamos esperando uma melhora de mais de um segundo por volta. Temos mais espaço para evoluções do que nossos rivais - disse Heikki Kovalainen, piloto da equipe, ao "Auto Motor und Sport", lembrando que a primeira versão conservadora deixa o carro evoluir mais.

Já o diretor-técnico da equipe, Mike Gascoyne, explicou as mudanças que pretende fazer no carro, como as entradas de ar laterais mais agressivas, a traseira menos larga e o entre-eixos mais longo.

- O pacote de Barcelona esteve no túnel de vento por seis meses. Será pelo menos um segundo mais rápido garantiu. (Lancenet)

domingo, 25 de abril de 2010

Pagani Zonda Tricolore

Nova versão do superesportivo homenageia esquadrilha acrobática italiana



A fabricante italiana Pagani deixou escapar nesta sexta-feira (26) as primeiras imagens oficiais do Zonda Tricolore, versão especial do superesportivo criada em homenagem a esquadrilha acrobática da Força Aérea da Itália. Tal como a decoração usada nos jatos Aermacchi MB-339, o modelo tem a carroceria de fibra de carbono pintada de azul e cores alusivas a bandeira do país europeu na parte frontal. 



Segundo aponta a imprensa internacional, o Tricolore será um dos destaques da Pagani no Salão de Genebra, que acontece entre 4 e 14 de março. A versão, baseada no Zonda Cinque, traz no centro do chassi o motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 678 cv e  79,5 kgfm de torque, que o modelo acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de 3s0 e ultrapassar a marca dos 320 km/h.



A marca italiana, entretanto, ainda não divulgou informações complementares sobre a nova série de Zonda, que a exemplo de outras versões da marca, deve ter tiragem restrita em poucas unidades. Já seu preço, conforme apontam especulações da mídia estrangeiras, poderá passar dos € 1,3 milhões, algo em torno de R$ 3,2 milhões, sem incluir taxas de importação e impostos brasileiros.
 (Terra)

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake

Conceito estreia na China inaugurando novo segmento para a marca alemã

A Mercedes-Benz escolheu o Salão de Pequim para apresentação do conceito CLS Shooting Brake. Além de possuir uma estética inusitada, uma evolução do cupê quatro portas CLS, o modelo carrega os genes da próxima geração de carros da marca da estrela. A fabricante ainda anuncia o veículo com motores turbo e munidos de sistemas de injeção direta de combustível nas versões V6 e V8. O evento automotivo na China acontece entre 27 de abril a 2 de maio.


As linhas fluídas do conceito, com detalhes salientes e outros aprofundados, serão a tônica da nova identidade visual da fabricante. A porção frontal do Shooting Brake tem um estilo clássico que remete aos veículos Mercedes das décadas de 60 e 70, mas com um toque de modernidade. Na outra ponta, o CLS “familiar” é mais radical no quesito estético ao apresentar uma nova concepção de desenho de lanternas. O conjunto óptico traseiro diferenciado possui uma moldura de leds e luzes no centro da peça.


Características clássicas também estão no interior do conceito, que possui visual muito bem definido para um carro ainda em estudo. O acabamento é impecável, sendo as partes internas das portas, os bancos e o painel revestidos de couro em dois tons contrastantes. A exemplo da capacidade do CLS, o conceito Shooting Brake leva apenas quatro ocupantes. Valem destaque ainda as saídas de ar com desenho arrojado e o porta-copos no console central.


Para propulsão, a marca também segue o mesmo ritmo na nostalgia balanceada com novas tecnologias. Apesar de ainda ser um conceito, o CLS Shooting Brake já tem três versões. A primeira leva debaixo do capô o motor 3.5 V6 de 300 cv, seguida da opção 4.6 V8 de 435 cv e mais de 40 kgfm de torque. Tais motores já são usados em carros de linha da marca, porém, a fabricante afirma que estes são 25% mais econômicos. Não achou suficiente? A Mercedes também mostrará na China a verão AMG, que traz motor 5.5 V8 biturbo de 563 cv. Os câmbios são automáticos de 7 marchas em todos os propulsores. (Carro Online)