Rally Dakar 2009 será na América do Sul

O Rally Dakar 2009 será disputado na América do Sul. Quatro semanas depois de cancelar a edição 2008 por problemas de segurança na África, a organização anunciou, nesta segunda-feira, que Argentina e Chile receberão a competição no próximo ano.

De acordo com a programação divulgada pelos dirigentes, o rali acontecerá entre os dias 3 e 18 de janeiro, com começo e fim na cidade de Buenos Aires. Os pilotos percorrerão cerca de 9.000km, 6.000km dos quais cronometrados.

Partindo da capital argentina, os participantes se dirigirão ao sul do país e chegarão à Patagônia antes de cruzar a fronteira com o Chile. Pelo Deserto do Atacama e algumas praias farão o caminho de volta. Está previsto um dia de descanso em Valparaíso.

O diretor do Rally Dakar, Ettiene Lavigne, disse estar "muito otimista" e previu um número de participantes igual ou superior ao que se inscreveu para a competição em 2008. A expectativa é de muitos sul-americanos na disputa.

"Vamos preparar uma grande festa em Buenos Aires. Teremos um rali com novas dificuldades, como as mudanças de clima, altitude, terreno... Acredito que vamos atrair muita gente", acrescentou o dirigente.

África

Ettiene Lavigne avisou que o Rally Dakar retornará ao continente africano. Segundo ele, a situação de segurança de países como a Mauritânia será reavaliada após a edição 2009. Tradicionalmente, a disputa terminava no Senegal.

"O Dakar voltará à África, mas agora é prematuro. As coisas continuam complicadas por lá e não podemos arriscar outro cancelamento. Na Mauritânia, não se pode ter certeza de nada", concluiu o diretor do rali.

Super tuning de fábrica: Conheça o BMW M3 GTR

A grande novidade da BMW no Chicago Auto Show é uma máquina de pista. É mais que um tuning de fábrica, é uma preparação para a pista mesmo. Sem nenhum conforto da M3 de rua, com apenas um banco e sem o famoso sistema de navegação da BMW, o diamante bruto que estou é a mais nova BMW E92 M3 GTR. A série M nasceu a partir da divisão de Motorsport da própria BMW e tem alguns diferenciais. Já a série M GTR é totalmente voltada para competir na American Le Mans Series 2009, que é um campeonato de provas de longa duração. Baseada na quarta geração da M3, o GTR conta com um motor V8 de 485 cavalos de potência contra os 414 cv da versão de rua da M3.

Tecnologias herdadas da Formula 1 foram utilizadas para o melhor aproveitamento do carro na pista como o alargamento do chassis, redução de peso com o uso de plástico carbono reforçado, tunel de vento para a aerodinâmica dentre outras. Uma unidade de controle que elimina os fuziveis e relês foi desenvolvida para cuidar dos farois, limpadores e outros periféricos, tudo para diminuir o peso do carro e fazer um sistema mais confiavel.O carro estará em testes durante os próximos meses, e entre os pilotos de desenvolvimento está o brasileiro Augusto Farfus, que atualmente compete no FIA Touring Car championship (WTCC) que é o campeonato de carros de turismo, mas o alvo é a volta em grande estilo da equipe BMW com seu GTR para a American Le Mans Series.

Volkswagen fará recall depois de um ano de reclamações e vários dedos amputados

A Volkswagen do Brasil anunciou hoje que irá oferecer aos donos do modelo Fox a instalação gratuita de uma peça que "evita eventuais erros na operação de rebatimento do banco traseiro do Fox". No comunicado, a fabricante evitou usar a palavra "recall", como é comum para casos em que a segurança do motorista ou passageiros é colocada em risco.

Em agosto de 2006, o texto da repórter Maria Paola de Salvo publicado na seção "Autodefesa" de QUATRO RODAS já alertava para o problema e relatava o caso do técnico em química Gustavo Funada, que teve um dedo da mão direita decepado quando tentava rebater o banco pelo porta-malas. Situação parecida ocorreu com Antônio Edison de Sousa, de Goiânia, que ficou com três dedos amassados e teve que passar por cirurgia para reconstituir a mão. À época, a VW afirmou desconhecer o problema.

No comunicado de hoje, a VW insiste que não há qualquer defeito no sistema. Para utilizá-lo com segurança, basta seguir as instruções contidas no manual do proprietário. Caso o consumidor escolha instalar a peça adicional no banco ou tenha dúvidas sobre o funcionamento do sistema, a VW informa que o serviço poderá ser realizado a partir da próxima semana na rede autorizada da marca.

Leia abaixo a íntegra do comunicado da Volkswagen

"Tendo em vista as recentes reportagens publicadas na imprensa sobre o sistema de rebatimento do banco traseiro do Fox, a Volkswagen do Brasil vem reiterar aos seus clientes que a operação desse sistema é segura, bastando seguir corretamente as instruções contidas no Manual do Proprietário.

"Com a certeza de que não existe problema com o sistema e que não se trata de caso de 'recall', a Volkswagen, que acima de tudo respeita o compromisso assumido com a satisfação de seus consumidores, informa que, a partir da próxima semana, irá oferecer para todos os clientes que ainda tenham dúvidas a instalação gratuita de uma peça adicional que evita eventuais erros na operação de rebatimento do banco traseiro do Fox. Esse serviço poderá ser realizado em toda a Rede Autorizada de Concessionários Volkswagen.

"Com relação à diferença entre os modelos do Fox vendidos no Brasil e na Europa, esclarecemos que o banco do Fox europeu é bi-partido e exigiu uma solução técnica diferente. O Fox brasileiro com banco bi-partido possui o mesmo sistema do europeu.

Volkswagen do Brasil"

Exposição na Itália exibe Fiat 500 de ouro

Modelo Pepita tem assento com pele de animais e cristais Swarovski no freio de mão.
Carro está avaliado em R$ 154 mil.

O carro Fiat 500 Pepita, todo pintado de ouro, é a grande atração da exposição 'Scrigno Tesori di Italia', que abriu nesta sexta-feira (8) no Spazio Etoile, em Roma. O carro é pintado com pó de ouro 24 quilates misturado com verniz. O veículo é avaliado em 60 mil euros (R$ 154 mil)

O assento dos bancos é feito com pele de animais, a gosto do cliente: avestruz, crocodilo, lagarto, serpente, raia ou tubarão. O console é revestido com madrepérola australiana, o freio de mão, os pedais e o câmbio têm cristais Swarovski embutidos

Até os pneus foram pintados de ouro. A exposição termina no domingo

Última ‘baratinha’ da polícia vai virar peça de museu em SP

A última “baratinha” da Polícia Civil ainda em atividade na capital paulista deve virar peça de museu ainda neste ano. Sem data de exposição prevista, o Fusca fabricado em 1986 será doado ao museu da Academia da Polícia Civil de São Paulo, na Cidade Universitária (Zona Oeste). Para os policiais, a viatura que serve à corporação há 22 anos preservará a memória de “tempos mais românticos”.

“O carro vai contar a história de uma época mais romântica da polícia em que a cidade de São Paulo era menos violenta. De tempos em que a violência não era uma estatística, mas um fato social que atingia poucas pessoas”, afirmou o delegado João Lopes, responsável pela “baratinha” no Centro de Execuções de Cartas Precatórias de São Paulo. Entretanto, a doação tem uma condição: a substituição por outro carro para servir esse órgão da polícia civil.

O veículo branco-e-preto está em bom estado. Tem sofrido de problemas na bateria, mas deve ganhar uma novinha nos próximos dias. A sirene e o chamado “giroflex” funcionam, mas não são mais acionados. Em boa parte, seu estado de conservação se deve a um “serviço mais leve”. Há tempos a “baratinha” não persegue bandidos na capital, tarefa deixada para modelos mais modernos, como as novas Blazers, de motor 4.3, compradas pela Secretaria de Segurança Pública no ano passado.

Fama nas ruas

O Fusca só sai da garagem da delegacia três dias por semana para entregar intimações e cumprir outros serviços internos. “A orientação é procurar não esmerilhar muito e tratar com carinho. Na rua, chama muito a atenção. Todo mundo olha. Algumas pessoas tiram até fotos”, diz João Lopes. Para as rondas diárias, a “baratinha” é poupada e o Santana, mais jovem, assume a rotina.

Na garagem, a “baratinha” recebia na tarde de quarta-feira (30) os cuidados do filho do delegado, o estudante de direito Ricardo Lopes, de 24 anos, que passava um pano molhado em seu capô arredondado. "Vim apenas ajudar", disse ele. A longevidade do fusquinha branco-e-preto surpreende os policiais. O tempo médio de uso de uma viatura de polícia é de 10 anos, contra o 22 anos dessa famosa "baratinha".

O delegado que atua há 28 anos na polícia já ensaia o adeus e se despede como de um colega de trabalho prestes a se aposentar. “Ela já prestou relevantes serviços à polícia. Só temos boas recordações. Ela nos ajudou muito a cumprirmos a nossa missão.”

(G1)

Salão de Acessórios tem novo carro oficial

Subaru Impreza WRX foi o escolhido para representar o evento

O Salão de Acessórios é um dos maiores eventos brasileiros do segmento dos carros modificados. Para representá-lo, nada melhor do que um dos veículos mais cobiçados por esta área, o Subaru Impreza WRX, que será "a cara" da mostra, prevista para ocorrer de 14 a 18 de maio no Expo Center Norte, em São Paulo.

A participação da marca japonesa na quarta edição do salão, organizado por Emerson Fittipaldi, tem como objetivo divulgar alguns dos lançamentos previstos para 2008. Entre eles está a família Impreza nas versões 1.5 l (Automático e Manual), 2.0 l(Automático e Manual) e WRX 2.5 l Turbo Intercooler com 230 cv, todos equipados com a tração 4x4 SAWD “Symmetrical All Wheel Drive”.

Os carros da marca serão apresentados ao público em um estande de 320 m² no qual a montadora vai mostrar as soluções inovadoras de seus carros focando os diferenciais exclusivos da marca e conservando as características dos seus modelos, campeões mundiais de rali.

Nissan prepara o GT-R para a SuperGT

Fabricante divulga imagens e informações do carrão que correrá no Japão

A Nissan apresentou imagens oficiais e informações do GT-R de competição que a marca utilizará para participar das competições da SuperGT, maior categoria japonesa de carros turismo.

Chamado de GT500, o carrão esportivo da Nissan conta com um motor VK45DE V8 de 4.5 l. Esse propulsor atinge 500 cv de potência, além de ter um torque máximo de 52 kgfm. A transmissão é manual de 6 velocidades.

A marca deixou de lado o V6 biturbo 3.8 l original do veículo e utilizará o V8 citado porque ele possui as características mais próximas às exigidas na SuperGT. A Nissan contará com cinco GT-R na categoria, sendo de quatro equipes diferentes. A estréia do modelo em provas acontecerá em março, no circuito de Suzuka.

Maserati quer combater o 911

Marca italiana pretende produzir cupê esportivo para brigar com a Porsche

A Maserati resolveu cutucar a Porsche e afirmou que pretende criar um cupê esportivo que deverá brigar pelo mercado contra o famoso 911. O novo modelo da marca italiana custaria em torno de US$ 120 000 (cerca de R$ 200 000).

O anúncio foi feito por Roberto Ronchi, chefão da Maserati, que admitiu que a companhia se decidirá sobre o novo carro durante o primeiro trimestre deste ano, com a possibilidade de o veículo chegar ao mercado dentro de 1 ano e meio a 3 anos.

A maior dica de que este novo cupê da marca não deverá demorar muito para chegar é que a Maserati já anunciou que quer vender 12 000 unidades anuais de seus veículos até 2011. Essa novidade poderia ajudar nestes números.

A inspiração do modelo deverá ser o Chicane, conceito criado pelo Instituto Europeo di Design e que será apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, em março.

Salão de Chicago

O Salão do Automóvel de Chicago abre suas portas para o público na sexta-feira (8), mas a imprensa especializada pôde conferir as novidades do evento já na quarta-feira (6), como o estiloso Dodge Challenger, um dos destaques mais aguardados do Salão.

Até o exército norte-americano tem um estande no evento, exibindo seus veículos de guerra.

Meriva Concept

Em dezembro do ano passado, a Automedia conseguiu flagrar a segunda geração da Opel Meriva, que aqui no Brasil ostenta o emblema Chevrolet. Agora, a Opel, braço europeu da GM, divulgou um esboço do Meriva Concept, um carro-conceito que antecipa as linhas da futura minivan e que será exibido no Salão de Genebra deste ano.

A geração atual, por mérito da engenharia brasileira, foi desenvolvida aqui, inclusive no que se refere a estilo, mas o modelo novo, de nacional, não vai ter nada. A plataforma da segunda geração é a mesma que serve ao atual Corsa europeu. Apesar de nossos leitores já saberem que Corsa brasileiro vai mudar, a plataforma do futuro modelo será a mesma utilizada atualmente, incorporando apenas a aparência do modelo vendido no exterior.

Se a Meriva também mudar o visual por aqui, não será o mesmo carro vendido no Velho Continente, um atraso que, esperamos, um mercado maior e em crescimento deve ajudar a diminuir.

Uma das maiores novidades da próxima Meriva, muito mais do que o estilo, que puxa ao do conceito Flextreme e ao do sedã Insignia, futuro substituto do Vectra, são as portas traseiras suicidas, que se abrem ao contrário.

Isso, evidentemente, é algo que a Opel não confirma, ainda, mas que se pode adivinhar pelo desenho que ela divulgou para aguçar a curiosidade dos consumidores e que você vê nesta matéria. Os detalhes, todos eles, estão realmente reservados para o mês que vem, quando o salão suíço abrirá suas portas.