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Mitsubishi Cup volta à Guarapuava (PR) após três anos

Cidade será palco da terceira etapa do rali cross country de velocidade no dia 22 de junho

Mitsubishi Cup volta à Guarapuava após 3 anos – Ricardo Leizer / Mitsubishi

Em 2009, Guarapuava (PR) recebeu os pilotos gentlemen drivers da Mitsubishi Cup pela primeira vez na história da competição. Após três anos longe do local, o mais tradicional rali cross country de velocidade do Brasil volta à cidade no dia 22 de junho, prometendo um percurso travado e sinuoso, que exigirá muito da técnica dos competidores.

“A prova está retornando para Guarapuava, região central do Paraná, conhecida pela alta produtividade de grãos. O trajeto foi totalmente concebido em campos de soja e milho, e terá 29 quilômetros de estradas com muitas curvas, alternando trechos travados e rápidos”, conta Corinna Souza Ramos, diretora de Projetos Especiais da Mitsubishi.

Na terceira etapa da 14ª temporada, os pilotos e navegadores das L200 Triton e Pajero TR4 de competição poderão tirar o máximo de seus veículos. Isso porque o terreno da Fazenda Santa Maria proporciona uma prova muito visual, em que é possível andar sempre no limite.

“Como a lavoura está bem baixa, as duplas poderão acelerar bastante para alcançar melhores resultados. Além disso, os pilotos terão sempre outros carros no visual, o que os motiva ainda mais”, explica Corinna. “E, para garantir a segurança de todos nesse cenário de velocidade e adrenalina, o trajeto conta com muitas áreas de escape”, completa.

Lounge
Um dos destaques da etapa de Guarapuava da Mitsubishi Cup será o lounge. O local, projetado para proporcionar momentos de descontração entre pilotos, familiares e amigos, será montando em um dos locais mais altos da fazenda. “Sem dúvida, criaremos um charme especial no ambiente, com a largada e a chegada bem próximas do lounge. Será uma experiência única”, exalta a diretora de Projetos Especiais.

Premiação
A Mitsubishi Cup oferece uma das maiores premiações do automobilismo brasileiro. Em 2013 o prêmio total será de mais de R$ 555 mil reais, que serão distribuídos aos vencedores no decorrer de sete etapas. “A Mitsubishi Cup é uma competição tradicional no calendário do off road brasileiro e surpreende os participantes a cada temporada”, diz Corinna.

O Evento
A Mitsubishi Cup é um rali cross country de velocidade que chega à 14ª temporada em 2013 e conta com seis categorias: L200 Triton ER Master, L200 Triton ER, L200 Triton RS, Pajero TR4 ER Master, Pajero TR4 ER e Pajero TR4R. Os competidores correm em busca do menor tempo em um circuito fechado, sempre disputando segundo a segundo, já que o evento conta com as melhores duplas do Brasil.

Os veículos da Mitsubishi Cup são produzidos na fábrica da Mitsubishi, em Catalão (GO), especialmente para o rali, e podem ser adquiridos ou locados de acordo com a categoria. No sistema de locação, chamado de Sit&Drive, os competidores se preocupam apenas em dirigir, sendo que toda preparação dos carros e manutenção é feita por uma equipe especializada da marca dos três diamantes, que proporciona todo o suporte necessário aos competidores antes, durante e depois de cada etapa.

A Mitsubishi Cup tem patrocínio do Itaú, Gol, Pirelli, Castrol, Magneti Marelli, Clarion, Mapfre, Transzero, Unirios e Columbia. Mais informações no site: http://www.mitsubishimotors.com.br.

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para a Mitsubishi Cup pode ser feito por meio doimprensa@mmcb.com.br. Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista. As confirmações serão feitas via e-mail.

Programação da 3ª Etapa da Mitsubishi Cup – Guarapuava (SC)

21 de junho – sexta-feira
Vistoria, Pista e Apoio: Fazenda Santa Maria – BR 277 – KM 364 – Guarapuava – PR / WP (25°26’2.24″S / 51°39’25.72″O)
9h às 13h – Vistoria – Pajero TR4ER Master, Pajero TR4ER e Pajero TR4R
14h às 17h – Treinos Triton RS, Triton ER Master e Triton ER

Briefing: HOTEL KUSTER – Rua Getúlio Vargas, 1635 – Centro – Guarapuava
19h às 19h45 – Briefing para pilotos e navegadores
20h às 20h30 – Briefing para imprensa

22/junho – sábado
Pista e Apoio: Fazenda Santa Maria – BR 277 – KM 364 – Guarapuava – PR / WP (25°26’2.24″S / 51°39’25.72″O)
8h – Largada da primeira prova
10h30 – Largada prevista da segunda prova
13h – Largada prevista da terceira prova
16h30 – Início previsto da premiação da etapa

Informações sobre vendas e locação de veículos
Contato: Rose Dervalli
Telefone: (11) 5694-2861
Email: mitsubishicup@mmcb.com.br
Site: http://www.mitsubishimotors.com.br

Mitsubishi Cup – Calendário 2013*
3ª Etapa – 22/jun – Guarapuava (PR)
4ª Etapa – 17/ago – Poços de Caldas (MG)
5ª Etapa – 21/set – Jaguariúna (SP)
6ª Etapa – 19/out – Mogi Guaçu (SP)
7ª Etapa – 23/nov – Indaiatuba (SP)

* Calendário sujeito a alterações.

4º Encontro de Carros Antigos do Automóvel Clube de Sarandi - Sarandi - RS

Encontro Mensal Noturno do Nictheroy Clube de Veículos Antigos - Camboinhas - Niterói - RJ

Suzuki Adventure vai agitar Belo Horizonte (MG)

As inscrições terminam nesta sexta-feira

A previsão para o próximo final de semana, 15 de junho, é de sol e muita diversão no Suzuki Adventure, em Belo Horizonte (MG). Serão aproximadamente 110 quilômetros de aventura e incríveis paisagens na trilha da categoria Fun, indicada para quem quer estrear no off-road, e Pro, para os pilotos e navegadores mais experientes.

O evento outdoor que reúne família e amigos, de diversas regiões do País, traz uma oportunidade única para conhecer novos lugares e tirar o 4×4 da rotina. Pela primeira vez, Orlando Martinez fará parte do Suzuki Adventure a bordo do Grand Vitara 4×4. Há vinte anos no Brasil, o argentino mora em Santa Catarina e irá percorrer mais de mil quilômetros para participar da terceira etapa da temporada 2013.

Com sotaque castelhano, Martinez comenta as expectativas para o rali de regularidade. “Estamos empolgados para colocar o Grand Vitara na trilha. Sairemos do Sul quinta-feira, encontraremos Arthur, o nosso Zequinha, em São Paulo, e seguiremos para a aula de navegação, em Belo Horizonte. Valerá a pena a distância para conhecer o evento. Nosso principal objetivo é diversão, mas faremos o possível para conquistar o pódio!”.

Para quem gosta de superar desafios, a Extreme levará muita emoção durante todo o percurso. Com aproximadamente 80 quilômetros de adrenalina pura, uma das provas mais longas já realizadas da categoria, os pilotos terão que usar toda habilidade para transpor os obstáculos em vários tipos de terrenos.

“É sempre uma surpresa, pois as trilhas são muito diferentes uma das outras. Ficamos ansiosos a cada etapa para descobrir qual o novo desafio que iremos enfrentar. É adrenalina da largada à chegada, o tempo inteiro”, comenta Josana Tostes, navegadora da categoria Extreme com o Suzuki Jimny.

Inscrições Abertas
Para fazer parte da aventura é preciso ser proprietário de um veículo Suzuki 4×4: Vitara, Grand Vitara, Jimny ou Samurai. As inscrições estão disponíveis no site da marca (www.suzukiveiculos.com.br), basta fazer a doação de dois cobertores novos, no dia do evento, que serão destinados a instituições de caridade pelo “Suzuki pelo Bem”. Em 2012, o programa beneficiou mais de 20 instituições de caridade. Ao total, foram mais de 2 mil cobertores distribuídos para associações regionais.

Em todas as etapas, um dia antes da largada, os aventureiros podem participar do briefing de prova. Nesta data é possível obter orientações de leitura de planilha, informações gerais do evento e dicas importantes sobre as trilhas.

Desperte seu espírito Fun
Especialmente nesta etapa, dia 15 de junho, em Belo Horizonte (MG), o concurso cultural “Desperte seu espírito Fun” irá premiar o autor da fotografia mais criativa com uma viagem inesquecível a Piraí, no Rio de Janeiro.

As fotos deverão ser feitas durante o evento e enviadas para o e-mail contato@suzukiadventure.com.br. A melhor imagem será selecionada por uma comissão e o resultado divulgado na festa de confraternização, logo após a trilha. O grande vencedor e um acompanhante ganharão quatro diárias na pousada Reserva Aroeira e irão desfrutar do sossego da serra fluminense.

Além do concurso, a Mobil irá sortear uma câmera GoPro para registrar os melhores momentos de aventura. O Suzuki Adventure tem o patrocínio da Mobil, Itaú, Vix Transportes, Fusion, Pirelli, Clarion, Brady, Juice Comunicação Concentrada, Cisa Trading, Mangels e Unirios.

Programação 3ª Etapa Suzuki Adventure – BH
14/06/2013
Local: Concessionária Via Natsu
Endereço: Av. Raja Gabaglia, 959 – São Bento – BH
Horário: 19h às 22h
Briefing Pro: 20h
Briefing Fun: 20h15
Briefing Extreme: 21h

15/06/2013
Local: Restaurante Hard Rock
Endereço: Rua Senador Milton Campos, nº 155 – Nova Lima – BH
Horário: 08h às 16h
Largada: 09h
Funcionamento da Secretaria de Prova: 08h às 10h

Acompanhe as novidades da Suzuki no sitehttp://www.suzukiveiculos.com.br; curta a página no Facebook (facebook.com/suzukibr), siga no Instagram (@suzukibr) e Twitter (@suzukiveiculos).

VIII Encontro de veículos Antigos de Botucatu - SP

Nem um, nem dois, foram pungentes oitocentos e noventa!

             Costumeiramente falo de rock, acho até que é uma obrigação nesse espaço, entretanto, vou falar mais hoje sobre automobilismo, e dentro disso, mais ainda sobre autos antigos… E ainda vou ser mais objetivo e falar especificamente do FORD MAVERICK, e sendo assim, vou falar do meu Maverick. Obviamente meu amigo leitor, que haverá rock em nossa conversa, não tanto quanto de costume, mas haverá.

            O título se refere ao número de dias que fiquei sem andar com ele, desde o dia em que resolvemos desmontá-lo para a restauração até ontem (um sábado) quando novamente ele rodou, e pude dirigir ele. Tudo bem que estava aos pedaços ainda, a restauração ainda não foi concluída, faltam algumas coisas, mas ele já roda novamente, isso é o que basta.

Foram tristes dias, afastado do meu velho amigo de estrada, de tantas horas rodadas e tantos litros de gasolina queimada, tantos quilômetros percorridos, amizades feitas, sem o som do seu motor pela estrada iluminada pela lua. Mas parece que como um sonho estranho esses dias estão passando e tornando-se num belo despertar, sonolento, lento, mas vivo, cheio de energia e resplandecente.

Ficar mais de dois anos sem andar com carro antigo não foi fácil, especialmente sem andar com meu Maverick, sem conferir o óleo e a água, sem calibrar os pneus e abastecer ele, sem dar banho e encerar meu carro… Mas eu devia isso a ele e, se não poderia andar com ele, não andaria com mais nenhum outro carro antigo, essa minha penitência e eu a cumpri resignadamente. Confesso que não foi fácil, mas era preciso. A minha relação com o Maverick não é apenas de dono, vai além, é uma interação com o carro que me foi culto de desejo desde meus oito anos de idade, é como se fosse uma extensão de mim, parte do meu ser, extrapola o materialismo, ele não é só um veículo, ele tem sentimento, personalidade, sem falar que é um grande camarada.

Quando o vi chegando da elétrica e rodando, ainda faltavam vidros, capô, calotas, maçanetas nas portas, bancos, forração interior, espelhos, pára-choques, grade, geometria, alinhamento, regulagem de carburador, de ponto, mas mesmo assim ele rodava bravamente.

O eletricista deixou ele no pátio da loja e foi embora, desci até em casa, almocei, voltei até lá com gasolina, com as borrachas de vidro e com os vidros e mais uma caixa de ferramentas. Abasteci ele, ali mesmo e meio triste por ainda ver ele parcialmente montado, confesso que estava desanimado mesmo… Embarquei nele, amarrei a porta para não abrir, usei a caixa de ferramentas como banco, coloquei a chave na ignição, respirei fundo e quando dou a partida, o motor gira por um instante, dando a impressão que não iria pegar, mas pega!

Nesse instante meu coração volta a bater, meu sangue ferve e o mundo todo se resume no ronco do motor, no contagiros mostrando as RPMs, a pulsação do velho Geórgia e sua força… Novamente volto a ser eu mesmo com meu amigo de estrada, meu fiel companheiro de quatro rodas. A magia acontece, o pé desce, a descarga estremece e os pneus cravam no chão dois riscos negros de borracha! Como é bom sentir isso novamente depois de tanto tempo! Ainda com a adrenalina alta ganho a rua, ao dobrar a esquina me vem de estalo uma música em mente: It’s A Long Way To The Top (If You Wanna Rock ‘n’ Roll) – AC/DC, isso mesmo, lembrei da gaita de foles quando virei a esquina!

O Maverick por si só é um carro que chama a atenção, mas o meu, em especial na ocasião estava chamando mais ainda, por estar ainda em fase de montagem e talvez por eu tentando proteger a pintura, ter colado papel pardo em volta de sua lataria. Foi nessas condições que eu passei por um antigo professor da faculdade que ao me ver, me acenou e sorrindo balançou a cabeça como a dizer: não, eu não acredito nisso.

Cumprimentei ele cordialmente e ao me dar conta do fato do que ele estaria pensando lembrei da letra de Highway Star do Deep Purple. E nesse turbilhão de pensamentos chegando na avenida da oficina onde eu levaria ele, mais um rock passa pela minha cabeça, dessa vez, um nacional My Way do Camisa de Vênus, sim pois rolou um filme em minha cabeça de todo esse tempo afastado do Maverick, entre oficinas, loja de peças, internet, garagem vazia e solidão, não foi fácil!

Ao chegar na oficina um amigo passa por mim, faz a volta e retorna para conversar, à essa altura eu já estava encostado no muro a pé, e com o Maverick estacionado em uma rua transversal. Foi justamente sobre o Maverick que ele me perguntou ao desembarcar de seu carro, sorrindo eu mostrei onde ele estava. Meu amigo me parabenizou pela força de vontade e dedicação, inclusive pediu para escutar o ronco dele. Claro que atendi ao pedido, afinal de contas ele é um apreciador de autos antigos. Depois disso deixei o Maverick na oficina, descarregamos os vidros e voltei para casa.

Ao final do dia eu estava cansado, mas imensamente satisfeito, grato por voltar a andar com meu carro, mesmo que só por alguns instantes, mesmo com ele pela metade, mas por ter sentido a vibração de outrora quando rodávamos sob a lua, vendo ela do retrovisor e com o vidro baixo sentia o sereno da noite misturado à canção do motor tendo os faróis como os olhos. Fui deitar e em oração cantei a canção do Iggy Pop – The Passenger agradecendo por reviver a experiência de andar com meu Maverick e acreditando em dias melhores a bordo dele, com ele completamente renovado.

Tudo isso pelo amor ao carro sim, e porque tenho ferrugem no sangue!

Um Ford abraço

Sabugo

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GP do Canadá:Sebastian Vettel vence e amplia a liderança na F1

Sebastian Vettel confirma a regularidade da equipe Red Bull e amplia a vantagem na liderança do campeonato para 36 pontos, Fernando Alonso chega em segundo e passa o finlandês Kimi Raikkonen na classificação geral.

Em terceiro Lewis Hamilton com a Mercedes, Raikkonen ficou em nono com sua Lotus e igualou o recorde de Michael Schumacher com 24 provas consecutivas na zona de pontuação.

Felipe Massa fez uma corrida de recuperação e chegou em 8º

Confira as posições:

POSIÇÃO	PILOTO	PAÍS	EQUIPE	TEMPO
1	Sebastian Vettel	ALE	Red Bull Renault
2	Fernando Alonso	ESP	Ferrari	+ 14s4
3	Lewis Hamilton	GBR	Mercedes	+ 15s9
4	Mark Webber	AUS	Red Bull Renault	+ 25s7
5	Nico Rosberg	ALE	Mercedes	+ 1min09s7
6	Jean-Eric Vergne	FRA	Toro Rosso Ferrari	+ 1 volta
7	Paul di Resta	GBR	Force India Mercedes	+ 1 volta
8	Felipe Massa	BRA	Ferrari	+ 1 volta
9	Kimi Raikkonen	FIN	Lotus Renault	+ 1 volta
10	Adrian Sutil	ALE	Force India Mercedes	+ 1 volta
11	Sergio Perez	MEX	McLaren Mercedes	+ 1 volta
12	Jenson Button	GBR	McLaren Mercedes	+ 1 volta
13	Romais Grosjean	FRA	Lotus Renault	+ 1 volta
14	Valtteri Bottas	FIN	Williams Renault	+ 1 volta
15	Daniel Ricciardo	AUS	Toro Rosso Ferrari	+ 2 voltas
16	Pastor Maldonado	VEN	Williams Renault	+ 2 voltas
17	Jules Bianchi	FRA	Marussia Cosworth	+ 2 voltas
18	Charles Pic	FRA	Caterham Renault	+ 3 voltas
19	Max Chilton	GBR	Marussia Cosworth	+ 3 voltas
	Esteban Gutierrez	MEX	Sauber Ferrari	Abandono
	Nico Hulkenberg	ALE	Sauber Ferrari	Abandono
	Giedo van der Garde	HOL	Caterham Renault	Abandono

L200 Triton ERS, com Guiga Spinelli e Youssef Haddad, conquista resultado surpreendente

Dupla da Equipe Mitsubishi foi ao Rally Cuesta Off-Road para testar e conhecer o novo carro, e saiu com o pódio

O objetivo desta vez não era a vitória, e sim, conhecer e testar a nova L200 Triton ERS em condições de corrida. Mas a dupla Guilherme Spinelli e Youssef fez mais que isso e terminou o Rally Cuesta Off-Road na segunda colocação da classificação geral.

Além do título na SuperProdution, dupla fica em 2º na geral – Gustavo Epifânio / Mitsubishi

L200 Triton ERS mostra todo o seu potencial – Gustavo Epifânio / Mitsubishi

“O carro foi fantástico, rápido, confortável, fácil de pilotar e muito seguro”, comemora Spinelli, que é o maior campeão do Rally dos Sertões, com quatro vitórias. “Tivemos um bom rali para colocar o carro no limite e testarmos a nova L200 Triton ERS, que estamos desenvolvendo há mais de um ano”, completa.

Guiga e Youssef fizeram uma ótima prova nos dois dias de disputa e terminaram o rali
atrás apenas de Zé Hélio / Weidner Moreira, que disputaram a prova com uma Triton. Além do segundo lugar na classificação geral, Guiga e Youssef conquistaram o título na categoria SuperProduction. “Sem dúvida, ficou comprovado que este é o modelo perfeito para disputar as categorias Production e Super Production, que são veículos praticamente originais, com pouquíssimas modificações em relação à L200 Triton vendida nas concessionárias”, explica Guiga.

Outra dupla que se destacou com um Mitsubishi foi Romeu Franciosi / Rogerio Almeida, a bordo de uma L200 Triton SR. Na liderança da competição, bateram em um eucalipto há apenas 10 quilômetros da chegada, o que acabou danificando a suspensão.

O rali Cuesta Off-Road começou no último sábado e o percurso, com quase 500 quilômetros, percorreu plantações de eucalipto, áreas descampadas, serras com subidas e descidas e até trechos de areia.

“A L200 Triton ERS superou todas as nossas expectativas em performance e resistência. Foi muito bom, pois foi uma prova com muitos saltos e bastante navegação. Saímos do rali bem satisfeitos e o resultado foi uma grande surpresa”, garante Youssef.

“Temos a certeza que o futuro é muito promissor para a L200 Triton ERS, pois ainda podemos melhorá-la ainda mais”, afirma Guiga. “Do primeiro para o segundo dia, já fizemos algumas mudanças que já pudemos sentir a diferença”, completa.

3º Rallye Internacional Mil Milhas Históricas Brasileiras: inscrições encerradas com 50 participantes

O sucesso da adesão levou os promotores a anteciparem o encerramento das inscrições que chegaram ao limite regulamentar

Participarão carros de várias marcas e modelos – Vera Lambiasi

O 3º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras novamente já um sucesso antes mesmo de sua largada, que acontecerá no dia 19 de junho, do Shopping Iguatemi, em São Paulo, para percorrer 1.680 km em cinco dias, passando pelas mais famosas estradas da história brasileira em São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Com previsão para esta sexta-feira (7/6), as inscrições foram encerradas antecipadamente, pois chegaram ao limite regulamentar de 50 duplas em carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980.

Austin Healey 1960 da piloto Rose Salmon – Vera Lambiasi

“Acreditávamos que isto poderia acontecer, em virtude do sucesso das duas primeiras edições. Novamente teremos carros fantásticos, duplas de expressão, nacionais e estrangeiras, e novidades como a Especial de Regularidade no Autódromo Velocittà, no primeiro dia, e o encerramento com o desafio da prova noturna nas serras de Campos do Jordão”, comemora Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rallye e Diretor da Prova. 

Jaguar MK2 (1962) dos cariocas Gilbert e Raquel Landsberg – Vera Lambiasi

Organizada pelo MG Club do Brasil, regida pela regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo) e homologada pela FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos), a prova largará da Capital de São Paulo, passando por Mogi-Guaçu (SP), onde realizará a competição de regularidade no Autódromo Velo Città, seguindo para Águas de Lindóia. Depois, Angra dos Reis (RJ), Caxambú (MG), Campos do Jordão (SP) – onde acontece a etapa noturna ‘A Noite do Saci’ – e retorna novamente ao Shopping Iguatemi (SP-Capital).

Luis Cesar Ramos Pereira, Diretor de prova – Vera Lambiasi

“Pelos carros e duplas inscritos temos certeza que o nível técnico deste ano será ainda melhor e não faltará muita emoção e diversão para os participantes. E novamente teremos um belo cenário nas estradas históricas para a mídia e os fãs de carros clássicos acompanharem”, enfatiza Luis Cezar.

Pelo segundo ano consecutivo o tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet será uma das principais atrações do rallye de regularidade, com médias de velocidade controladas entre 50 e 80 km/h, percorrendo estradas vicinais, serras, montanhas, indo do nível do mar a quase dois mil metros de altitude, com mais de 3.000 curvas. Este ano ele deixou o seu Jaguar E-Type V12 para o conforto e vai competir com um Cadillac 1959.

“O Piquet gostou tanto da prova do ano passado, que nesta terceira edição montou a maior equipe da competição, com oito carros clássicos. Ele adora motores, mecânica, e virou um grande entusiasta dos eventos com veículos históricos e um importante colecionador”, prosseguiu Luis Cezar.

Nelson Piquet vai participar novamente – Vera Lambiasi

Outras atrações são as duplas estrangeiras, principalmente os portugueses Alexandre Calheiros Ferreira/Mario Artur Melo, que participarão com um raro Fusca 1600 S (Série Especial), de 1975, os alemães Heinzjurgen Halle/Friedhelm Graf, com Puma GTE 1973 e a dupla mista Rose e Hervé Salmon (Austin Healey 1960).

Entre os carros inscritos tidos como exclusivos e únicos no Brasil estão Rolls-Royce Corniche 1980, Triumph TR-4, MGB GT, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Ferrari, Lancia HF 1600, Fiat Abarth Rally 124, Alfa-Romeo, Mustang, Thunderbird, Alpine 110, Volvo Amazon 1967, Saab 850 Sport, Ford Escort MK1 1970, vários Jaguar como o XK120 1950 e o C-Type 1951 e nacionais como Puma, VW e Karmann-Ghia, entre outros, com o mínimo de 90% de originalidade e com passaporte FIVA.

Na primeira edição a prova foi vencida pela dupla gaúcha Rogério Franz e Mário Nardi, com Triumph TR4 (1962), seguidos da Mercedes-Benz 500SL (1980) de Henrique Thielmann e Lucas Larivoir, e de Julio Berriel e Vera Nonaka com Mercedes-Benz 350SL (1973). No ano passado a vitória ficou com a dupla mista carioca Gilbert e Raquel Landsberg, com Jaguar MK2 (1962), seguidos de Christian De Rey e Fred Macedo, com Corvette (1963) e Franz/Nardi desta vez em terceiro.

PROGRAMAÇÃO:

Vistoria: 18/06/13 (terça-feira) – 15h30 as 18h00. Local: estacionamento externo traseiro, do Shopping Iguatemi – São Paulo (SP). Coquetel de boas vindas (18h00) e Parque Fechado a partir das 20h00;

Dia 1: 19/06/13 (quarta-feira) – 07h00 – Largada do Shopping Iguatemi (São Paulo – Capital). Autódromo Velo Cittá (prova indoor) Mogi Guaçu – Almoço no local. A partir das16h00 parque fechado no hotel Villa di Mantova – Águas de Lindóia (SP);

Dia 2: 20/06/13 (quinta-feira) 08h00 – Largada do Hotel Villa di Mantova – Águas de Lindóia, em direção a região de Angra dos Reis-RJ. A partir das 16h00 parque fechado;

Dia 3: 21/06/13 (sexta-feira) – 08h00 – Largada do hotel Melià (Angra dos Reis-RJ). A partir das 12h00 almoço no Hotel São Gotardo (Itamonte-MG). A partir das 16h00 parque fechado Hotel Glória (Caxambú-MG);

Dia 4: 22/06/13 (sábado) – 08h00 – Largada do Hotel Glória (Caxambú-MG). Chegada em Campos do Jordão (SP), Hotel Home Green Home. Re-largada para prova noturna a partir das 18h00. A partir das 23h00 parque fechado no mesmo hotel;

Dia 5: 23/06/13 (domingo) – 10h00 – Largada em Campos do Jordão (Hotel Home Green Home). A partir das 14h00 chegada em parque fechado no estacionamento externo do Shopping Iguatemi – São Paulo.

Leia mais: http://www.mgcbr.com/a1000-milhas-/

O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com patrocínio Deicmar S/A, e apoio de Mitsubishi Motors e CDL Shopping Iguatemi de São Paulo.

Visite www.1000milhashistoricas.blogspot.com
Fotos e imagens: mastermidia@mastermidia.com.br ou 11-7860.5508

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