Chevrolet Omega voltará em novembro

Sedã importado da Austrália virá com evoluções mecânicas; destaque é a série Fittipaldi

O Omega está de malas prontas para voltar ao Brasil. Com sua importação interrompida desde maio de 2009, o sedã de luxo da GM retorna ao mercado nacional em novembro deste ano, segundo aponta o website australiano GoAuto. E o retorno será em grande estilo. Além de trazer novidades mecânicas, como o novo câmbio automático de 6 marchas (o mesmo usado no Captiva V6 e no Malibu) e motor com injeção direta de combustível, o primeiro lote contendo 600 carros terá unidades da série especial Fittipaldi, de acordo com a publicação.

Fabricado na Austrália pela Holden, divisão da GM no país, o Omega, que na terra dos cangurus atende pelo nome Commodore, também terá seu motor 3.6 V6 adaptado para rodar com até 25% de etanol na mistura com gasolina. Segundo apurado pela Revista Carro, a versão com propulsor totalmente bicombustível tem lançamento programado para 2012.

A versão do Omega apadrinhada por Emerson Fittipaldi, conforme imagens do GoAuto, tem como destaque uma tela de LCD no centro do painel com comando touchscreen. O equipamento é o mesmo que equipa o modelo da Holden, que tem ainda funções de áudio com entrada USB e Bluetooth para celular. No entanto, ainda não há informações se o mesmo item será oferecido na nova linha convencional do sedã no país.(Carro Online)

Ps.. Bem que poderiam vir com o tão desejado V8.

Ferrari realizará testes em linha reta em Vairano

Com foco em Monza, equipe analisará duto de ar e aerodinâmica

Com foco na próxima etapa da Fórmula 1, o Grande Prêmio da Itália, a Ferrari realizará testes em linha reta, que são permitidos pela FIA, em Vairano para avaliar o duto frontal e as configurações aerodinâmicas do carro.

Segundo o jornal italiano "La Stampa", os engenheiros do time de Maranello vão tentar entender por que as modificações usadas em Spa-Francorchamps não funcionaram conforme o esperado pela equipe.

Após o GP da Bélgica, no último final de semana, a Ferrari acabou se distanciando mais dos líderes. Agora, Fernando Alonso está 41 pontos atrás do líder Lewis Hamilton, da McLaren.

- Todo mundo em Maranello está ciente de que se mais espaço for perdido pode comprometer qualquer chance de voltar a briga pelo título - disse uma nota divulgada pela Ferrari.(Lancenet)

3º Encontro Brasil Hot Rods - Curitiba Roadters - PR

X6 M: brinquedo para poucos e bons

Quer um esportivo puro-sangue, mas adora o estilo dos jipões? Então conheça esse BMW!

O mundo muda, as necessidades também. As mulheres estão cada vez mais independentes, os casamentos já não duram tanto como na época dos nossos avós, apartamentos de um dormitório registram procura recorde e, dessa forma, todos têm que se adaptar. Desde a indústria alimentícia, com porções congeladas de alimentos para uma pessoa, até o setor automotivo, haja visto os últimos conceitos de automóveis para um ou dois ocupantes.

Com isso, nos anos 2000 vimos o surgimento dos crossovers, automóveis que mesclam características de segmentos diferentes com o objetivo de atender qualidades inéditas que um veículo deve ter no século XXI. Nesse mundo novo de possibilidades, uma proposta que a BMW resolveu investir é a dos SAC, ou Sports Activity Coupé, com o lançamento do X6 em janeiro de 2008 no Salão de Detroit. 

Seu “cupê para atividades esportivas”, mostrou-se bem acertado e, tanto no exterior como no Brasil, vem contabilizando bons números de venda. A grande surpresa veio ano passado, quando, em conjunto com o X5, a BMW lançou a opção preparada pela Motorsport, adicionando um ingrediente muito interessante à fórmula: desempenho de superesportivo. 

Seu motor V8 de 4395 cm³ auxiliado por dois turbocompressores entrega bem dispostos 555 cv a 6.000 rpm e 69,3 kgfm de torque disponíveis em um intervalo impressionante que vai de 1.500 a 5.650 rpm. É força de sobra para quem procura uma dirigibilidade agressiva. Em nosso teste ele impôs respeito. Muito respeito. Com o controle de largada acionado ele registrou aceleração de 0 a 100 km/h em 4s5, 0s1 mais rápido que o primo X5 M que você conferiu na Carro Online. Com esses números, ambos só perdem para o Audi RS6 (4s4) na lista dos carros mais rápidos já testados por nós. 

Nas retomadas então, outro show desse alemão de sangue tão quente quanto a cor vermelha da unidade avaliada. As provas de 40 a 100 km/h, 60 a 120 km/h e 80 a 120 km/h foram rapidamente vencidas em 3s5, 4s0 e 3s0, respectivamente. Obviamente que de nada adiantaria o X6 M ser um devorador de asfalto se o seu ímpeto por velocidade não pudesse ser controlado. 

Essa missão cabe a generosos discos de freios ventilados de 395 mm x 36 mm com pinça de quatro pistões na dianteira e 385 mm x 24 mm com pinça de pistão único na traseira. Sua eficiência mereceria nota 11 em nossa prova de fadiga, na qual realizamos dez frenagens consecutivas com 200 kg de lastro no porta-malas com o carro vindo a 100 km/h. A diferença, mesmo considerando os resultados intermediários, foi de apenas 2,9 m, um feito elogiável e digno dos automóveis mais primorosos. 

Claro que brincar com o X6 M tem um custo e, nesse caso, ele se chama consumo de combustível. O SAC registrou média de 6,05 km/l, com parciais de 4,3 km/l na cidade e 7,8 na estrada. Portanto, quem quer ter um desses deve preparar o bolso para manter o tanque de 85 litros sempre abastecido (ah! e com gasolina Podium, afinal você não vai dar qualquer coisa para ele, certo?).

O que acrescenta muito em termos de dirigibilidade tanto ao X5 M quanto ao X6 M é a tração integral, primeiro da casa Motorsport com o sistema. Existem os que preferem o prazer de domar um veículo potente com as rodas motrizes só na traseira, mas é inegável que a força repartida entre os dois eixos permite explorar muito mais o modelo nas curvas, além de acrescentar pontos no quesito segurança ativa.

Em relação ao X6 convencional, o M é 10 mm mais baixo e sua suspensão a ar possui recurso autonivelante, uma grande ajuda para equilibrar os 2.380 kg do jipão (se é que a gente pode chamar ele assim) em uma manobra mais ousada. Mas o que dá mais graça nesse modelo é um pequeno botão no volante que deveria ser banhado a ouro, o “M Power”. 

Por meio dele você pode configurar os melhores acertos de motor e suspensão, dentre outros, a seu gosto ou programá-lo simplesmente para liberar a faceta mais parruda do X6 M. Caso essa seja sua escolha, o propulsor fica liberado para atingir a potência máxima (até o ronco que sai do escape fica mais encorpado) e a suspensão lhe entregará o máximo comprometimento em termos de perfomance. Resumindo: vira um brinquedão para poucos e bons no valor de R$ 471.000. 

Bom, você já deve estar cansado de saber, quando se trata de um BMW top de linha nem é preciso mencionar todo o requinte e luxo a bordo. Apenas citando os destaques, na cabine do X6 M você encontrará sistema de som HiFi com 12 alto falantes que totalizam 230 W de potência, acabamento M com detalhes em alumínio, ajustes automáticos para todas as posições dos assentos dianteiros incluindo encosto de cabeça e ar-condicionado automático digital de duas zonas na dianteira. 

Um detalhe, que parece mais uma prova de carinho, é que quando a partida é acionada as abas laterais do banco do motorista (reguláveis) se inflam para segurar o tronco do motorista e passageiro no meio do encosto. Acredite, se você que galopar com os 555 cv é bom não recusar essa ajuda!(Carro Online)

 

Torcedor flagra largada suspeita de Massa

Piloto brasileiro estava posicionado fora do limite permitido após a volta de apresentação em Spa

Um vídeo divulgado na internet feito por um torcedor que estava situado na arquibancada em frente à reta dos boxes em Spa-Francorchamps mostra que Felipe Massa estava à frente da linha do grid de largada. 

Após a volta de apresentação, o brasileiro passou do local devido, ficando com a marca quase no meio do carro. Enquanto isso, todos os outros pilotos ficaram na posição correta.(Lancenet)

Clique na foto para ver o vídeo

Ford lança no Salão de Moscou o novo Mondeo

Modelo ganhou mudanças estéticas e novos motores EcoBoost.
Exterior vem com iluminação diurna em LED e novos para-choques. 

A Ford lançou mundialmente nesta quinta-feira (26), no Salão de Moscou (Rússia), o novo Mondeo. O modelo recebeu mudanças estéticas e novos motores para rivalizar com os concorrentes Opel Insignia, Mazda6 e Citroën C5.

No exterior, o carro ganhou marcante iluminação diurna em LED abaixo dos faróis, para-choque reestilizado, grade maior, entre outras modificações. No interior, o carro possui acabamento em plástico, mas de alta qualidade, um novo console central e iluminação também em LED.

Porém, a maior mudança é o novo motor Ecoboost 2.0 a gasolina, nas versões turbo de 243 cv e “normal”, de 202 cv de potência, principais apostas da Ford em sua nova linha de produtos. Outra opção de motorização é o motor Duratorq TDCi 2.2 diesel, que foi revisado e tem 205 cv de potência.

Com o motor Ecoboost turbo, o Mondeo acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e atinge velocidade máxima de 246 km/h. Já a outra versão, acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.

No Reino Unidos, o novo Mondeo será vendido por preços a partir de £ 17.295 (R$ 47.194).(Auto Esporte)

 

Citroën revela o DS4

Hatch de luxo será apresentado oficialmente no Salão de Paris.
Novidade é maior do que o irmão DS3 e menor que o C4 hatch.

A Citroën revelou nesta segunda-feira (30) o DS4, o novo integrante da família de luxo DS. O modelo é maior que o irmão DS3, no entanto mais compacto do que o C4 hatch que roda no país. São 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.

A cabine também é mais requintada, com revestimento em couro nos assentos, nas portas e até da parte superior do painel. As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e nas portas traseiras as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto.

A novidade, que fará sua estreia oficial durante do Salão de Paris, em outubro, chega à Europa no ano que vem. As únicas informações mecânicas que a marca divulgou até o momento é a adoção do sistema stop/start, que desliga o carro durante as paradas, e de freios regenerativos, ambos para economizar combustível.

 A Citroën espera que o segundo modelo da linha DS tenha o mesmo sucesso de vendas que o DS3. O compacto premium da marca francesa irá desembarcar no Brasil ainda este ano e mira o mercado do Mini Cooper e Fiat 500.(Auto Esporte)

Renault atribui sucesso ao novo duto de ar

Chefe da equipe fica satisfeito com ritmo do carro em Spa 

Eric Boullier acredita que o sucesso da Renault no Grande Prêmio da Bélgica, em que Robert Kubica foi o terceiro colocado, foi por causa do novo duto de ar utilizado pela equipe.

O dirigente do time francês ficou satisfeito com o resultado e o ritmo de corrida do carro em Spa, que esteve figurando no pelotão da frente durante toda a corrida.

- Tenho certeza de que a metade do ganho de desempenho que tivemos foi por causa do duto. Tenho de pagar tributo à equipe porque todo mundo ficou impressionado que equipamos os carro com o duto e funcionou de imediato. É certamente um avanço para nós - disse em entrevista à revista inglesa "Autosport".

Boullier avliou que a Renault agora pode ultrapassar a Mercedes e ficar com a quarta colocação do Mundial de Construtores.

- Ficaria satisfeito em fazer mais pódios, é claro. Isso é definitivamente realista quando vejo nosso nível de desenvolvimento e certamente, agora aumentamos nossas expectativas e precisamos pegar esse quarto lugar - completou. 

A Renault ocupa a quinta colocação no Mundial de Construtores e está 23 pontos atrás da Mercedes (Lancenet)

Mazda apresenta conceito que pretende fazer frente a BMW e Audi

Shinari estreia novo design e quer jogar no mesmo time dos alemães.
Fabricante diz que mecânica e acabamento terão o mesmo nível dos rivais.

O conceito Shinari promete apresentar no Salão de Paris, em outubro, o que será futuro estilo da Mazda. O cupê de quatro portas foi criado em parceria pelos estúdios de design do Japão, Estados Unidos e Alemanha com intenção de fazer frente aos modelos da BMW e Audi em seu próprio território.

"Este projeto irá levar à próxima geração de design da Mazda e conduzirá a outros elementos", afirmou Ikuo Maeda, gerente geral de design da Mazda, durante coletiva de imprensa em Milão, na Itália. "Queremos jogar no mesmo time da BMW e Audi", afirma Derek Jenkins, diretor do projeto. "No acerto mecânico e acabamento queremos o mesmo nível de qualidade dos rivais."

Com o lançamento do conceito, a Mazda estreia também o termo Kodo (alma em movimento, em japonês) que será utilizado para identificar o novo design da marca. De acordo com a fabricante, a nova plataforma permitirá a criação da próxima geração de modelos que será responsável por aumentar a participação da empresa na indústria automobilística mundial.

(Auto Esporte)

Organização divulga fotos do circuito da Coreia

Segundo promotores, circuito está perto de ser concluído

Em meio a muita desconfiança a respeito da realização do Grande Prêmio da Coreia, os organizadores do evento divulgaram nesta segunda-feira as primeiras imagens do circuito de Yeongam.

O mau tempo na região provocou um certo atraso nas obras, mas o designer da pistas, Herman Tilke garantiu que o circuito estará pronto a tempo de sediar a competição no dia 24 de outubro e que as obras já estão quase concluídas.

Karun Chandhok, da Hispania, fará uma demosntração na pista neste final de semana, completando 50 voltas no traçado a bordo de um Red Bull.(Lancenet)