Barrichello e Kanaan vencem 500 Milhas da Granja Viana

Kart pilotado por Felipe Massa terminou na terceira colocação

Os pilotos Rubens Barrichello e Tony Kanaan conquistaram as 500 Milhas da Granja Viana neste domingo. Esta é a oitava vez, em 12 edições da corrida, que a equipe da dupla cruza a linha de chegada na primeira colocação. Os dois ainda contaram com Felipe Giaffone, Renato Russo e Luciano Burti na direção do kart vencedor. A prova teve quase 11 horas de duração.

Na segunda colocação, três voltas atrás dos primeiros colocados, terminou a equipe que tinha Nonô Figueiredo, Duda Pamplona, Francesco di Mauro e Renan Guerra como pilotos. O kart pilotado por Felipe Massa, vice-campeão mundial de Fórmula 1, foi o terceiro colocado. A equipe também foi formada por Xandinho Negrão, Dudu Massa, Felipe Lapenna, Felipes Apezzato e Victor Guerin.

- O trabalho da equipe foi excelente, em uma corrida fisicamente muito dura. Não foi fácil pilotar por mais de três horas no começo da corrida, com todo aquele sol e calor - disse Barrichello.

Para o piloto Renato Russo, a equipe conquistou a vitória com a boa estratégia adotada nas paradas nos boxes.

- Ganhamos na estratégia de boxes. O Zé Bolão (chefe da equipe) antecipou nossa parada, que deveria ser próxima do limite de nove horas, porque no momento previsto corríamos o risco de perder a primeira colocação. Além disso, não tivemos nenhum problema, o que é raro numa prova tão longa - disse o piloto.

Felipe Massa ficou feliz com o resultado obtido. Apesar de ter largado na 12ª colocação com o kart de número 19, foi com o 91 que o piloto garantiu um lugar no pódio. A sua equipe estava inscrita em dois veículos.

- Passamos a prova toda tentando recuperar o prejuízo da primeira parte, quando o motor não estava rendendo. Mais tarde, passamos a andar no ritmo do pessoal da frente. O nível dos pilotos esteve mais elevado - afirmou.

Veja os dez primeiros colocados:

Pos.	Pilotos	Tempo
1º	Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Renato Russo e Luciano Burti	10h53min04s136
2º	Nonô Figueiredo, Duda Pamplona, Francesco di Mauro e Renan Guerra	a três voltas
3º	Felipe Massa, Xandinho Negrão, Dudu Massa, Felipe Lapenna, Felipes Apezzato e Victor Guerin	a três voltas
4º	André Nicastro, Beto Monteiro, Roberval Andrade, Wellington Cirino, Lucas Finger, Jefferson Tierling, Emerson Behne e Denis Dirani	a seis voltas
5º	Iuri Alves, Fernando Carvalho e Joel Mendes Jr.	a 11 voltas
6º	Jandre Nunes, Peterson Nunes, Diego Fernandes, Lucas Gorth, Vicente Rando Neto, Ulisses Fernandes, Luís Maul, Thiago Santos e Ulisses Ribeiro	a 11 voltas
7º	Luís Carlos Roque, João Carlos Roque, André Fleury e Álvaro Cavalcante	a 11 voltas
8º	Rafael Suzuki, Fernando Leme e Pedro Barbosa	a 12 voltas
9º	Felipe Neira, Renato Mendes, Rodrigo d’Orey e Sérgio Simão	a 13 voltas
10º	Paulo Malagoni, Ricardo Guedes, Marcelo Dias, Fábio Sabaldo e Márcio Dias	a 14 voltas

Litro da gasolina brasileira já custa o dobro da americana

De julho até agora, preço do barril do petróleo teve queda de quase 60%.
Petrobras explica motivo de desconto não ter chegado ao consumidor.

Já é sabido que, na lei de mercado, quando o preço do produtor sobe, o consumidor paga mais. Por outro lado, quando ele baixa, ele também é beneficiado. Mas isso parece que não funciona nos postos de gasolina do Brasil. O barril do petróleo despenca no mundo inteiro, mas o motorista ainda anão viu nenhuma mudança nos postos de combustível.

O barril do petróleo chegou a US$ 147 em julho, e agora está em torno de US$ 60 - uma queda de quase 60% -, mas o consumidor ainda não viu nenhum desconto.

A Petrobras informou que, enquanto o preço do petróleo não se estabiliza no mercado internacional, a empresa não repassa a diferença para o mercado interno – nem para mais, nem para menos.

Segundo os cálculos de Adriano Pires, professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o litro da gasolina brasileira já custa o dobro da americana. Uma das razões são os impostos – lá, 20% e, aqui, mais de 50%. A gasolina ainda é mais cara na Europa, onde os impostos chegam a 80%. Na opinião de Pires, se a tendência de baixa do petróleo continuar, o preço no país vai acabar sendo reduzido.

“A Petrobras vai tentar evitar ao máximo isso, porque nesse momento ela está recuperando perdas que teve no passado, quando vendeu gasolina mais barata para o consumidor. Mas eu não tenho dúvidas de que talvez depois do Natal seja inevitável que a Petrobras reduza o preço da gasolina no Brasil”, disse Pires.

(G1)

Opala

Barrichello e Kanaan largam em primeiro na Granja Viana

Kart de Felipe Massa fez apenas o 12º melhor tempo na classificação

O kart que possui Tony Kanaan e Rubens Barrichello como pilotos conquistou a pole position para as 500 Milhas da Granja Vianna, nesta sexta-feira, com o tempo de 57s891. Na segunda colocação, vai largar a equipe que conta com a participação de Christian Fittipaldi e Vitor Meira.

O vice-campeão mundial de Fórmula 1 Felipe Massa verá seu kart largar apenas na 12ª colocação, após marcar o tempo de 58s501.

As 500 Milhas da Granja Viana têm início neste sábado, às 13 horas (de Brasília).

Ferrari lança F430 comemorativa

Modelo especial celebra o 16º título da marca na F1

Não deu para Felipe Massa no mundial de pilotos da F1 2008, mas deu Ferrari pela 16º vez no campeonato de construtores. Sendo assim, nada melhor do que homenagear tal feito com um carro simbólico. A 430 Scuderia Spider foi o modelo escolhido para as honras. A versão comemorativa traz as tradicionais assinaturas e placas metálicas alusivas ao título e o adicional 16M ao nome do carro.

Serão fabricadas 499 unidades dessa F430, que serão oferecidas somente nas cores vermelho, amarelo e cinza. As rodas aro 19" têm desenho exclusivo e a carroceria ainda ostenta logotipos exclusivos da série. Por dentro, o modelo 16M se diferencia do F430 de linha por um prático sistema de conexão para iPod Touch, que acopla o aparelho ao painel do veículo.

O motor é o mesmo da 430 Scuderia, com bloco V8 4.3 que gera 510 cv a 8.500 rpm e 47,9 kgfm de torque em 5.250 rpm. Esta série de números é traduzida em 3,7 segundos na prova de 0 a 100 km/h e em 315 km/h de velocidade máxima.

Para comemorar junto com a Ferrari, interessados pela versão especial da F430 terão que desembolsar US$ 277 mil (R$ 588 mil), nos Estados Unidos.

VW apresenta nova versão do Touareg de rali em Los Angeles

Modelo foi construído para disputar a 41ª edição do Baja 1000, nos EUA.
Motor V12 turbo diesel gera 550 cv de potência e 86,7 m.kgf de torque.

A Volkswagen apresentou esta semana no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, a 'gaiola' da mais nova versão de competição do Touareg. Apesar do nome igual, o modelo nada tem a ver com o requintado utilitário-esportivo da marca alemã.

Batizado de Touareg TDI Trophy Truck foi projetado e construído para disputar a tradicional corrida Baja 1000, disputada anualmente há 41 anos no deserto norte-americano.

O modelo é classificado como “buggy”, pois tem tração apenas nas rodas traseiras, conta com suspensões superdimensionadas (25 polegadas de curso na dianteira e 30 polegadas na traseira) para enfrentar os inúmeros buracos, dunas e saltos encontrados nos mais de mil quilômetros de extensão da difícil prova.

Equipado com um câmbio é seqüencial de seis marchas e motor 5.5 V12 turbo diesel, o Touareg tem 550 cavalos de potência e brutais 86,7 m.kgf de torque, força de sobra para empurrar as 2,56 toneladas de peso.

O tamanho também é generoso: são 5,41m de comprimento; 3,17m de entreeixos; 2,33m de largura e 1,98m de altura. Os freios a disco nas quatro rodas da Brembo têm seis pinças. O tanque comporta 240 litros e garante uma grande autonomia para esse novo beduíno do deserto.

Encontro de Colecionadores de Miniaturas

Presidente da Ferrari critica introdução do KERS

Para Luca di Montezemolo, a implementação do sistema foi um erro

O presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, criticou a introdução do KERS (Sistema de Recuperação de Energia Cinética) na Fórmula 1 para o próximo ano. Ele alegou que o sistema é demasiadamente caro e questiona se terão algum valor para a melhoria do carro.

As equipes estão autorizadas a executar o KERS a partir do início da próxima temporada, mas Montezemolo se pronunciou contra, e acredita que é um erro.

- O futuro parece muito complicado com estes novos regulamentos. Acho que foi um erro a introdução do KERS, apesar de estar a favor da F-1 como trampolim tecnológico - comentou.

Sobre a redução de custos na categoria, o presidente da escuderia italiana aposta em outras alternativas.

- O motor de três GPs custa dez milhões de euros (cerca de R$28 milhões). O custo é reduzido pela metade, em comparação com 2008. Em 2011 vamos chegar a cinco milhões de euros (cerca de R$14 milhões), comparado com os 20 milhões de euros (cerca de R$56 milhões) gastos de quatro anos até hoje - diz.

(Lancenet)

Massa forma equipe nas 500 Milhas da Granja Viana

Vice-campeão da Fórmula 1 busca tricampeonato ao lado do irmão Dudu

Felipe Massa confirmou nesta segunda-feira a formação completa do Massa Blausiegel Team, equipe que formou para disputar as 500 Milhas da Granja Viana de Kart. O astro da Ferrari correrá atrás do tricampeonato ao lado do irmão Dudu Massa e mais Allam Khodair, Xandinho Negrão, Felipe Lapenna, Felipes Apezzatto e Victor Guerin. Os sete se alternarão ao volante dos karts 19 e 91.

- Enfrentaremos adversários experientes, a exemplo da turma do Rubinho Barrichello e tantas outras especialistas nas 500 Milhas. Uma corrida com duração de 12 horas não permite previsões, mas estamos confiantes no nosso grupo - disse o vica-campeão mundial ad Fórmula 1.

O mais tradicional evento da modalidade no Ppís pela primeira vez começará no período diurno – ao estilo Le Mans, a largada será autorizada às 13h15 deste sábado. O novo horário obrigará os preparadores a repensar o acerto dos chassis e a calibragem dos pneus, em função da esperada temperatura mais elevada da pista.

- O desgaste dos pneus e do equipamento será maior. A parte física também ganhou importância, mas neste aspecto não estamos preocupados porque todos do time estão muito bem - garante Massa.

Massa venceu na estréia na Granja Viana quando tinha os mesmos 16 anos dos companheiros Apezzatto e Guerin. No entanto, aponta uma diferença fundamental na antiga equipe.

- Éramos todos garotos do kart. O Felipes e o Victor vão correr com parceiros muito mais rodados, o que acaba colocando um pouco de pressão sobre os ombros deles. Este é um ótimo aprendizado para eles, tenho tentado passar algumas coisas, mas desconfio que eles saibam mais de kart do que eu - brinca o vencedor do GP do Brasil.

Felipe Massa foi alvo de forte assédio desde a chegada e atendeu com simpatia aos incontáveis pedidos de autógrafos e fotos. E não escondeu a satisfação em voltar a acelerar em plenas férias.

- O kart está para a Fórmula 1 como a pelada está para o futebol. Depois de um ano exaustivo e de enorme pressão, estar aqui é um grande prazer. O kart é uma escola importantíssima e serve para dar uma boa idéia do potencial da molecada - encerra.

San Vito S 1 - Um carro único

O San Vito S1 é um veículo esportivo de dois lugares com motor entre eixos posicionado longitudinalmente, logo atrás dos bancos esportivos, que possuem formato concha, totalmente revestidos em couro, assim como as laterais das portas.

A estrutura tubular é fabricada em aço integrado e o monobloco é confeccionado em plástico reforçado com fibra de vidro.

O interior possui dutos de ventilação localizados no painel, instrumentos de medição, vidros verdes e para conforto do usuário estão disponíveis vários porta-trecos. O teto, com duas colunas laterais pode ser removido dando maior sensação de liberdade.

San Vito S 1 é produzido sob encomenda, pela mesma empresa que se destaca no mercado de acessórios personalizados, fabricando e comercializando kits aerodinâmicos em fiberglass, tendo conquistado posição de referência no mercado - a PERSONAL PARTS.

O San Vito S1 foi o sonho que se tornou realidade para seu idealizador e construtor VITO SIMONE. O novo veículo já está disponível no mercado para atender aos pedidos, sob encomenda, através do site www.vitos1.com.br onde constam os opcionais e as variações de acabamento.

O San Vito S1 na versão básica, com motorização 1.8 Turbo, rodas 17” e cor sólida, está hoje por volta de R$ 98 mil e pode ser visto no Salão Internacional do Automóvel 2008 no stand sito I 20 / J 21.





(Portal Rodão)