Opção esportiva do utilitário tem 515 cv e vai de 0 a 100 km/h em 5s5
A nova linha do utilitário esportivo Classe G está completa. A versão esportiva G55 AMG 2009, única que faltava, acaba de ser revelada. O motor 5.5 l V8 da versão anterior foi reformulado e ganhou mais potência, passando de 508 cv para 515 cv. Apesar disso, o torque de 70,0 kgfm e a performance são os mesmos do modelo anterior. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 5s5 e alcança a velocidade máxima de 210 km/h, limitada eletronicamente.
Há ainda outras modificações mecânicas. O controle de estabilidade (ESP) foi aperfeiçoado para detectar acelerações transversais e o Mercedes ganhou um dispositivo chamado Hill-Start Assist. O sistema é exclusivo de carros automáticos e atua impedindo que o veículo vá para trás quando se solta o pedal do freio em ladeiras.
Para atualizar a aparência, o SUV mudou a grade dianteira – passou a ter três filetes -, e as rodas de alumínio aro 19” receberam novo desenho. Por dentro, as mudanças são o novo sistema de telemetria e o aquecimento dos bancos dianteiros, luxo que estréia no modelo.
A G55 AMG, que não é comercializada no Brasil, estará à venda em setembro, ao preço de US$ 190 000 (R$ 310 000).
Há ainda outras modificações mecânicas. O controle de estabilidade (ESP) foi aperfeiçoado para detectar acelerações transversais e o Mercedes ganhou um dispositivo chamado Hill-Start Assist. O sistema é exclusivo de carros automáticos e atua impedindo que o veículo vá para trás quando se solta o pedal do freio em ladeiras.
Para atualizar a aparência, o SUV mudou a grade dianteira – passou a ter três filetes -, e as rodas de alumínio aro 19” receberam novo desenho. Por dentro, as mudanças são o novo sistema de telemetria e o aquecimento dos bancos dianteiros, luxo que estréia no modelo.
A G55 AMG, que não é comercializada no Brasil, estará à venda em setembro, ao preço de US$ 190 000 (R$ 310 000).
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