Carros terão sistema controlado por voz que conecta aparelhos móveis aos alto-falantes.
Expectativa é estrear o sistema nos Estados Unidos em 2010.
A Microsoft e a maior montadora de automóveis da Coréia do Sul, a Hyundai, fecharam acordo para construir um sistema de música e informação que estrearia em carros vendidos na América do Norte em 2010.
As companhias não revelaram os termos financeiros do acordo, mas a Casa Azul, sede da presidência sul-coreana, anunciou que a Microsoft e a Hyundai investiriam respectivamente US$ 113 milhões e US$ 166 milhões no "Centro de Inovação de Tecnologia da Informação Automotiva", que elas criarão em parceria.
O presidente do conselho da Microsoft, Bill Gates, está visitando Seul para assinar o contrato com a Hyundai. Gates também foi recebido na terça-feira pelo presidente sul-coreano Lee Myung-bak, para discutir cooperação entre sua empresa e grupos do país.
O primeiro produto que a parceria deve desenvolver é um sistema controlado por voz que conecte aparelhos móveis aos alto-falantes de carros.
Versões posteriores devem incluir recursos multimídia e de navegação correlatos, informaram as empresas.
O acordo deve gerar um novo concorrente para o sistema Sync, da Ford Motor, que permite que um motorista use comandos de voz para controlar um sistema que conecta o som do carro a um celular e ao iPod da Apple.
Um detalhe que pode aproximar o sistema de entretenimento para automóveis do mercado de computadores convencionais é que o aparelho poderá adquirir novas capacidades por meio de atualizações de software, informaram as empresas.
O acordo representa uma vitória para a Microsoft, que vem trabalhando para fazer dos automóveis um novo mercado para o seu software, que já domina escritórios e residências.
O mercado para sistemas de dados e informações instalados em automóveis deve crescer acentuadamente nos próximos anos, e montadoras como BMW e Chrysler têm em curso projetos para propiciar acesso à Internet em veículos.
De sua parte, a Hyundai e sua afiliada Kia Motors, vêm enfrentando dificuldade para mudar a reputação de fabricantes de veículos que competem no mercado dos Estados Unidos mais pelo preço do que pela tecnologia.
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