Gol Gt

Projetado no Brasil, o Gol foi lançado em 1980 com a difícil missão de substituir o Fusca. Seu início foi complicado: apesar do desenho e concepção moderna, pecou em usar o motor 1300 do Fusca, refrigerado a ar e com míseros 42 cv de potência. Mas esse "defeito" foi logo corrigido com a adoção do motor 1600 de 56 cv (ainda refrigerado a ar) que daria mais vitalidade ao carro. Assim como o Fusca, o Gol também se tornaria um verdadeiro best-seller. Em 1984 surgia o primeiro Gol refrigerado a água: a versão esportiva GT, com o motor do Santana, mas "enveneado" com o comando de válvulas do Golf GTi alemão. Externamente, o modelo era caracterizado pela grade dianteira na cor da carroceria, faróis de longo alcance, rodas aro 14 de alumínio, saída dupla do escapamento, spoilers. No interior havia bancos Recaro, relógio digital, conta-giros, volante de quatro raios.

Ficha técnica - Gol GT 1.8

Motor: dianteiro, longitudinal, de quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigerado a água. Comando de válvulas e válvulas de admissão e escapamento no cabeçote. Alimentação por um carburador de corpo duplo e fluxo descendente; a álcool; diâmetro x curso, 81,0 x 86,4 mm; cilindrada total, 1781 cm³; taxa de compressão, 12,0:1; potência máxima, 99 cv (73 kW) ABNT a 5.600 rpm; torque máximo, 14,9 mkgf (146,1 Nm) ABNT a 3.600 rpm. Câmbio: mecânico, de cinco marchas para a frente e ré; relações de marcha: 1ª) 3,45:1; 2ª) 1,94:1; 3ª) 1,29:1; 4ª) 0,97:1; 5ª) 0,80:1; ré) 3,17:1; diferencial, 4,11:1; tração dianteira; embreagem monodisco a seco, de acionamento mecânico. Carroceria: sedã, três portas, cinco lugares. Suspensão: dianteira: independente, McPherson, com braços triangulares inferiores, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora; traseira: semi-independente, com braços tubulares longitudinais interligados por barra trabalhando em torção, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos. Freios: a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, com servofreio. Direção: mecânica, de pinhão e cremalheira; diâmetro do volante: 38 cm; diâmetro de giro, 9,80 para a esquerda e 10,00 para a direita. Dimensões externas: comprimento, 384,6 cm; largura, 160,1 cm; altura, 137,5 cm; distância entre eixos, 235,8 cm; bitola dianteira, 136,4 cm; bitola traseira, 138,4 cm; altura mínima do solo, 13,0 cm. Rodas: aro 14 x tala 6 pol. Pneus: 185/60 HR 14. Capacidade do tanque: 55 litros. Capacidade do porta-malas: 273 litros. Capacidade total de carga: 390 kg. Peso do carro testado: 950 kg.