Nasser Al Attiya / Timo Gottschalk - VW Piloto catarense tomou a liderança do espanhol Carlos Sainz, enquanto Edu Piano se mantém no topo após a quarta etapa do Rally dos Sertões
O Rally dos Sertões se despediu do Estado de Goiás no sábado, após a maior especial dos dez dias de competição. Foram 373 quilômetros cronometrados, com um total de 753 quilômetros percorridos até Palmas, capital tocantinense.
Os competidores subiram um trecho de serra, entraram no estado do Tocantins, voltaram para Goiás, passaram por estradas mais rápidas e desceram pelas famosas trilhas dos Kalungas. Além disso, eles enfrentaram três travessias de grandes de rios, passaram por Campo Alegre e seguindo por estradas rápidas até Paranã.
Domingo, no trecho mais perigoso, o Rally dos Sertões chega à cidade baiana e Luís Eduardo Magalhães, com uma especial de 301 quilômetros, e haverá a disputa de um Super Prime.
A Volkswagen segue ditando o ritmo entre os carros. Na especial de hoje, a dupla Nasser Al-Attiya / Timo Gottschalk venceu e ultrapassou Carlos Sainz / Lucas Sebastian, que finalizaram dois minutos atrás, por conta de um acidente envolvendo os espanhóis.
- No começo foi bem, saímos, corremos com o Nasser (Al-Attiya). Em uma curva para a direita, cai em uma valeta e esperei o Maurício (Neves) me salvar. Perdemos cerca de seis minutos com isso. Apesar do problema de hoje, está sendo um rally muito bom, bem bonito, com paisagens fantásticas - disse Sainz.
Os brasileiros Maurício Neves e Eduardo Bampi marcaram o terceiro melhor tempo do dia.
- Não foi a especial mais dura, mas foi a mais longa, que apresentou um trecho de "trial" grande e pesado no meio. Estávamos em um ritmo interessante, mais rápido do que o (Carlos) Sainz, até que o encontramos parado, caído. Paramos para ajudar e depois ele pediu para sair na nossa frente. Esperamos a poeira abaixar e perdemos um pouco de ritmo. Como não temos mais chances de vitória, jogamos pelo time - explicou Maurício Neves.
Nasser Al-Attiya comemorou sua segunda vitória seguida em especiais.
- Foi um dia muito bom. Fechamos em primeiro e estou muito feliz. Mas não foi fácil, foi realmente um dia muito longo e difícil. Está sendo ótimo competir no Brasil, o país é fantástico, único, e quero vencer esta corrida. Será muito bom para mim - acredita o catarense.
Os caminhões tiveram a especial reduzida, devido a uma descida de serra que poderia colocar em risco a segurança dos pilotos e navegadores. A etapa para os trios foi de cerca de 70 quilômetros cronometrados. Em pouco mais de uma hora, o time Edu Piano / Davi Fonseca / Sólon Mendes confirmou novamente o melhor tempo com seu Ford. Amable Barrasa / Guilherme Petrine / Raphael Bettoni (Ford) garantiram a segunda melhor marca, seguidos por Guido Salvini / Weidner Moreira / Fernando Chwaigert (Mercedes-Benz).
- Tiramos proveito do que nosso Mercedes-Benz Atego tem de melhor, que é a potência e robustez. Conseguimos recuperar um tempo bastante significativo, e sabemos que essa busca ainda é longa. Isso nos deixa bastante animados. Essa competição ainda vai dar o que falar - disse Guido Salvini.
André Azevedo teve problemas com seu caminhão nesta etapa, e por isso finalizou em quinto lugar.
- Tivemos uma quebra no suporte do amortecedor dianteiro esquerdo, andando assim nos últimos 50 quilômetros da especial de hoje. Sem este suporte não tem a ação dos amortecedores dianteiros, tirando totalmente o controle que tenho da direção do caminhão. Por causa disso, tive que andar bem devagar - afirmou.
Carros (especial) 1º – Nasser Al Attiya / Timo Gottschalk - VW – 4h29m26s
2º – Carlos Sainz / Lucas Sebastian - VW – 4h31m36s
3º – Maurício Neves / Eduardo Bampi - VW – 4h35m57s
4º – Jean Azevedo / Youssef Haddad - Mitsubishi – 4h55m55s
5º – João Franciosi / Rafael Capoani - Sherpa – 5h12m35s
6º – Roberto Reijers / Marcos Almeida - Ford – 5h16m07s
7º – Reinaldo Varela / Marcos Macedo - Mitsubishi – 5h18m13s
8º – José Savaya / André Savaya - Mitsubishi – 5h20m03s
9º – Riamburgo Ximenes / Stanger Eller - Mitsubishi – 5h20m42s
10º – Adriano Leão / Rodrigo Augusto Costa - Mitsubishi – 5h26m56s
Carros (tempo acumulado)
1º – Nasser Al Attiya / Timo Gottschalk - VW – 14h51m59s
2º – Carlos Sainz / Lucas Sebastian - VW – 14h53m26s
3º – Jean Azevedo / Youssef Haddad - Mitsubishi – 16h20m41s
4º – Riamburgo Ximenes / Stanger Eller - Mitsubishi – 16h48m07s
5º – Roberto Reijers / Marcos Almeida - Ford – 17h21m31s
6º – João Franciosi / Rafael Capoani - Sherpa – 17h30m42s
7º – Luiz Facco / Silvio Deusdará - Mitsubishi – 18h01m13s
8º – Felipe Bibas / Emerson Cavassin - Mitsubishi – 18h30m05s
9º – Romeu Franciosi / Deco Muniz - Sherpa – 18h51m23s
10º – Richard Vaders / José Antonio - Sherpa – 18h51m29s
Caminhões (especial)
1º – Edu Piano/ Davi Fonseca / Sólon Mendes - Ford – 1h05m31s
2º – Amable Barrasa / Guilherme Petrine / Raphael Bettoni - Ford – 1h06m26s
3º – Guido Salvini / Weidner Moreira / Fernando Chwaigert - Mercedes-Benz – 1h11m52s
4º – Ulysses Marinzeck / Evandro Luiz / José de Carvalho - Ford – 1h14m24s
5º – André Azevedo / Maykel Justo / Ronaldo Pinto - Mercedes-Benz – 1h22m09s
6º – Carlos Eduardo Ribeiro / Fabio Tadeu / Pedro de Lima - VW – 1h32m22s
Caminhões (tempo acumulado)
1º – Edu Piano / Davi Fonseca / Sólon Mendes - Ford – 10h46m10s
2º – Amable Barrasa / Guilherme Petrine / Raphael Bettoni - Ford – 11h05m58s
3º – André Azevedo / Maykel Justo / Ronaldo Pinto - Mercedes-Benz – 12h13m56s
4º – Ulysses Marinzeck / Evandro Luiz / Jose de Carvalho - Ford – 13h26m59s
5º – Guido Salvini / Weidner Moreira / Fernando Chwaigert - Mercedes-Benz – 13h30m07s
6º – Carlos Eduardo Ribeiro / Fabio Tadeu / Pedro de Lima - VW – 18h32m39s
Edu Piano/ Davi Fonseca / Sólon Mendes - Ford
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