As novas unidades do Peugeot 206, utilizado na Copa Peugeot de Rally de Velocidade, já estão à venda. Cada um dos seis carros, fabricados na linha de montagem do Centro de Produção de Porto Real, no Rio de Janeiro, sai por R$ 40 mil. Eles vêm emplacados e prontos para a competição, que acontece desde 2003. De acordo com a Peugeot, mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão, no coletor de escapamento - de forma a aumentar o fluxo de saída dos gases -, e o remapeamento do módulo de injeção diferenciam o novo modelo da versão convencional.
Com as alterações, o 206 de competição garante 130 cavalos de potência, ou seja, 20 cv a mais que o modelo equipado com motor 1.6l. Para garantir maior segurança aos ocupantes, o 206 de competição recebeu molas e amortecedores Peugeot Sport na suspensão e redução no servo-freio nos freios a disco das quatro rodas, o que aumenta a sensibilidade e a resposta na utilização. Conforme normas da FIA - Federação Internacional de Automobilismo -, tubos de aço sem costura fazem a proteção do habitáculo, formando a chamada "gaiola" no interior do carro.
Protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível, além de três extintores de incêndio também equipam o veículo. O cilindro de 4 quilos tem acionamento interno e externo. Já os outros dois, de 1 kg cada, ficam embaixo dos bancos que contam também com cintos de segurança de quatro pontos homologados pela FIA. Tubulações de combustível e freio foram instaladas no interior do veículo que vem sem o banco traseiro, as forrações, os air-bags e o sistema de ar-condicionado.
Ao comprar o Peugeot 206 de competição, o participante recebe dois macacões homologados pela FIA e pode adquirir peças subsidiadas pela Peugeot durante as sete etapas da temporada da Copa Peugeot de Rally de Velocidade, realizadas em diferentes regiões do País. As equipes contarão também com um conselheiro técnico nos locais das corridas. Ao fim de cada etapa, R$ 10 mil são divididos entre os cinco primeiros colocados.
Mais informações sobre a Copa Peugeot de Rally de Velocidade podem ser solicitadas pelo e-mail copapeugeot@copapeugeot.com
Com as alterações, o 206 de competição garante 130 cavalos de potência, ou seja, 20 cv a mais que o modelo equipado com motor 1.6l. Para garantir maior segurança aos ocupantes, o 206 de competição recebeu molas e amortecedores Peugeot Sport na suspensão e redução no servo-freio nos freios a disco das quatro rodas, o que aumenta a sensibilidade e a resposta na utilização. Conforme normas da FIA - Federação Internacional de Automobilismo -, tubos de aço sem costura fazem a proteção do habitáculo, formando a chamada "gaiola" no interior do carro.
Protetores adicionais no cárter e no tanque de combustível, além de três extintores de incêndio também equipam o veículo. O cilindro de 4 quilos tem acionamento interno e externo. Já os outros dois, de 1 kg cada, ficam embaixo dos bancos que contam também com cintos de segurança de quatro pontos homologados pela FIA. Tubulações de combustível e freio foram instaladas no interior do veículo que vem sem o banco traseiro, as forrações, os air-bags e o sistema de ar-condicionado.
Ao comprar o Peugeot 206 de competição, o participante recebe dois macacões homologados pela FIA e pode adquirir peças subsidiadas pela Peugeot durante as sete etapas da temporada da Copa Peugeot de Rally de Velocidade, realizadas em diferentes regiões do País. As equipes contarão também com um conselheiro técnico nos locais das corridas. Ao fim de cada etapa, R$ 10 mil são divididos entre os cinco primeiros colocados.
Mais informações sobre a Copa Peugeot de Rally de Velocidade podem ser solicitadas pelo e-mail copapeugeot@copapeugeot.com
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