Toyota lançará o airbag para o vidro traseiro

Equipamento foi desenvolvido para o compacto iQ, que chega em 2009.
Proximidade do vidro com a cabeça dos passageiros motivou a invenção.

A Toyota prepara um novo sistema de airbag para equipar o compacto iQ (concorrente do Ford Ka e Fiat 500), que será lançado no ano que vem pela montadora japonesa. O equipamento, inédito no mundo dos automóveis, é uma cortina inflável instalada no teto, logo acima do vidro traseiro, para proteger a cabeça dos dois passageiros em caso de uma batida.

Apesar da existência dos apoios de cabeça, responsáveis por proteger os ocupantes ao amenizar as conseqüências do “efeito chicote”, os engenheiros japoneses decidiram

aumentar a segurança do iQ. E desenvolveram o airbag traseiro por causa da grande proximidade do vidro com a cabeça dos passageiros.

Além de buscar a liderança no segmento no Japão, o compacto da Toyota irá brigar pela preferência dos europeus, que admiram os modelos pequenos - mais econômicos e menos poluentes. A montadora tem planos ousados e, já no primeiro ano de vendas, pretende enviar 100 mil unidades do modelo para o Velho Continente.

Valentino Rossi celebra conquista do título

Italiano vence no Japão e conquista pela sexta vez o título da categoria

O piloto italiano Valentino Rossi, da Yamaha, conquistou neste domingo o título por antecipação da MotoGP ao vencer o Grande Prêmio do Japão. Rossi chegou ao seu sexto título da categoria e oitavo mundial no motociclismo.

- É uma grande vitória e uma grande conquista. Acho que estamos no mesmo nível que quando ganhei meu primeiro mundial com a Yamaha em 2004 - disse Valentino.

Rossi também afirmou que não se considerava favorito ao título no início da temporada, principalmente após perder dois campeonatos. Valentino comenta a temporada e elogia sua equipe.

- O campeonato foi muito longo duro e demonstramos que todos na equipe Yamaha trabalhamos muito bem e nunca nos rendemos. Fomos capazes de pôr uma grande moto na pista em todo tipo de condições e circuitos e isto me permitiu pilotar para ganhar as corridas - completa o campeão.

Avião japonês voa ainda mais

Nova versão da YZF R1 ganha aerodinâmica e potência que a levam aos 305 km/h

A Yamaha lançou na Europa e Japão a nova YZF R1, que é uma das motos esportivas mais desejadas do mundo e que talvez tenha no Brasil sua melhor imagem. Cada vez mais próxima do modelo de competição da marca na MotoGP, a R1 ganhou melhorias técnicas e dinâmicas que a deixaram mais rápida e mais equilibrada.

No eficiente motor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas e redondas 1.000 cilindradas, há mudanças nos cursos dos pistões para melhorar o rendimento em alta rotação, algo necessário para uma moto que agora exibe 182 cv de potência máxima. Para também aumentar o desempenho, o acelerador recebeu um controle eletrônico igual ao do coletor de admissão, que permite selecionar três modos de funcionamento do motor, um com a força total disponível, outro para baixas rotações, com ênfase no torque, e o último com rotações médias, entre os dois estilos. Assim, no modo esportivo, segundo a Yamaha, a R1 chega perto dos 305 km/h.

E para manter a ciclística no mesmo patamar refinado da mecânica, a montadora japonesa refez todo o quadro a fim de centralizar as massas e deixar o conjunto mais rígido e instalou um subquadro de magnésio para reforçar a estrutura. Já o garfo recebeu um sistema que controla a compressão do lado esquerdo e distensão, no direito, para deixar a direção ainda mais precisa.

No Brasil, depois de ficar por anos sendo importada por um preço salgado demais — perto dos R$ 70 mil — a Yamaha R1 agora é vendida pelo valor sugerido de R$ 58.800. Praticamente o mesmo preço da Honda CBR 1000RR Fireblade e Suzuki GSX-R 1000.

Exposição reúne em SP colecionadores de miniaturas de carros

Organizadores calculam que 50 mil carrinhos foram levados para o evento.
'É uma diversão. Tira o estresse', afirma colecionador.

Admiradores e colecionadores dos carrinhos Hot Wheels puderam se deliciar com as miniaturas na exposição que ocorreu no Shopping SP Market, na Zona Sul de São Paulo, neste sábado (27).

(G1)

Automóvel Clube do Brasil completa 100 anos

Fundação da entidade foi idealizada por Santos Dumont.
José do Patrocínio e Olavo Bilac estão entre os fundadores.

Primeira entidade de donos de veículos automotores do país, o Automóvel Clube do Brasil completa 100 anos neste sábado (27). A idéia partiu de Santos Dumont, o primeiro a trazer um veículo a combustão e pneus de borracha, um Peugeot, que chegou ao país em novembro de 1891.

A fundação do clube data de 27 de setembro de 1907, mas somente um ano depois o governo do Rio de Janeiro — capital federal na época — reconheceu e oficializou a entidade, formada pelos seis primeiros proprietários de carros no país até então: Santos Dumont, José do Patrocínio, Álvaro Fernandes da Costa Braga, Aarão Reis, Olavo Bilac e Fernando Guerra Durval.

Após a oficialização, o clube passou a organizar encontros de automóveis na vista chinesa, na Floresta da Tijuca (Rio de Janeiro). Assim, também começaram os primeiros desfiles nos corsos carnavalescos do Rio.

A primeira corrida automobilística foi outro evento organizado pelo Automóvel Clube do Brasil. O evento aconteceu em julho de 1908, em parceria com o Automóvel Clube de São Paulo, fundado 11 dias antes da realização da prova, que ficou internacionalmente conhecida como "Circuito de Itapecerica".

A competição brasileira foi criada pelo francês Conde Lesdaim, que chegou ao Brasil no início de 1908 e trouxe as experiências das provas automobilísticas européias e asiáticas.

A primeira corrida automobilística do país foi outro evento organizado pelo Automóvel Clube do Brasil (Foto: Divulgação)

Encontro de automóveis na vista chinesa, na Floresta da Tijuca, no Rio (Foto: Divulgação)

Sede do Automóvel Clube do Brasil no início do século XX (Foto: Divulgação)

Maior campeão da Stock Car fala sobre direção segura a jovens

Ingo Hoffman destaca os malefícios do álcool no motorista.
Palestra aconteceu na Fundação Armando Álvares Penteado, em SP.

Ingo Hoffman, o maior campeão da Stock Car (12 títulos) e instrutor-chefe do BMW Driver Trainning (treinamento de direção segura oferecido pela montadora alemã), foi um dos convidados do curso de administração da Fundação Armando Álvares Penteado (Faap), em São Paulo, para discursar sobre o perigo dos maus hábitos ao volante.

"Esse encontro é muito importante para que os alunos aprendam não só a gerir uma empresa como também a própria vida", disse José Carlos Borsoi, professor de administração da Faap. Mais de 200 alunos lotaram o auditório da instituição para assistir à palestra.

(G1)

Volkswagen Voyage

Veículo mostra boa agilidade com os motores 1.0 e 1.6 litro.
Excesso de opcionais podem empolgar comprador e encarecer preço final.

A chegada do Voyage vai movimentar o mercado dos sedãs compactos no Brasil. O novo carro da Volkswagen mantém a praticidade e estilo do seu “irmão” hatch, o Novo Gol, apresentado em maio, e tem requisitos para aspirar a liderança da categoria que conta com modelos como Chevrolet Prisma, Renault Logan, Ford Fiesta, Peugeot 207 Passion e os seus mais fortes concorrentes, o Fiat Siena e o Corsa Sedan, que são um pouco mais caros.

(G1)

Luzes das janelas do predio da Ford festejam os 100 anos da GM

A Ford desejou feliz aniversário para a concorrente GM usando as
luzes de sua sede em Dearborn, no Estado de Michigan. A GM faz
100 anos hoje. A mensagem 'Happy 100 GM'foi escrita na fachada
esta noite - janelas de salas com as luzes acesas formavam as
letras foto abaixo. Em um memorando interno, a Ford avisou aos
funcionários da sede para nao modificarem a posiçao em que
estavam as cortinas das janelas de suas salas.

A noticia é do Jalopnik. 16/09
Blue Bus

Focus ST no Salão

Versão esportiva do hatch virá para São Paulo. Modelo Titanium também será apresentado

Quem é fã do Ford Focus deve levar um babador para o Salão do Automóvel de São Paulo. A mostra, que acontece entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro, tem presença confirmada da versão apimentada ST do novo hatch, além do modelo de luxo Titanium, que começa a ser vendido logo após o Salão.

O Focus ST chamará atenção no salão. Sob o capô dorme o mesmo motor 2.5 turbo do irmão mais nervoso, porém menos apimentado. Quando acordado, 225 cavalos galopam pelo eixo frontal, permitindo partir da imobilidade aos 100 km/h em cerca de 7 segundos. A velocidade máxima é de 240 km/h. Ao contrário do RS, versão que não estará no salão, o ST tem chances de ser importado da Europa, ainda que em pequenas doses.

Já o Focus Titanium está mais próximo de nós. Com rodas de 18 polegadas, acabamento interno na cor titânio e visual mais esportivo em relação às versões já conhecidas, o modelo começa a ser vendido logo após o Salão. A Ford ainda não divulgou o preço do carro.

(G1)

VW divulga fotos de sua 'picape-conceito'

Utilitário será produzido na fábrica da montadora na Argentina.
Modelo deverá chegar ao Brasil no ano que vem.

A Volkswagen divulgou nesta segunda-feira (22) as primeiras imagens do protótipo da picape que a montadora vai introduzir no mercado a partir de 2010. A empresa incluiu no modelo apenas a placa "Pick Up", embora o veículo deva ser batizado como Robust (de robustez).

A picape será produzida a partir de 2009 na fábrica da Volkswagen em Pacheco, na Argentina, e será comercializada em países como Austrália, África do Sul e, especialmente, o Brasil.

As fotos divulgadas são relativas a uma versão especial da Robust, a "Seach and Rescue", voltada para trabalhos com salva-vidas. A primeira aparição oficial da picape Robust será no Salão do Automóvel de Hannover, na Alemanha, ainda esta semana. O utilitário de uma tonelada terá quatro portas, com capacidade para quatro pessoas.

A Volkswagen já havia anunciado que o projeto da Robust inclui investimentos de US$ 380 milhões na fábrica argentina. A montadora pretende produzir 90 mil unidades da picape por ano.

(G1)

Opala 1973

Alejandro Sanchez

Levantamento do Detran revela que, em média, 73,16% dos coletivos não passaram pela vistoria anual obrigatória

RIO - Se 41,7% da frota de ônibus circula no Rio sem ter sido submetida à vistoria anual obrigatória do Detran, o problema é ainda mais grave no resto do estado, onde sete em cada dez coletivos não passaram pela inspeção do departamento de trânsito. Segundo o órgão, trafegam sem licenciamento 73,16% desses veículos - média dos índices de todos os municípios, exceto a capital. Em 12 cidades, a situação é ainda pior: não haveria nenhum ônibus regularizado, segundo o Detran ( veja os dados do Detran sobre a situação dos ônibus no Estado do Rio ).

No Grande Rio, Magé é a cidade que registra o maior índice de frota sem licenciamento: 90,52%. De acordo com o presidente do Detran, Sebastião Faria, a falta de pagamento do IPVA seria o principal motivo para o desrespeito dos empresários às leis de trânsito. Uma das condições para os veículos serem aprovados na vistoria do Detran é a quitação do imposto.

Para Faria, a fiscalização ineficiente permite que ônibus comerciais operem quase como piratas.

- Essa questão se mostra mais problemática no interior, devido à fiscalização menos rigorosa - disse Faria.

O superintendente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio (Setrerj), Márcio Barbosa, atribui a ilegalidade à guerra por passageiros travada contra as vans:

- Há uma crise financeira por causa da concorrência desleal com as vans e a opção de não pagar o IPVA virou uma questão empresarial.

Setrerj culpa governo

O dirigente conta ainda que o governo estaria impedindo os empresários de pagar o IPVA com créditos concedidos em troca da gratuidade de idosos e estudantes:

- O governo não paga essa contrapartida pela gratuidade. E a Secretaria estadual de Fazenda baixou uma portaria que criou impedimento de usar esses créditos.

- Quando isso for regularizado, tudo estará acertado. Mas há falhas dos dois lados - disse o diretor de marketing da Fetranspor, João Augusto Monteiro.

O secretário de Fazenda, Joaquim Levy, não foi encontrado para comentar o caso.

Nenhum regularizado

Segundo o Detran, os municípios de Carapebus, Carmo, Engenheiro Paulo de Frontin, Italva, Quatis, São José do Vale do Rio Preto, São José de Ubá, São Sebastião do Alto, Sapucaia, Santa Maria Madalena, Santo Antônio de Pádua e Sumidouro não têm nenhum ônibus vistoriado em 2008.

Logo a seguir, surgem Piraí, São Francisco de Itabapoana, Quissamã, Rio Claro, Cachoeiras de Macacu, Silva Jardim, Cantagalo, Natividade e Barra do Piraí com percentuais de irregularidade acima de 90%.

Segundo o presidente do Detran, Sebastião Faria, esses ônibus desrespeitam o artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro, cometendo uma infração considerada gravíssima. A punição é a apreensão do veículo e a aplicação de multa de R$ 191,54:

- Os ônibus estão sujeitos às mesmas punições previstas para os carros de passeio. Só podem ser liberados após pagamento do imposto e das multas. E correm risco de irem à leilão, caso as empresas estejam na dívida ativa.

Fetranspor contesta dados do governo

Diante das estatísticas do Detran, o diretor de marketing da Fetranspor, João Augusto Monteiro, alega que boa parte da frota que estaria circulando sem ter -sido vistoriada não pertenceria às empresas da federação. Segundo ele, também haveria veículos de transporte escolar e pirata incluídos na conta de 21.934 em situação irregular em todo o estado. Fora da capital, são 16.343 sem o licenciamento anual do Detran.

- É preciso cautela com esses números do Detran porque há uma grande quantidade de ônibus não federados no estado - diz o diretor.

Agentes treinados

Quanto à fiscalização precária fora da capital, o Detran alega que isso não acontece por falta de agentes de trânsito qualificados.

- Treinamos agentes da Guarda Municipal e da Polícia Militar, com cursos de instrução nos próprios municípios. Fazemos isso a cada trimestre e, no caso da PM, treinamos oficiais, até coronéis, para que ajam como agentes multiplicadores na tropa - diz o presidente do Detran.

Procurados durante dois dias sobre as irregularidades da frota carioca, os dirigentes da Rio Ônibus não quiseram se pronunciar. Já a Real Auto Ônibus enviou o comprovante de pagamento do IPVA de um coletivo da linha 179 mostrado na reportagem de ontem.

(Um ônibus da linha 770 (Itaipu-Castelo): ainda sem vistoria em 2008, de acordo com o Detran
Foto: Gustavo Azeredo / Extra )

(Um ônibus da linha 473 B (Coelho da Rocha): para o Detran, última vistoria foi feita em 2007
Foto: Gustavo Azeredo / Extra )

(Reportagem do Jornal Extra dia 19/09/2008)

Chevrolet Volt

A Chevrolet mostrou oficialmente o Chevy Volt - o carro elétrico e ecologicamente correto da marca, que pretende resgatar os números da montadora, que está no vermelho

O conceito é fabuloso - e o desenho do carro também

Clique para ver mais fotos e informações

O Volt é alimentado por 220 baterias de células de íon de lítio, que empurram os motores elétricos que geram o equivalente a 150 cv de potência

As baterias tem o suficiente de carga para 40 milhas - parece pouco, mas aí que entra o melhor do conceito

O carro possui um motor movido a E85 (85% de etanol 15% de gasolina), que serve apenas para carregar as baterias e dar força aos motores elétricos - e só é acionado quando a bateria acaba e o carro precisa rodar até algum lugar com uma tomada.

O motor não é para fazer as rodas girarem, e sim para gerar eletricidade, sendo muito mais eficiente do que para rodar diretamente, sem as baterias

No esquema acima, é possível ver como funciona o carro - uma grande bateria (azul, em forma de T), centralizada no chassis, o motor que gera a energia necessária quando a bateria acaba , o gerenciador e a porta para carregar na tomada de casa!

O carro pode ser carregado tanto em 120 quanto 240 volts, e leva de 3 a 8 horas para carregar completamente a bateria - e se acabar, ele carrega o próprio gerador! genial!

O carro vai oferecer todos os confortos ao motorista, claro, como sistema de som com mp3, bluetooth, ar condicionado… todo o pacote

E é ecologicamente correto! - totalmente o oposto daquelas picapes monstruosas (clique aqui para vê-las)

Só estará a venda em 2011 nos EUA, aonde a venda de carros mais eficientes tem subisídios do governo - igualzinho aqui no Brasil né…

Ah, ele vai aparecer no novo filme dos Transformers!

Fonte das fotos e informações: Divulgação Chevrolet

Encpontro em Leopoldina - MG

Vettel ganha aumento e vai para a RBR em 2009

Piloto foi valorizado pela vitória em Monza e terá salário mais que dobrado

O bom desempenho nesta temporada, coroado pela primeira vitória da carreira, no GP da Itália, valeu bem mais do que os 10 pontos para Sebastian Vettel. Depois de conquistar o primeiro triunfo da história da Toro Rosso, o alemão garantiu sua mudança para a RBR, e ainda vai ganhar um reajuste que vai mais do que duplicar o seu atual salário.

Segundo o site Motorsport Aktuell, Vettel atualmente tem o terceiro menor salário entre os 20 pilotos da Fórmula 1, recebendo "apenas" 600 mil euros anuais (cerca de R$1,5 milhão), menos até do que o japonês Kazuki Nakajima, por exemplo. Em 2009, no entanto, o alemão de 21 anos vai passar a receber 1,5 milhão de euros (aproximadamente R$3,8 milhões anuais).

Mas já tem gente de olho no novo talento das pistas. O agente de Michael Schumacher, Willi Weber, acredita que poderia ajudar Vettel a embolsar 100 milhões de euros (em torno de R$25,8 milhões) ao longo de sua carreira, mas o jovem piloto não parece ter planos para contratar um empresário, o que faz de Vettel uma peça rara na F-1 atual, tomando suas decisões sozinho.

- Ele faz tudo sozinho - confirma o pai, Norbert.

Vettel, que contratou apenas um advogado para ajudá-lo a analisar seu novo contrato de dois anos com a RBR, disse que pretende continuar dirigindo sua carreira.

- Não vou fazer nenhuma mudança. Não vejo nenhuma razão pela qual eu deveria começar a fazer as coisas de maneira diferente agora - afirmou Vettel.

Di Grassi testa com a Renault de olho na F-1

Brasileiro que foi o terceiro na GP2 quer ser titular da equipe francesa em 2009

No último domingo, Lucas di Grassi terminou o campeonato da GP2 em terceiro lugar, mesmo tendo disputado seis corridas a menos que seus adversários. Um desempenho notável que não passou desapercebido pela direção da Renault. A partir de hoje, o brasileiro participa de três dias de testes com a equipe francesa. O objetivo é um só:

- É um teste muito importante para mim. A meta é provar que tenho habilidade e talento para correr na Fórmula 1 – avaliou di Grassi, que é piloto de testes da Renault. Com o futuro de Fernando Alonso ainda incerto, a equipe pretende avaliar todas as alternativas para o ano que vem e até mesmo Nelsinho Piquet ainda não tem nada acertado para a próxima temporada.

Outro piloto que será testado em Jerez é o francês Romain Grosjean, outro piloto de testes da Renault e que conta com toda a pressão da mídia de seu país para conseguir uma vaga na equipe. Será o seguimento de uma disputa da GP2, mas agora com o carro de Fórmula 1.

- Não gosto dessa história de “campeão moral”. O título do Giorgio Pantano foi merecido, assim como o vice para o Bruno Senna. Eu terminei o campeonato em terceiro, na frente do meu companheiro de equipe e também na frente do Grosjean o que, para mim, era o mais importante – admite di Grassi, ao avaliar o campeonato da GP2 deste ano.

GM pede reforço de US$ 1 bilhão em investimentos no Brasil

Montante será voltado para a renovação da linha Chevrolet.
US$ 1,5 bilhão já é aplicado em novos projetos.

Enquanto a matriz da General Motors nos Estados Unidos tenta se equilibrar em meio à crise econômica, a divisão brasileira pede autorização para reforçar os investimentos no país nos próximos quatro anos. Durante as comemorações do centenário da companhia, nesta terça-feira (16), o presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, afirmou que aguarda a autorização para investir mais US$ 1 bilhão nas fábricas brasileiras.

"Os recursos não virão da matriz, são próprios", afirmou. Ardila reforça que toda a linha Chevrolet estará renovada em 2012.

Até agora, já foram injetados US$ 500 milhões para o projeto Viva – que substituirá no ano que vem a linha Corsa -, US$ 500 milhões para a construção da fábrica de motores em Joinville (SC) e mais US$ 500 milhões para o desenvolvimento de uma nova família de veículos na fábrica de São José dos Campos, provavelmente, novos utilitários esportivos e picapes.

Segundo Ardila, a expansão das atividades no Brasil é essencial para a GM se manter na liderança do mercado global de veículos. Para ele, o país está bem posicionado para receber investimentos, por ter apoiado a economia nas vendas para o mercado interno, já que as condições de crédito e o aumento da massa salarial são favoráveis para o consumo de veículos.

A previsão de Jaime Ardila é que o país encerre com crescimento do mercado interno em 25% sobre 2007, o que garantirá o patamar de 3,03 milhões de veículos vendidos. Para 2009, a expectativa é que o Brasil atinja as 3,2 milhões de unidades e que, nos próximos cinco anos, cresça 5%, a partir deste patamar. Assim, a GM do Brasil pretende vender neste ano 640 mil unidades, passará para 680 mil, em 2009, e chegará a 850 mil veículos em 2012.

Recuperação em setembro

Em relação às vendas no mês de setembro, o presidente da GMB está otimista. "As vendas estão muito mais forte que agosto, que foi fraco por causa das péssimas notícias internacionais, o aumento dos preços dos alimentos e o temor da inflação", ressaltou. Na opinião do executivo, o comportamento do consumidor começa a mudar porque o brasileiro se deu conta de que a pressão da inflação é temporária.

Grande Perda

Richard Wright - 28-07-1943 / 15-09-2008

Minhas homenagens a um dos maiores arquitetos musicais que já ouvi.

Peugeot apresenta primeiro carro de corrida híbrido

908 HY combina um V12 a diesel com um motor elétrico de 80 cavalos.
Sistema representa, grosso modo, 20 segundos a menos por volta.

A Peugeot apresentou no sábado (13) no circuito de Silverstone, na Inglaterra, seu primeiro carro de corrida híbrido, o 908 HY, que combina um V12 a diesel de 5,5 litros e 700 cavalos de potência com um motor elétrico de 60 kW – alimentado por 60 baterias de íons de lítio. A montadora francesa ainda aguarda a divulgação do regulamento da Le Mans Series (campeonato mundial de protótipos) para saber se o revolucionário modelo poderá competir já em 2009.

O motor elétrico, além de poder auxiliar nas arrancadas e no aumento da economia de combustível, também serve de gerador para carregar as baterias e ainda substitui o tradicional motor de arranque, sendo o responsável por ligar o V12 a diesel.

O sistema elétrico do 908 HY é dividido em três elementos principais: o motor elétrico propriamente dito, o conjunto de 60 baterias e o conversor de corrente elétrica, que controla o fluxo de energia entre o motor elétrico e as baterias.


O bólido pode ser usado totalmente elétrico, quando entra no pit-lane para se dirigir aos boxes, por exemplo, somente com o motor a combustão ou ainda com uma combinação de ambos. Nesse modo, o sistema híbrido proporciona um ganho de 80 cavalos de potência que, grosso modo, significa uma ganho de 20 segundos por volta na maioria dos circuitos que compõem a Le Mans Series.

Também pode significar uma economia de 3 a 5% de combustível mantendo o desempenho original do modelo movido apenas com o motor a diesel. Isso significa maior autonomia, ou seja, menos paradas nos boxes para reabastecimento. A pintura prateada ornada com raios azuis deverá ser a vedete das pistas no ano que vem.

Audi anuncia investimento de R$ 100 milhões no Brasil

Montante será aplicado em marketing nos próximos três anos.
Objetivo é triplicar as vendas e atingir 30% de participação.

O forte crescimento das vendas de carros de luxo no Brasil coloca o país entre os dez principais mercados da Audi. Para aumentar a participação no chamado segmento "premium" que chegou a quase 10 mil unidades no ano passado e pode atingir 15 mil carros neste ano, a marca alemã anunciou, nesta quinta-feira (11), investimento de R$ 100 milhões em marketing para os próximos três anos. O anúncio chega com as comemorações de 15 anos da Audi Brasil.

Segundo o diretor executivo CFO da Audi do Brasil, Jan Ebersold, o montante será aplicado para que a marca consiga triplicar as vendas no país - no patamar de 2 mil unidades neste ano - e chegar a 30% de market share.“Buscamos a liderança no segmento A e forte crescimento nos segmentos de SUV e de esportivo de luxo, com os modelos TT e R8”, diz o executivo.

De acordo com Jan Ebersold, as apostas da Audi estão na fidelização do cliente e na disponibilidade de crédito no mercado para o financiamento de automóveis, em especial por meio de leasing. Ebersold reforça o papel do país para a Audi atingir, até 2015, a marca de 1,5 milhão de carros no mundo.

Vettel vence e faz história na Fórmula 1

Massa é sexto e fica a um ponto de Hamilton no Mundial

Em uma corrida emocionante por causa da pista molhada em Monza, Sebastian Vettel entrou para a história da Fórmula 1 neste domingo ao ganhar o Grande Prêmio da Itália e se tornar o mais jovem vencedor da história da categoria. Além disso, o alemão deu à modesta Toro Rosso, equipe oriunda da Minardi, a sua primeira vitória na categoria.

O pódio foi completado por Heikki Kovalainen (McLaren) e Robert Kubica (BMW Sauber). Também pontuaram Fernando Alonso (Renault), em quarto, Nick Heidfeld (BMW Sauber), em quinto, Felipe Massa (Ferrari), em sexto, Lewis Hamilton (McLaren), em sétimo, e Mark Webber (Red Bull), em oitavo. O campeão Kimi Raikkonen teve uma atuação apagada e acabou em nono com a Ferrari.

Com o resultado, Hamilton manteve a liderança do Mundial, com apenas um ponto de vantagem sobre Massa (78 a 77). Entretanto, apesar de ter diminuído a diferença, Felipe poderia ter ido melhor, já que chegou na mesma posição em que largou, enquanto o inglês foi o sétimo após ter largado em 15º e feito muitas ultrapassagens arrojadas ao longo da prova.

Em relação aos demais brasileiros, Nelsinho Piquet, da Renault, até fez uma boa corrida e terminou em décimo, enquanto Rubens Barrichello, da Honda, acabou em 17º, a uma volta do vencedor.

A CORRIDA

Por questões de segurança, a largada foi feita atrás do safety-car e todos os pilotos foram obrigados a usar pneus para chuva extrema. Antes mesmo da partida, Sebastien Bourdais (Toro Rosso), que largaria em quarto, teve um problema no carro e saiu com uma volta de atraso.

Não houve muitas alterações nas primeiras voltas, já que as condições de visibilidade eram muito ruins e os pilotos adotaram uma estratégia mais cautelosa. Vettel manteve a ponta, seguido por Kovalainen, Mark Webber (Red Bull), Nico Rosberg (Williams) e Massa.

Raikkonen e Hamilton, que largaram mais atrás após os erros estratégicos na classificação, começaram a ganhar terreno e ocupavam a 11ª e 12ª posições na décima volta. Na 11ª passagem, o inglês partiu para cima do Homem de Gelo tal como havia acontecido no GP da Bélgica, mas desta vez ele conseguiu a ultrapassagem sem cortar a chicane e assumiu o 11º lugar.

Com a pista já começando a secar, Massa partiu para cima de Rosberg e fez bela ultrapassagem na chicane Roggia. Porém, como subiu demais na zebra e passou com as rodas pela parte de fora da pista, Felipe devolveu a posição para não correr risco de punição. Na volta seguinte, porém, Massa passou definitivamente Rosberg.

Mais atrás, Hamilton continuou a dar show. Em poucas voltas, ele se livrou, na seqüência, de Heidfeld, Glock e Kubica com manobras arrojadas e se colocou em oitavo, já na zona de pontuação. Logo depois, ele passou pelo desafeto Alonso na reta dos boxes e se colocou em sétimo.

Com o início dos reabastecimentos dos adversários e mais ultrapassagens ousadas, o inglês chegou ao segundo lugar, colado em Vettel, que havia feito a sua primeira parada na volta 18. Hamilton só entrou nos boxes na metade da prova e, com isso, colocou combustível para ir até o final.

Só que na sua parada o inglês manteve pneus para chuva mais forte e a pista secou de vez. Com isso, mesmo tendo combustível suficiente, ele teve de fazer outra parada, para colocar pneus intermediários. Quem tinha estratégia para duas paradas, como Vettel e Kovalainen, colocou os intermediários sem ter de fazer uma parada extra.

Com isso, o alemão e o finlandês ficaram em ótima situação na corrida, com boa vantagem sobre um grupo formado por Kubica, Alonso, Heidfeld, Massa e Hamilton, que se recuperou de novo após a parada extra. Vendo a aproximação do inglês, Massa foi para cima de Heidfeld e chegou a passá-lo, mas como cortou a chicane, teve de devolver a posição.

No final, os pilotos acabaram se acomodando nas suas posições e Vettel cruzou a linha de chegada com boa vantagem sobre Kovalainen, levando os mecânicos da Toro Rosso e o ex-piloto Gerhard Berger, dirigente da equipe, ao delírio.

A próxima etapa do Mundial será daqui a duas semanas, nas ruas de Cingapura. Será a primeira corrida noturna da história.

RESULTADO FINAL GP DA ITÁLIA

1º - Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso-Ferrari - 53 voltas 2º - Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - a 12s5 3º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - a 20s4 4º - Fernando Alonso (ESP) Renault - a 23s9 5º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - a 27s7 6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 28s8 7º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 29s9 8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 32s0 9º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - a 39s4 10º - Nelsinho Piquet (BRA) Renault - a 54s4 11º - Timo Glock (ALE) Toyota - a 58s8 12º - Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - a 1min02s0 13º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - a 1min05s9 14º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - a 1min08s6 15º - Jenson Button (ING) Honda - a 1min13s3 16º - David Coulthard (ESC) Red Bull-Renault - a uma volta 17º - Rubens Barrichello (BRA) Honda - a uma volta 18º - Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta 19º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Ferrari - a duas voltas

ABANDONO

Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari - a 42 voltas (acidente)

VOLTA MAIS RÁPIDA Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1min28s047, na 53ª

Carrinhos avaliados em US$ 1 milhão vão a leilão na Inglaterra

Coleção pertence ao americano Scott D. Gillogly. Brinquedos poderão ser arrematados entre os dias 16 e 17.

A casa de leilões Vectis, no norte da Inglaterra, cataloga a última leva de carrinhos de metal em miniatura do colecionador americano Scott D. Gillogly.

Os brinquedos, chamados "Mathchbox" (caixas de fósforo), são avaliados em US$ 1 milhão. Entre os destaques, está um Lincoln Continental avaliado em US$ 2.635.