segunda-feira, 30 de maio de 2011

Dan Wheldon vence em eletrizante final na Indy 500

Piloto vence prova que foi perdida por J.R. Hildebrand. Piloto que veste carro da Guarda Americana bate na última curva

Em um final de prova eletrizante, Dan Wheldon vence a centenária 500 Milhas de Indianápolis e se torna bicampeão da prova.

J. R. Hildebrand liderou a corrida até a reta final, mas bateu na última curva ao tentar ultrapassar um retardatário, e perdeu a chance de fazer história na categoria. O piloto da Panther vinha muito lento economizando combustível.

Em terceiro chegou Graham Rahal da Chip Ganassi. Tony Kanaan, da KV Racing, que escalou várias vezes o pelotão durante a prova, e nas voltas finais estava entre os top 3, chegou em quarto.

Oriol Servia, que tentou a namorar as primeiras posições foi o quinto e Scott Dixon o sexto.

A corrida foi definida, como sempre, nas últimas voltas. Alguns pilotos optaram por fazer uma parada nos boxes quando faltavam 40 voltas para o final da prova, aproveitando uma bandeira amarela. Todavia, sabiam, se não houvesse uma bandeira amarela, que não conseguiriam chegar até o final da prova.

Dario Franchitti, o vencedor da prova de 2010 foi um dos que fez esta estratégia, e teve que parar para fazer um splash-n-go ao final.

Com isso, a vitória poderia ficar nas mãos de J. R. Hildebrand, que também parou com este pelotão, mas economizou muito combustível.

O piloto parecia que iria vencer a prova, economizou muito combustível, e uma vitória parecia certa. Porém, quando foi ultrapassar o último retardatário, foi na parte suja do traçado, pegou muita sujeira e bateu no muro, se arrastando pela linha de chegada, com o carro batido, para ficar com a segunda posição, já que Dan Wheldon o ultrapassou na reta final.

Final mais emocionante não poderia ser.

Vitor Meira foi o segundo melhor brasileiro na prova, chegando em 15º. Helinho sofreu com um pneu furado no final da prova e foi o 17º enquanto Bia Figueiredo foi a 21ª.(Lancenet)

1º - Dan Wheldon (ING) Brian Herta Autosport - 200 voltas  
2º - JR Hildebrand (EUA) Panther - 2s1086  
3º - Graham Rahal (EUA) Chip Ganassi - 5s5949  
4º - Tony Kanaan (BRA) KV Racing - 7s4870   
5º - Oriol Servia (ESP) Newmann Haas - 8s8757  
6º - Scott Dixon (NZL) Chip Ganassi - 9s5434 
7º - Bertrand Baguette (BEL) Rahal Letterman Lanigan - 23s9631  
8º - Tomas Scheckter (AFS) SH Racing - 24s3299   
9º - Marco Andretti (EUA) Andretti Autosport - 25s4711  
10º - Danica Patrick (EUA) Andretti Autosport - 26s4483   
11º - Ed Carpenter (EUA) Sarah Fischer - 27s0375   
12º - Dario Franchitti (ESC) Chip Ganassi - 56s4167   
13º - Charlie Kimball (EUA) Chip Ganassi - 1 volta   
14º - Will Power (AUS) Penske - 1 volta
15º - Vitor Meira (BRA) A.J. Foyt - 1 volta
16º - Justin Wilson (ING) Dreyer & Reinbold  - 1 volta
17º - Helio Castroneves (BRA) Penske - 1 volta
18º - Buddy Rice (EUA) Phanter - 2 voltas
19º - Alex Lloyd (ING) Dale Coyne - 2 voltas
20º - Pippa Mann (ING) Conquest - 2 voltas  
21º - Ana Beatriz (BRA) Dreyer & Reinbold - 3 voltas  
22º - John Andretti (EUA) Andretti Autosport - 3 voltas  
23º - Ryan Hunter-Reay (EUA) Andretti Autosport - 3 voltas   
24º - Davey Hamilton (EUA) Dreyer & Reinbold - 7 voltas  
25º - Paul Tracy (CAN) Dreyer & Reinbold - 25 voltas   
26º - Townsend Bell (EUA) Sam Schimidt - Acidente   
27º - Ryan Briscoe (AUS) Penske - Acidente  
28º - Alex Tagliani (CAN) Sam Schimidt - Acidente  
29º - James Hinchcliffe (CAN) Newmann Haas - Acidente
30º - Jay Howard (ING) Sam Schimidt - Acidente   
31º - Simona de Silvestro (SUI) HVM - Abandonou  
32º - EJ Viso (VEN) KV Racing - Acidente   
33º - Takuma Sato (JAP) KV Racing -  Acidente

Hamilton classifica como 'piada' sua punição

Inglês teve que fazer umas passagem pelo box por causa do incidente com Massa na Lowes

O piloto da McLaren, Lewis Hamilton, ficou absolutamente revoltado com os comissários pela punição que recebeu durante o Grande Prêmio de Mônaco. O piloto que causou os vários acidentes foi punido tanto na classificação quanto na corrida.

Em seis corridas, estive com os comissários por cinco vezes. É uma piada. É uma completa piada - bradou Hamilton à BBC. - Estava muito mais rápido que Massa. Tentei pegar a zebra para evitar o contato e ficamos presos juntos. Ele me bloqueou na classificação e eu fui punido. Ele virou para cima de mim e eu fui punido - reclamou o inglês.

O drive trought recebido pelo inglês foi por causa do toque que deu em Felipe Massa no grampo da curva Lowes.(Lancenet)

Vettel vence dramático e acidentado GP de Mônaco


Com troca de pneus providencial em bandeira vermelha, alemão resiste a Alonso e Button em prova com disputas e acidentes

Sebastian Vettel conquistou de forma dramática sua quinta vitória em seis corridas na temporada da Fórmula 1, num emocionante e dramático Grande Prêmio de Mônaco, marcado por disputas, ultrapassagens, variações estratégicas e acidentes.


Vettel suportou por muitas voltas a pressão de Fernando Alonso e Jenson Button, que completaram o pódio, mas teve uma senhora ajuda do regulamento: após uma bandeira vermelha a poucas voltas do fim, foi permitida a troca de pneus a todos os carros e Vettel, que usava o mesmo jogo desde a 16ª volta e sofria para resistir aos rivais, ficou nas mesmas condições de quem o atacava.

No acidente que causou a bandeira vermelha, Vitaly Petrov machucou a perna e teve de ser levado para o Hospital Pricesa Grace de Monte Carlo, mesmo local onde está internado Sergio Perez, que havia batido no sábado. Mas o estado de saúde do russo da Renault não preocupa.

Também marcaram pontos, da quarta à décima posições, Mark Webber (Red Bull), Kamui Kobayashi (Sauber), Lewis Hamilton (McLaren), Adrian Sutil (Force India) Nick Heidfeld (Renault), Rubens Barrichello (Williams) e Sebastien Buemi (Toro Rosso).

Felipe Massa, da Ferrari, abandonou mais uma vez na temporada devido a um acidente no túnel, causado por problemas na asa dianteira após uma colisão anterior com Hamilton.

Com os resultados, Vettel chegou a 143 pontos contra 85 de Hamilton, 79 de Webber, 76 de Button e 69 de Alonso.


A CORRIDA

Vettel largou bem e manteve a liderança, seguido por Button e Alonso, que passou Webber. Michael Schumacher quase ficou parado no grid e caiu de quinto para décimo, enquanto Rosberg aproveitou para ficar em quinto, à frente de Massa. Ainda na primeira volta, Schumacher passou Hamilton no grampo do Loews.

O trio formado por Vettel, Button e Alonso logo abriu boa vantagem sobre Webber, que corria sozinho em quarto. Mais atrás, Rosberg segurava Massa, Maldonado, Schumacher e Hamilton. Com poucas voltas, Schumacher perdeu desempenho e foi ultrapassado por Hamilton. Na 13ª volta, Massa forçou a ultrapassagem em cima de Rosberg e foi para quinto.

Button foi o primeiro dos ponteiros a trocar os pneus, com Alonso e Vettel parando em seguida. Pela primeira vez no ano a Red Bull se atrapalhou numa troca e Button ficou com a ponta, à frente de Vettel e Alonso. O erro da Red Bull ainda prejudicou Webber, que vinha logo atrás para seu pit stop e perdeu ainda mais tempo.

Mas na primeira rodada de pit stops, Button e Alonso colocaram outro jogo de pneus supermacios, enquanto Vettel pôs um set de macios, já que o uso de dois tipos de borracha é obrigatório. Button, então, começou a abrir de Vettel, que, mesmo com pneus menos aderentes, ainda assim não permitia a chegada de Alonso.

Barrichello, Kobayashi, Heidfeld e Buemi retardaram seus pit stops enquanto Webber, Massa e Hamilton ficaram atrás deles após as paradas. Massa colocou pneus macios e Hamilton pôs supermacios e partiu para cima do brasileiro na briga pela décima colocação.

Na 33ª volta, o inglês forçou passagem na Loews e os carros se tocaram. Massa, que já havia danificado a asa numa colisão ligeira com Rosberg, ficou com o carro ainda mais afetado e perdeu o controle da Ferrari no túnel. O acidente, embora não  grave, tirou o brasileiro da corrida e Hamilton acabou punido pelo incidente anterior.

O safety car entrou na pista e a Red Bull decidiu não chamar Vettel para um novo pit stop e mantê-lo na pista até a bandeirada, enquanto Alonso entrou para colocar pneus macios. Button, em segundo, havia parado pouco antes e colocado supermacios, o que o obrigava a fazer uma parada a mais para usar o jogo compulsório de macios.

Após a relargada, Button ficou algumas voltas pressionando Vettel, mas na 49ª volta entrou para sua última parada e voltou 20 segundos atrás. Enquanto isso, Alonso, em segundo, começava a se aproximar de Vettel, que, vale lembrar, tinha o jogo de pneus macios desde a 16ª volta. Button, com pneus novos, encostava nos dois.

Os três, então, passaram a brigar ferozmente pela ponta e chegaram rapidamente num grupo de diversos carros brigando do sexto ao décimo lugares, e com retardatários por perto. A esperada confusão, de fato, aconteceu na 71ª volta e mudou a história da corrida.

O enrosco começou quando Maldonado passou Sutil, que perdeu o controle do carro e bateu na curva Tabac. Mais atrás, Jaime Alguersuari e Vitaly Petrov não conseguiram desviar e bateram no S da Piscina. A pista ficou obstruída e a bandeira vermelha foi agitada, interrompendo a prova.

A corrida ficou parada por quase meia hora e, como prevê o regulamento, foi autorizada a troca de pneus para todos os pilotos, o que fez a vitória cair no bolso de Vettel, que antes sofria para se sustentar na pista e acabou conseguindo resistir a Alonso e Button nas voltas finais com a borracha nova.

Mais atrás, Hamilton voltou a aprontar e causou o abandono de Maldonado, que vinha numa excepcional sexta colocação. Com isso, Barrichello, que já havia ganho posições no acidente anterior, subiu para nono e fez seus primeiros pontos no ano.

A próxima prova da temporada será daqui a duas semanas, no Canadá.(Lancenet)


RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 2h09m38s373
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 1s138
3º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 2s378
4º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 23s101
5º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 26s916
6º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a 27s210
7º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
8º - Nick Heidfeld (ALE) Renault - a uma volta
9º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
10º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
11º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a uma volta
12º - Paul di Resta (GBR) Force India-Mercedes - a duas voltas
13º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Renault - a duas voltas
14º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Renault - a duas voltas
15º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Virgin-Cosworth - a duas voltas
16º - Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT-Cosworth - a três voltas
17º - Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a três voltas
18º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - a cinco voltas/acidente

ABANDONOS
Vitaly Petrov (RUS) Renault - a dez voltas/acidente
Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a dez voltas/acidente
Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 45 voltas/acidente
Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 45 voltas/mecânico
Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a 47 voltas/colisão

MELHOR VOLTA
Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m16s234, na 78ª

Climb to The Clouds - Washington - USA - 2011


sexta-feira, 27 de maio de 2011

Encontro em Sorocaba - SP - 29 de Maio


Só Clássicas

  • 1928 Cotton Super OHV; Blackburn motor; all black
  • 1937 Cotton Super; JAP motor; red and chrome tank
  • 1961 Cotton Continental; Villiers motor; baby blue
  • 1963 Cotton Conquest; Starmaker motor; maroon
  • 1964 Cotton Telstar; Villiers motor; red and yellow
  • 1965 Cotton Cougar; Villiers motor; red and black, restored
  • 1966 Cotton Cougar; Villiers motor; red and black, original/unrestored
  • 1967 Cotton Trials Minarelli motor; dark blue.


Chrysler Newport Convertible - 1966





Prejuízo da gestão Caravana na CBM estimado em R$ 5 mi

Dirigente foi afastado da entidade por reprovação de contas

Segundo o Jornal Lance apurou, o prejuízo deixado pelo ex-presidente Alexandre Caravana Guelman nas contas da Confederação


Brasileira de Motociclismo (CBM) pode chegar a R$ 5 milhões. Afastado da entidade, Caravana deverá ser processado civil e criminalmente.

- Foi um grande prejuízo para o esporte, mas vamos cumprir todas as nossas obrigações e fazer as devidas melhorias - disse ao Jornal LANCE! o presidente interino da CBM, Francisco de Assis Aquino.

Caravana foi destituído após a reprovação das contas de 2010. Ouvidos pelo L!, presidentes de federações relataram que ele não apresentava comprovantes das transações, só recibos simples, sem validade legal, e dizia não saber de várias movimentações financeiras da CBM.

- O nível caiu muito nos últimos anos. A carga financeira caiu pela metade. Hoje a receita é menos da metade do recebido antes. Um grande prejuízo desportivo - disse Firmo Henrique Alves, presidente da Federação do Mato Grosso do Sul.

Os próprios pilotos e patrocinador esestavam insatisfeitos com a gestão de Alexandre, como explicou José Carlos Conceição, presidente da federação baiana:

- Os responsáveis relataram que os patrocínios só voltariam depois que ele saísse. Os pilotos também sofriam, ele não estava sendo parcial. Todos estavam saturados com sua má gestão financeira.

Francisco de Assis fará um mandato-tampão de três meses, até nova eleição ser convocada.

Como foi o processo:

As federações do Acre, Paraná, Mato Grosso do Sul, Rio Grande do Norte, Minas Gerais, Santa Catarina, Maranhão, Rondônia, Distrito Federal, Mato Grosso, Bahia, Sergipe, Amazonas e Pará não aprovaram a prestação de contas de Alexandre Caravana - as demais se abstiveram na votação. Baseados na Lei Pelé, que prevê destituição do presidente nesses casos com maioria simples de votos, Alexandre foi afastado e uma nova eleição será convocada em três meses. (Lancenet)

A Tão Sonhada Bicicleta do Quico do Programa Chaves


Ps. Pior que existe e anda..

Dêem uma olhada na reportagem do Jalopnik

quinta-feira, 26 de maio de 2011

Alonso é o mais rápido da segunda sessão em Mônaco


Fernando Alonso foi o mais rápido da segunda sessão de treinos livres em Mônaco com o tempo de 1m15s123. Lewis Hamilton foi o segundo e Nico Rosberg o terceiro.

As Red Bull não imprimiram uma força tão grande assim na segunda sessão de treinos livres. Vettel, que havia sido o primeiro no primeiro treino, ficou com a quinta posição enquanto Webber foi o sétimo.

Massa, que chegou a liderar o treino, mas por diversas vezes travou rodas e beliscou o muro do circuito, foi o sexto. Rubens Barrichello ficou novamente com a 13ª posição.(Lancenet)

1- Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia -  1m15s123
2- Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes - 1m15s228
3- Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 - 1m15s321
4- Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes - 1m15s448
5- Sebastian Vettel (GER) RBR RB7 Renault - 1m15s667
6- Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia - 1m15s781
7- Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 - 1m16s356
8- Mark Webber (AUS) RBR RB7 Renault - 1m16s642
9- Adrian Sutil (GER) Force India VJM04 Mercedes - 1m17s101
10- Nick Heidfeld (GER) Renault R31 - 1m17s126
11- Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 - 1m17s337
12- Sergio Pérez (MEX) Sauber C30 Ferrari - 1m17s541
13- Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth - 1m17s570
14- Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari - 1m17s581
15- Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth - 1m17s633
16- Kamui Kobayashi (JPN) Sauber C30 Ferrari - 1m17s706
17- Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR6 Ferrari - 1m17s789
18- Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault - 1m18s266
19- Jarno Trulli (ITA) Lotus T128 Renault - 1m18s490
20- Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Mercedes - 1m19s053
21- Jerome d'Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth - 1m19s185
22- Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth - 1m19s338
23- Narain Karthikeyan (IND) HRT F1 F111 Cosworth - 1m22s066
24- Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth - Sem tempo

terça-feira, 24 de maio de 2011

Dia dos Namorados.

Um carro MIX: Healey Woodie -1948




FIA proíbe utilização de asa móvel no túnel de Mônaco

Zona de ultrapassagem deverá ser colocada na "reta" principal do traçado monegasco

Os pilotos serão proibidos de utilizar a asa móvel dentro do túnel no circuito citadino de Monte Carlo.

Quem confirmou a notícia foi o próprio Charlie Whiting, delegado de segurança da FIA, que escutou os pilotos e proibiu o uso do sistema naquele local.

A proibição do uso da asa móvel será entre as áreas de 1350 metros 2020 metros, ou seja, o local que compreende o túnel do circuito.

A utilização da asa nos outros locais estará liberada e, durante a corrida, muito provavelmente a zona de ultrapassagem será demarcada na "reta" de largada/chegada.(Lancenet)

 

Bia Figueiredo arranca última vaga nas 500 Milhas

Raphael Matos fica fora da prova do próximo domingo, assim como Ryan Hunter-Reay e Mike Conway

A brasileira Bia Figueiredo passou sufoco mas conseguiu a classificação neste domingo para as 500 Milhas de Indianápolis ao ficar com a 33ª e última colocação no grid, no Bump Day. Bia, que ainda se recupera de uma fratura no pulso direito, deixou fora da prova nomes como Ryan Hunter-Reay, terceiro colocado na São Paulo Indy 300, Mike Conway, vencedor da etapa de Long Beach, e Raphael Matos.

Com isso, o Brasil terá cinco pilotos na corrida do próximo domingo, que marca o centenário da prova mais tradicional do automobilismo. Além de Bia, estão classificados Vitor Meira (11º colocado), Helio Castroneves (16º), Bruno Junqueira (19º) e Tony Kanaan (23º) - a pole position é do canadense Alex Tagliani.

O domingo foi de sufoco para vários pilotos considerados de elite da IndyCar. O veterano Paul Tracy, que falhou na tentativa de se classificar no sábado, foi o mais veloz do dia, com uma marca que em números absolutos o colocaria em uma razoável 18ª colocação – apenas os 24 mais velozes do sábado haviam garantido vaga diretamente para a corrida.

Outros pilotos importantes ficaram com as últimas nove vagas como Ryan Briscoe, um dos companheiros de Castroneves na poderosa Penske, Marco Andretti, Danica Patrick e Graham Rahal, segundo na prova de São Paulo.(Lancenet)


GRID DE LARGADA DAS 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS

1º - Alex Tagliani (CAN) Sam Schmidt - 366,002 km/h
2º - Scott Dixon (NZL) Chip Ganassi - 365,790 km/h
3º - Oriol Servia (ESP) Newman/Haas - 365,513 km/h
4º - Townsend Bell (EUA) Sam Schmidt - 365,061 km/h
5º - Will Power (AUS) Penske - 364,877 km/h
6º - Dan Wheldon (GBR) Bryan Herta - 364,422 km/h
7º - Buddy Rice (EUA) Panther - 363,289 km/h
8º - Ed Carpenter (EUA) Sarah Fisher - 362,219 km/h
9º - Dario Franchitti (GBR) Chip Ganassi - sem marca
10º - Takuma Sato (JAP) KV - 363,209 km/h
11º - Vitor Meira (BRA) A.J. Foyt - 362,974 km/h
12º - JR Hildebrand (EUA) Panther - 362,956 km/h
13º - James Hinchcliffe (CAN) Newman/Haas - 362,945 km/h
14º - Bertrand Baguette (BEL) Rahal Letterman Lanigan - 362,483 km/h
15º - Davey Hamilton (CAN) Dreyer & Reinbold Racing - 362,427 km/h
16º - Helio Castroneves (BRA) Penske - 362,372 km/h
17º - John Andretti (EUA) Richard Petty/Andretti - 361,994 km/h
18º - E.J. Viso (VEN) KV - 361,593 km/h
19º - Bruno Junqueira (BRA) A.J. Foyt - 361,527 km/h
20º - Justin Wilson (GBR) Dreyer & Reinbold - 361,238 km/h
21º - Jay Howard (EUA) Rahal Letterman Lanigan - 361,193 km/h
22º - Tomas Scheckter (AFS) KV - 361,112 km/h
23º - Tony Kanaan (BRA) KV - 361,086 km/h
24º - Simona de Silvestro (SUI) HVM - 361,046 km/h
25º - Paul Tracy (CAN) Dreyer & Reinbold - 361,926 km/h
26º - Danica Patrick (EUA) Andretti - 361,801 km/h
27º - Ryan Briscoe (AUS) Penske - 361,444 km/h
28º - Marco Andretti (EUA) Andretti - 361,426 km/h
29º - Charlie Kimball (EUA) Chip Ganassi - 361,218 km/h
30º - Graham Rahal (EUA) Chip Ganassi - 361,027 km/h
31º - Alex Lloyd (EUA) Dale Coyne - 360,346 km/h
32º - Pippa Mann (EUA) Conquest - 360,313 km/h
33º - Bia Figueiredo (BRA) Dreyer & Reinbold - 360,221 km/h