6º Encontro MotoeCia Classic

O Maior evento de Motos Clássicas do Brasil chega a sua 6ª edição.

Vitor Meira recebe alta em Indianápolis

O brasileiro Vitor Meira recebeu alta do Hospital Metodista de Indianápolis, nos Estados Unidos, nesta quarta-feira, após ser internado por causa de um forte acidente nas 500 Milhas de Indianápolis, no último domingo. O piloto está fora do restante da temporada da Indy Racing League (IRL) e será substituído por Paul Tracy na A.J. Foyt.

- Me sinto muito bem. Vou ver os médicos para ter certeza de que estou bom para voar para Miami neste fim de semana. Vai ser muito difícil para mim não fazer nada nas próximas duas semanas, mas os médicos me disseram que, mais tarde, já poderei iniciar treinos leves, mas nada que force a coluna vertebral - disse o brasileiro.

O acidente de Vitor Meira aconteceu na volta 174 das 500 Milhas, após um toque com o também brasileiro Raphael Matos. O piloto sofreu fraturas em duas vértebras.

Equipes da F-1 se inscrevem para temporada de 2010

Fota exige uma renovação do Pacto de Concórdia

Todas as escuderias que integram a Associação das Equipes de Fórmula 1 (Fota, em inglês) fizeram a inscrição para a temporada de 2010 do Mundial de Fórmula 1, nesta sexta-feira, data limite estipulada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

No entanto, a Fota revelou que a permanência das equipes está condicionada a um novo Pacto de Concórdia ser assinado pelas partes antes do dia 12 junho, quando a FIA vai publicar a lista das 13 equipes que vão disputar o Mundial. A Fota exige que o regulamento de 2010, que adotará um teto orçamentário, não divida a Fórmula 1 em duas categorias.

"A renovação do Pacto de Concórdia vai promover segurança para o futuro do esporte possibilitando para todas as partes uma relação formal que garantirá estabilidade", informou a Fota em comunicado.

Além das equipes integrantes da Fota, outras três equipes fizeram suas incrições nesta sexta-feira: Litespeed, Lola e Prodrive. Anteriormente, USF1, Campos e Williams já haviam se inscrito.

"Todas as equipes da Fota se increveram para o campeonato de 2010 com base em:

1- O Pacto de Concórdia ser assinado por todas as partes antes de 12 de junho de 2009, quando todas as equipes da Fota se comprometerão a competir na Fórmula 1 até 2012. A renovação do Pacto de Concórdia vai promover segurança para o futuro do esporte possibilitando para todas as partes uma relação formal que garantirá estabilidade.

2- A base do regulamento de 2010 será o regulamento de 2009, alterado em conformidade com as propostas que a Fota apresentou à FIA."

(Lancenet)

Kia Opirus

Maserati Quattroporte

Massa pode entrar em grupo seleto na Turquia

Piloto está a uma vitória de marcas de Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Graham Hill e Michael Schumacher

O brasileiro Felipe Massa pode entrar para um grupo seleto se vencer o Grande Prêmio da Turquia, próxima etapa do Mundial de Fórmula 1, no dia 7 de junho. Primeiro colocado nas últimas três edições da corrida, Massa se juntaria a Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Graham Hill e Michael Schumacher como únicos pilotos da História a vencerem quatro vezes seguidas em um mesmo circuito. O recordista é Ayrton Senna, cinco vezes consecutivas vencedor em Mônaco.

No entanto, a tarefa do brasileiro não será fácil, uma vez que Jenson Button, da Brawn GP, venceu cinco das seis etapas da temporada e pode ser considerado como um dos favoritos à vitória.

- É uma pista fantástica para mim, um circuito muito prazeroso para dirigir, como a grande curva oito, que é muito desafiadora - disse Massa.

O GP da Turquia também pode marcar um outro feito histórico. Caso Button conquiste a vitória, o piloto vai alcançar o melhor início de temporada de todos os tempos. Atualmente, o inglês está empatado com o alemão Michael Schumacher, que também venceu cinco das seis primeiras etapas em 2002, pela Ferrari.

(Lancenet)

Posição dos lastros é outro segredo da Brawn

Equipe posiciona pesos perto da suspensão dianteira

De acordo com reportagem publicada pelo jornal espanhol "Marca", a posição dos lastros é mais um segredo para o sucesso da Brawn na temporada deste ano da Fórmula 1. No caso da Brawn, os pesos são colocados perto da suspensão, enquanto em outros carros, os lastros ficam perto da asa dianteira.

Os lastros servem para que o carro atinja o peso mínimo de 605kg exigido regulamento e são posicionados de acordo com as características de cada pista, de forma a otimizar o equilíbrio do carro.

A Brawn vem liderando a temporada deste ano entre os pilotos, com Jenson Button, e também nos construtores, com 43,5 pontos de vantagem sobre a vice-líder Red Bull.

Williams é suspensa de associação de equipes

Equipe contrariou a Fota e fez inscrição para 2010

A Associação de Escuderias da Fórmula 1 (Fota, em inglês) decidiu nesta quarta-feira suspender temporariamente a Williams após a confirmação de que a equipe tinha solicitado formalmente sua entrada no Mundial de 2010. Em comunicado divulgado pela escuderia, seu dono, Frank Williams, reconhece que o fato, embora lamentável, é compreensível.

Entretanto, Williams suavizou suas palavras no decorrer do texto ao indicar que como uma escuderia que corre e uma empresa cujo único negócio é a F-1, com obrigações em relação aos patrocinadores e funcionários, a submissão à necessidade de entrar no próximo campeonato era inquestionável.

"Temos um contrato com a FOM (Formula One Management, entidade que administra a F-1) e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) que nos obriga a participar do Mundial de Fórmula 1 até o fim de 2012", completa Frank Williams no comunicado.

As equipes são contra o teto orçamentário que a FIA pretende adotar a partir da temporada de 2010, no qual as escuderias que se adequarem a medidada terão vantagens técnicas no desenvolvimento dos carros, dividinda a Fórmula 1 em duas categorias.

4º Encontro de Carros e Amigos

Castroneves recebe prêmio recorde de R$ 6,1 mi

Apenas um mês e seis dias depois de se livrar de acusação por sonegar US$ 5,5 milhões (R$ 11,1 mi) do fisco norte-americano, o piloto brasileiro Hélio Castroneves voltou a engordar sua conta bancária. Vencedor das 500 milhas de Indianápolis neste domingo, ele recebeu prêmio recorde de US$ 3.048.005 (R$ 6,1 milhões).

A premiação foi divulgada nesta segunda-feira, em jantar anual de vitória. Até a edição 2009 da tradicional prova do automobilismo norte-americano, o maior valor recebido por um vencedor havia sido os US$ 2,99 milhões (R$ 6,05 milhões) de Scott Dickson, em 2008.

Melhor para Castroneves, que conquistou o tricampeonato da prova, na qual já acumula ganhos de US$ 8.663.628 (R$ 17,5 milhões). Após sofrer acusações de evasão de divisas e sonegação de impostos, o alto valor da premiação foi um incentivo a mais para o brasileiro, em sua nona edição das 500 milhas.

Os três pilotos a cruzar a linha de chegada depois do brasileiro também receberam premiação em dinheiro. O segundo lugar Dan Wheldon ficou com US$ 1,26 milhões (R$ 2,5 milhões), a terceira colocada Danica Patrick enriqueceu US$ 763.305 (R$ 1,5 milhão), e o quarto melhor Townsend Bell ficou com US$ 445.305 (R$ 901,7 mil).

Porsche

Ferraris no GP de Mônaco

Camaro conversível pode estrear em 2011

Informação é de porta-voz da própria marca; versão Z28 deve ser cancelada

Apesar de algumas especulações da mídia especializada norte-americana darem conta que a variação Z28 do Camaro teria sido cancelada e de que sua versão conversível seria colocada em espera, uma boa notícia surgiu para os fãs do modelo.

O porta-voz da GM, Terry Rhadigan, confirmou ao boletim Automotive News que a aguardada opção com capota retrátil do esportivo está nos planos para o primeiro trimestre de 2011. “Nós sempre imaginamos que a variação seria lançada um ano depois do cupê, mas apesar disso, serão dois”, declarou Rhadigan.

Com relação ao Z28, os US$ 50 milhões necessários para o desenvolvimento, o fato dele não se enquadrar nas futuras normas de emissão dos EUA e pertencer a um nicho de mercado que deve se extinguir em breve, repercutem como um forte argumento para a GM cancelar os investimentos. A fabricante planejava utilizar nessa variante do Camaro o mesmo propulsor do Cadillac CTS-V, o 6.2 V8 de 550 cv. Com isso, o Camaro Z28 poderia brigar de igual para igual com o Dodge Challenger SRT8 e com o Shelby Mustang GT ao título de “rei dos muscle car modernos”.

(Terra)

Quatro postos vendem o litro da gasolina a R$ 1,4624 nesta segunda (25)

Valor é cerca de 40% menor que o cobrado normalmente.
Desconto equivale aos impostos que incidem sobre o produto.

O litro da gasolina será vendido nesta segunda-feira (25) cerca de 40% mais barato que o preço normal. O desconto equivale ao imposto cobrado sobre o produto e faz parte de um protesto contra a alta carga tributária cobrada no País. Em quatro postos de São Paulo, Rio, Belo Horizonte e Porto Alegre o combustível será vendido a R$ 1,4624, enquanto o preço normal é de R$ 2,399.

Para chamar a atenção sobre os impostos que incidem em cascata sobre o consumo, a Associação Comercial de São Paulo (ACSP) e o Instituto Mises Brasil vão subsidiar a venda de gasolina sem tributos como Cide, PIS, Cofins e ICMS. As duas entidades escolheram esta segunda-feira (25) para realizar o que chamam de Dia da Liberdade de Impostos, que mostrará o peso dos impostos no dia a dia das pessoas.

"A data foi escolhida para lembrar o dia exato em que o brasileiro para de trabalhar para pagar tributos e começa a trabalhar para si", explica Ricardo Salles, um dos coordenadores do evento. Segundo seus cálculos, todos os anos os brasileiros têm de trabalhar 145 dias (de 1º de janeiro a 25 de maio) apenas para pagar os tributos cobrados pelo governo.

Em São Paulo, o protesto será realizado no Centro Automotivo Portal das Perdizes, posto de bandeira Ipiranga na Avenida Sumaré, bairro de Perdizes. A venda subsidiada terá início às 10 horas e é necessário pegar uma senha. A expectativa é atrair 20 mil pessoas ao protesto nas quatro capitais.


Impostômetro

O tradicional Impostômetro, instalado no centro de São Paulo, também vai chamar a atenção para a elevada carga tributária paga pelos brasileiros. O medidor de tributos da ACSP, no centro de São Paulo, deverá chegar, às 15 horas desta segunda-feira, à marca de R$ 400 bilhões de impostos federais, estaduais e municipais pagos pelos brasileiros. Em dezembro do ano passado, o marcador chegou à casa de R$ 1 trilhão (15 dígitos) em impostos pagos.

(Agência do Estado)

Helio Castroneves ganha as 500 milhas de Indianápolis

Brasileiro sai da pole e vence as 500 Milhas pela terceira vez

O Homem Aranha voltou. Com a união e a fé familiar, o piloto brasileiro Helio Castroneves deu a grande volta por cima neste domingo e conquistou a sua terceira vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, justamente no ano do centenário do autódromo americano.

Castroneves, que superou as acusações de fraudes fiscais na Justiça dos Estados Unidos e chegou até a ser preso no início do ano, se isolou como o brasileiro mais vencedor em Indianápolis. Ele já havia vencido em 2001 e 2002 e deixou para trás Emerson Fittipaldi, com dois triunfos (1989 e 1993) e Gil de Ferran, que venceu em 2003.

Helinho se tornou o piloto em atividade com o maior número de triunfos na etapa e voltou a escalar a grade de Indianápolis antes de saborear o tradicional leite da vitória.

Sempre apoiado por sua irmã Katiuscia, que concentrada, rezava pelo irmão, Helio conseguiu superar o ímpeto do neo-zelandês Scott Dixon, que brigava pela segunda vitória consecutiva e não chegou a ser ameaçado pelo inglês Dan Wheldon, segundo colocado na prova.

Após largar na pole position e liderar até a sétima volta, quando foi superado por Dario Franchitti e Scott Dixon, ambos da Ganassi, Castroneves conseguiu se manter sempre entre os cinco primeiros e foi premiado pela constância.

pos	Piloto	Equipe
1º	Helio Castroneves (BRA)	Penske
2º	Dan Wheldon (ING)	Panther
3º	Danica Patrick (EUA)	Andretti Green
4º	Townsend Bell (EUA)	KV
5º	Will Power (AUS)	Penske
6º	Scott Dixon (NZL)	Ganassi
7º	Dario Franchitti (ESC)	Ganassi
8º	Ed Carpenter (EUA)	Vision
9º	Paul Tracy (CAN)	Vision
10º	Hideki Mutoh (JAP)	Andretti Green
-	Vitor Meira (BRA)	Foyt
-	Raphael Matos (BRA)	Luzco Dragon
-	Tony Kanaan (BRA)	Andretti Green
-	Mario Moraes (BRA)	KV

(Lancenet)

500 Milhas de Indianápolis 2009

É hoje, ao vivo pela Rede Bandeirantes de TV

Com a pole position confirmada para as 500 Milhas, Hélio Castroneves terá a companhia de mais quarto brasileiros na prova. São eles Tony Kanaan (sexto), Mário Moraes (sétimo), Raphael Matos (12º) e Vitor Meira (14º).

Confira o grid de largada:

1. Helio Castroneves - 224.864 mph
2. Ryan Briscoe - 224.083 mph
3. Dario Franchitti - 224.010 mph
4. Graham Rahal - 223.954 mph
5. Scott Dixon ¿ 223.867 mph
6. Tony Kanaan - 223.612 mph
7. Mario Moraes - 223.331 mph
8. Marco Andretti - 223.114 mph
9. Will Power - 223.028 mph
10. Danica Patrick - 222.882 mph
11. Alex Lloyd - 222.622 mph
12. Raphael Matos - 223.429 mph
13. Paul Tracy - 223.111 mph
14. Vitor Meira - 223.054 mph
15. Justin Wilson - 222.903 mph
16. Hideki Mutoh - 222.805 mph
17. Ed Carpenter - 222.780 mph
18. Dan Wheldon - 222.777 mph
19. AJ Foyt IV - 222.586 mph
20. Scott Sharp - 222.162 mph
21. Sarah Fisher - 222.082 mph
22. Davey Hamilton - 221.956 mph
23. Robert Doornbos - 221.692 mph
24. Townsend Bell - 221.195 mph
25. Oriol Servia - 220.984 mph
26. Tomas Scheckter - 221.496 mph
27. Mike Conway - 221.417 mph
28. John Andretti - 221.316 mph
29. EJ VIso - 221.164 mph
30. Alex Tagliani - 221.115 mph *
31. Milka Duno - 221.106 mph
32. Nelson Philippe - 220.754 mph
33. Ryan Hunter-Reay - 220.597 mph

* Resultado obtido por Bruno Junqueira

Button domina corrida e lidera dobradinha da Brawn em Mônaco

Inglês lidera desde o início com boa vantagem para Barrichello, o segundo colocado. Raikkonen consegue o primeiro pódio da Ferrari em 2009

Com mais um desempenho impecável, Jenson Button chegou à quinta vitória em seis provas na temporada 2009. O inglês liderou a dobradinha da Brawn no GP de Mônaco, que ainda contou com Rubens Barrichello na segunda posição. O brasileiro, contudo, não conseguiu ameaçar o domínio do companheiro de equipe em nenhum momento da prova. A vantagem entre os dois sempre esteve acima dos dez segundos.

Kimi Raikkonen, que perdeu a segunda posição na largada, conseguiu o terceiro posto e o primeiro pódio da Ferrari na temporada 2009. O finlandês também fez uma corrida regular, sempre com uma vantagem constante em relação aos dois carros da Brawn. Felipe Massa, companheiro de equipe, foi o quarto colocado, à frente de Mark Webber, da RBR, o quinto.

Nico Rosberg, da Williams, chegou em sexto, após ser superado por Webber e Massa. Sebastien Bourdais, com uma tática de apenas um pit stop, conseguiu mais um ponto ao chegar em oitavo no principado e completar a zona de pontuação. O francês da STR tinha chegado na mesma posição na abertura da temporada, na Austrália.

Com a quinta vitória no ano, Jenson Button chegou aos 51 pontos e abriu 16 de vantagem para Rubens Barrichello, que tem 35. Sebastian Vettel, da RBR, se mantém em terceiro, apesar do abandono em Mônaco, com 23. Mark Webber, companheiro do alemão, subiu para 19,5 e continua em quarto. A próxima corrida da temporada será disputada na Turquia, daqui a duas semanas, no dia 7 de junho.

(G1)

Classificação:
1. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) os 260,520 km em 1h40:44.282
(média: 155,167 km/h)
2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes), a 7.666
3. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari), a 13.442
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 15.110
5. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 15.730
6. Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota), a 33.586
7. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 37.839
8. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari), a 1:03.142
9. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes), a 1:05.040
10. Timo Glock (ALE/Toyota), 1 volta
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber), 1 volta
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes), a 1 volta
13. Jarno Trulli (ITA/Toyota), 1 volta
14. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1 volta
15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota), a 2 voltas

Classificação do Mundial de pilotos:
1. Jenson Button (GBR), 51 pts
2. Rubens Barrichello (BRA), 35
3. Sebastian Vettel (ALE), 23
4. Mark Webber (AUS), 19,5
5. Jarno Trulli (ITA), 14,5
6. Timo Glock (ALE), 12
7. Fernando Alonso (ESP), 11
8. Kimi Räikkönen (FIN), 9
9. Lewis Hamilton (GBR), 9
10. Felipe Massa (BRA), 8
11. Nico Rosberg (ALE),7,5
12. Nick Heidfeld (ALE), 6
13. Heikki Kovalainen (FIN), 4
14. Sébastien Buemi (SUI), 3
15. Sébastien Bourdais (FRA), 2

Classificação dos construtores:
1. Brawn, 86 pts
2. Red Bull, 42,5
3. Toyota, 26,5
4. Ferrari, 17
5. McLaren, 13
6. Renault, 11
7. Williams, 7,5
8. BMW, 6
9. Toro Rosso, 5

Grosjean tem acidente incrível e Maldonado vence

Francês escapa ileso de batida; Di Grassi termina em quarto

A segunda prova da rodada dupla da GP2 nas ruas de Monte Carlo, neste sábado, terminou com a vitória de Pastor Maldonado, da equipe ART, e foi marcada por um acidente espetacular com o líder do campeonato Romain Grosjean (Campos) na Curva da Tabacaria a três voltas do final.

O francês brigava pelo quinto lugar com Andreas Zuber, que mudou sua trajetória de forma desleal e fez com que o carro de Grosjean decolasse e atingisse a barreira de pneus e a tela de proteção. Até o câmera de TV que filmava a corrida quase foi atingido pelo carro do francês, que escapou ileso. Com a batida, a prova foi encerrada duas voltas antes da bandeirada.

Maldonado, que saiu na pole position, largou mal e só assumiu a liderança com o abandono do indiano Karun Chandhok (Ocean), que teve problemas mecânicos a menos de dez voltas do fim. De resto, a corrida foi monótona e sem muitas disputas.

O brasileiro Lucas di Grassi, da Racing Engeneering, escapou dos problemas e terminou a corrida na quarta colocação. Jerome D'Ambrosio (Dams) e Nico Hulkenberg (ART) completaram o pódio, na segunda e terceira colocações.

Jenson Button conquista a pole em Mônaco

Raikkonen surpreende e sai em segundo, à frente de Barrichello

Líder do Mundial de Fórmula 1, Jenson Button conquistou a sua quarta pole position em seis corridas na atual temporada e vai largar em primeiro no GP de Mônaco. Na sua última tentativa na etapa final do treino, o inglês da Brawn cravou 1m14s902 e tomou por apenas 0s025 o primeiro lugar do surpreendente Kimi Raikkonen, que, após atuações muito apagadas, ressurgiu e levou a Ferrari à primeira fila.

Rubens Barrichello andou melhor do que o companheiro de equipe nas duas primeiras partes da classificação, mas de novo acabou batido por Button no Q3 e vai largar em terceiro, ao lado de Sebastian Vettel, da Red Bull). Felipe Massa também fez um bom treino, mostrando a melhora da Ferrari, e vai largar em quinto, ao lado de Nico Rosberg, da Williams. Nelsinho Piquet (Renault), ficou em 12º, três postos atrás do companheiro de equipe Fernando Alonso.

A grande decepção do treino ficou por conta do campeão mundial Lewis Hamilton. O piloto da McLaren, que despontava como um dos favoritos à briga pela pole position, errou logo no Q1 e danificou a roda traseira esquerda de seu carro, ficando em 16º. A Toyota, que chegou a ficar com os dois lugares na primeira fila do GP do Bahrein, desta vez fez uma dobradinha às avessas e ficou as duas últimas colocações.

A largada para a sexta etapa do Mundial será às 9h (de Brasília) deste domingo.

O TREINO

A primeira etapa do treino foi tumultuada. Logo de cara, Massa perdeu o controle de sua Ferrari nos Esses da Piscina e bateu o bico no guard rail. Por sorte, o carro não foi afetado e bastou a troca da asa para ele seguir no treino. Já Lewis Hamilton errou na freada para a curva Mirabeau, bateu a traseira de seu McLaren na barreira de pneus e não pôde continuar, o que o relegou ao 16º lugar. Quem também errou foi Timo Glock, que, com isso, atrapalhou seu companheiro Jarno Trulli, deixando os dois carros da Toyota no fim do grid. Na frente, Rosberg ficou com o melhor tempo (1m15s094), seguido por Button, Webber, Massa e Barrichello.

No Q2, Raikkonen surpreendeu ao conseguir o melhor tempo do fim de semana (1m14s514), superando o também surpreendente Heikki Kovalainen (McLaren) em quase três décimos. Webber, Barrichello e Rosberg completaram o grupo dos cinco melhores, enquanto Button não brilhou e ficou apenas em oitavo, um posto atrás de Massa. Já Piquet, que deu uma rodada na entrada da reta dos boxes, acabou apenas com a 12ª colocação.

Na parte final do treino, Raikkonen melhorou seguidamente o seu tempo até baixar da casa de 1m15, mas quando a Ferrari estava prestes a celebrar a sua primeira pole na temporada, Button acabou com a festa. Além de mais uma pole, outra estatística mostra que o inglês deu um passo importante para a quinta vitória em seis corridas no ano. Nas últimas cinco edições do GP de Mônaco, em quatro o pole acabou vencendo.

GRID DE LARGADA DO GP DE MÔNACO

1º - Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes - 1m14s902 2º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m14s927 3º - Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes - 1m15s077 4º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m15s271 5º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m15s437 6º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - 1m15s455 7º - Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - 1m15s516 8º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m15s653 9º - Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m16s009 10º - Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - 1m17s344 11º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari 1m15s833 12º - Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m15s837 13º - Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Mercedes - 1m16s146 14º - Sébastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1m16s281 15º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes 1m16s545 16º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m16s264 17º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m16s264 18º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m16s405 19º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m16s548 20º - Timo Glock (ALE) Toyota - 1m16s788

Auto Union Type C 1936

Chevrolet Volt deverá custar US$ 32,5 mil

Carro será comercializado a partir de 2011.
Preço provável foi anunciado por executivo nos EUA.

O Chevrolet Volt, carro elétrico que será comercializado pela General Motors no primeiro trimestre de 2011, deverá custar cerca de US$ 32,5 mil a unidade. A informação foi dada pelo vice-presidente da GM, Bob Lutz, no programa do apresentador David Letterman, da rede tevê americana CBS.

De acordo com Lutz, a GM já produziu 50 unidades do Volt, e pretende fazer mais “algumas centenas” para testar todas as propriedades do veículo que é considerado a “salvação da empresa”.

Futuro da GM depende do sucesso do Chevrolet Volt

O Volt é o primeiro carro totalmente elétrico produzido em grande escala. O compacto, com espaço para quatro pessoas, terá potência de 124 kw/h, ou seja, compatível ao motor do Chevrolet Captiva de seis cilindros.

A autonomia da bateria é de 65 km e, caso haja a necessidade de um percurso maior, automaticamente é acionado um motor de combustão interna, que pode ser abastecido com E85 (mistura de 15% de gasolina e 85% de etanol), ou por célula de combustível, que utiliza hidrogênio.

A diferença para qualquer modelo híbrido é que ele possui apenas um motor principal, o elétrico, e o motor de combustão interna é menor, somente para auxílio. No caso dos carros híbridos, eles possuem duas fontes de propulsão simultâneas, sendo que o motor de combustão interna é a fonte principal de energia.

Lutz disse ainda que o projeto do minicarro elétrico EV1 foi suspenso porque o carro ficaria financeiramente inviável, ao custo de US$ 100 mil a unidade. Perguntado por que a GM não fez do Volt um veículo 100% elétrico, como o esportivo Tesla Roadster, o executivo declarou: “Não conseguiremos sobreviver fabricando carros de US$ 100 mil.”

Di Grassi é o melhor brasileiro no grid da GP2

Piloto da Racing Engeneering ficou em quinto. Grosjean é pole

Quinto colocado no grid da primeira prova da rodada dupla da GP2 em Monte Carlo, Lucas di Grassi é o brasileiro mais bem colocado. Di Grassi, da equipe Racing Engeneering, ficou a 0s9 do tempo registrado pelo pole position, o francês Romain Grosjean (Campos), vencedor da primeira prova do campeonato, em Barcelona, e líder na classificação geral.

Entre os demais brasileiros, o único que ficou entre os dez melhores foi Alberto Valério (Piquet GP), na nona posição. Diego Nunes (iSport) e Luiz Razia (Fisichella) ficaram em 21º e 22º lugares e dividirão a 11ª fila numa pista em que as ultrapassagens são quase impossíveis.

A primeira prova do fim de semana será realizada nesta sexta-feira.

GRID DE LARGADA DA PRIMEIRA PROVA

1º - Romain Grosjean (FRA) Campos - 1m19s498 2º - Vitaly Petrov (RUS) Campos - 1m19s948 3º - Nico Hulkenberg (GER) ART - 1m20s053 4º - Andreas Zuber (UAE) Fisichella - 1m20s065 5º - Lucas di Grassi (BRA) Racing Engeneering - 1m20s308 6º - Álvaro Parente (POR) Ocean - 1m20s424 7º - Jerome d'Ambrosio (BEL) DAMS - 1s20s494 8º - Luca Filippi (ITA) Super Nova - 1m20s573 9º - Alberto Valerio (BRA) Piquet GP - 1m20s597 10º - Karun Chandhok (IND) Ocean - 1m20s608 11º - Javier Villa (ESP) Super Nova - 1m20s634 12º - Sergio Pérez (MEX) Arden - 1m20s735 13º - Dani Clos (ESP) Racing Engeneering - 1m20s750 14º - Pastor Maldonado (VEN) ART - 1s20s806 15º - Giedo van der Garde (NED) iSport - 1m20s933 16º - Davide Valsecchi (ITA) Durango - 1m21s072 17º - Kamui Kobayashi (JPN) DAMS - 1m21s136 18º - Edoardo Mortara (ITA) Arden - 1m21s204 19º - Davide Rigon (ITA) Trident Racing - 1m21s268 20º - Roldán Rodríguez (ESP) Piquet GP - 1s21s390 21º - Diego Nunes (BRA) iSport - 1s22s052 22º - Luiz Razia (BRA) Fisichella - 1m22s447 23º - Giacomo Ricci (ITA) DPR - 1m22s746 24º - Michael Herck (ROM) DPR - 1m23s056 25º - Nelson Panciatici (FRA) Durango - 1m23s479 26º - Ricardo Teixeira (POR) Trident Racing - 1m25s710

Nico Rosberg fecha o dia na frente em Mônaco

Rei das Sextas bate Hamilton e Barrichello no finalzinho

O segundo treino livre para o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 teve o roteiro visto na maior parte das práticas da temporada: Nico Rosberg terminou com o melhor tempo do dia. O alemão da Williams, que sempre treina com configuração de classificação no fim dos treinos livres, cravou 1m15s243 nos instantes finais da sessão e deixou em segundo e terceiro lugares Lewis Hamilton (McLaren) e Rubens Barrichello (Brawn).

O brasileiro, que havia sido o mais rápido na primeira sessão, liderou a segunda prática na maior parte do tempo e foi desbancado por Hamilton e depois Rosberg apenas nos últimos minutos. Barrichello, que completa 37 anos neste sábado, cravou 1m15s590 e foi quase dois décimos mais veloz do que o companheiro de equipe Jenson Button, líder do Mundial e quarto mais veloz.

Felipe Massa, que havia terminado o treino da manhã em Mônaco na segunda posição, voltou a ter um bom desempenho com a Ferrari e acabou na quinta colocação, a 0s589 da marca de Rosberg. Já Nelsinho Piquet, da Renault, terminou em décimo, um posto à frente do companheiro de equipe Fernando Alonso.

A prática foi marcada por muitas saídas de pista, mas nenhuma batida. Entre os que deram suas escapadas, Rosberg, Massa, Sebastian Vettel e Sebastien Bourdais.

Todos os pilotos melhoraram suas marcas em relação ao primeiro treino, exceto Robert Kubica, que teve problemas com seu BMW Sauber antes mesmo de registrar tempo.

Os carros voltarão à pista às 6h (de Brasília) de sábado para o terceiro treino livre. Às 9h será disputada a classificação para a decisão das posições de largada da sexta etapa do Mundial. A prova, no domingo, será às 9h.

TEMPOS DO SEGUNDO TREINO LIVRE

1º- Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - 1m15s243 2º- Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - 1m15s445 3º- Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes - 1m15s590 4º- Jenson Button (GBR) Brawn-Mercedes - 1m15s774 5º- Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m15s832 6º- Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m15s847 7º- Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - 1m15s984 8º- Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m15s985 9º- Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - 1m16s260 10º- Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m16s286 11º- Fernando Alonso (ESP) Renault - 1m16s552 12º- Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m16s579 13º- Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m16s675 14º- Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m16s915 15º- Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m16s983 16º- Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari - 1m17s052 17º- Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m17s109 18º- Timo Glock (ALE) Toyota) - 1m17s207 19º- Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Mercedes - 1m17s504 20º- Robert Kubica (POL) BMW Sauber - sem tempo

(Lancenet)

VW revela versão esportiva do Scirocco

Modelo R tem motor 2.0 de 265 cv e câmbio automatizado DSG

A Volkswagen surpreendeu e antecipou a apresentação do Scirocco R, previsto somente para 2010. A versão esportiva do cupê traz motor 2.0 TFSI (turbo com injeção direta de combustível) associado ao câmbio DSG com dupla embreagem de 7 velocidades ou à transmissão manual de 6 marchas. Ainda sem preço divulgado, o modelo chega às revendas da marca na Europa ainda neste semestre.

O conjunto mecânico do Scirocco R é o mesmo do novo Golf GTI, só que preparado para gerar 265 cv de potência e 35,5 kgfm de torque, ante os 210 cv e 28,5 kgfm da versão esportiva do Golf. Tais números permitem ao Scirocco acelerar de 0 a 100 km/h em 6s4 (6s5 com câmbio manual) e atingir a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h.

Diferentemente do Scirocco comportado, a versão R tem saias laterais, saídas de escape cromadas, leds no farol, grade personalizada e rodas que podem ter 18” ou 19”, de acordo com o gosto do cliente. Para completar o visual externo, logotipos da série foram inseridos na tampa do porta-malas e na grade frontal.

Por dentro, o Scirocco R segue o mesmo acabamento do Golf GTI. Os bancos são do tipo concha e o volante esportivo tem base plana, como num carro de corrida. Além disso, o modelo ainda conta com pedais cromados e um monitor central com touchscreen que controla as funções de áudio, navegação, computador de bordo e ar-condicionado.

(Terra)

Mercedes Classe S AMG S63 e S65