Morre aos 83 anos em SP dono da extinta fábrica de carros Gurgel

João Gurgel faleceu na sexta (30); ele sofria do Mal de Alzheimer.
Enterro será neste sábado (31) na capital paulista.

oão Augusto Conrado do Amaral Gurgel, dono da extinta fábrica de carros Gurgel, morreu nesta sexta-feira (30) aos 83 anos em São Paulo. Ele sofria do Mal de Alzheimer havia oito anos. Internado no hospital São Luiz, na Zona Sul, para tratamento, Gurgel não resistiu à doença e faleceu.

Gurgel fundou em 1962 na cidade de Rio Claro, 175 km de São Paulo, a fábrica que levava seu nome. As atividades da Gurgel Motores S.A. foram encerradas em 1994. Durante esse período, Gurgel desenvolveu carros totalmente nacionais, do projeto à fabricação.

Alguns modelos fabricados pela Gurgel foram feitos com fibra de vidro, material leve, que proporcionava melhor desempenho do veículo, que funcionava com gasolina ou diesel. O BR 800 era o carro popular da companhia.

“Ele foi um inovador ao apresentar ao Brasil um carro totalmente nacional”, afirmou ao G1 José Luiz Vieira, de 77 anos, engenheiro automotivo e amigo do Amaral.

O corpo de Gurgel será enterrado neste sábado (31), por volta de 13h, no Cemitério Morumby, na Zona Sul de São Paulo.

(G1)

Copa SP de Kart terá mais de 200 pilotos

Mais categorias foram criadas e campeões farão testes na Stock Jr.

A Copa São Paulo de Kart terá início no dia 14 de março e neste ano a competição contará com mais de 200 pilotos em cada uma das dez etapas e novidades entre as categorias. Foram criadas a Super Cadete (para pilotos de 10 a 12 anos), a Shifter Graduado (14 a 16 anos) e a Graduado Executive (entre 20 e 35 anos).

- Criamos estas três novas categorias, abrangendo as mais diversas faixas etárias, para facilitar o desenvolvimento da carreira dos pilotos. Nosso objetivo é que todos tenham degraus adequados com sua realidade, com um custo menor e mais competitividade - disse Felipe Giaffone, durante apresentação do campeonato no kartódromo da Granja Viana.

Outra novidade da competição será que os campeões das categorias Graduado Executive, Executive, Stock-125 e Shifter receberão como prêmio um teste na Stock Junior, categoria de base da Stock V8.

- É uma forma de incentivarmos o salto do kart para categorias maiores - afirmou Giaffone.

Sebastien Loeb amplia vantagem no Rali da Irlanda

Pentacampeão mundial ressalta liderança mas não quer se acomodar

O francês Sebastien Loeb, da equipe Citroen, segue dominando o Rali da Irlanda, prova de abertura do Mundial. Loeb, pentacampeão mundial, após os três estágios do segundo dia aumentou para mais de um minuto sua vantagem para o espanhol Dani Sordo, também da Citroen. As condições climáticas eram adversas, com muitos ventos e chuva.

- Lidero com comodidade. Agora tenho que manter a concentração e o ritmo. Nestas condições não quero relaxar e arriscar perder a primeira posição - disse Loeb.

O francês pouco foi ameaçado pelo seu companheiro de equipe, que se beneficou de problemas mêcanicos no carro Mikko Hirvonen, terceiro colocado, para manter a segunda colocação.

Veja a classificação do Rali da Irlanda:

Piloto	Posição	Equipe	Tempo
1º	Sebastien Loeb	Citroen	1h44min53.7
2º	Dani Sordo	Citroen	+ 1min12s2
3º	Mikko Hirvonen	Ford	+ 2min29s2
4º	Henning Solberg	Ford	+ 5min15s0
5º	Chris Atkinson	Citroen	+ 6min02s
6º	Matthew Wilson	Ford	+ 7min46s
7º	Sebastien Ogier	Citroen	+ 8min13s4
8º	Gareth Machale	Ford	+ 9min04s6
9º	Eamonn Boland	Subaru	+ 9min36s5
10º	Khalid Al Qassimi	Ford	+ 9min52s3

Dodge Challenger

Fórmula Superleague anuncia calendário deste ano

Corrida no Brasil pode ser incluída, mas depende de negociação

A Fórmula Superleague divulgou o calendário para a temporada deste ano com o mesmo número de provas (seis), mas com novidades nas pistas. O campeonato de automobilismo dos clubes de futebol terá provas em Monza (Itália), Magny-Cours (França) e Jarama (Espanha), que não faziam parte do calendário de 2008.

Segundo o site da categoria, uma prova poderá ser realizada no Brasil, mas depende do sucesso da negociação com Corinthians e Flamengo. Outros países que ainda podem ser incluídos no calendário são Malásia e África do Sul.

A temporada terá início em 28 de junho, em Magny-Cours. As datas das três últimas corridas ainda são provisórias, sendo que duas delas coincidem com etapas da Fórmula 1, fato que já havia ocorrido no ano passado.

Calendário da temporada-2009 da Fórmula Superleague

Data	País	Circuito
28 de junho	França	Magny-Cours
19 de julho	Bélgica	Zolder
2 de agosto	Inglaterra	Donington Park
6 de setembro*	Portugal	Estoril
4 de outubro*	Itália	Monza
18 de outubro*	Espanha	Jarama

*a confirmar

Ford perde US$ 14,6 bilhões em 2008 e deve cortar mais 1.200 empregos

A fabricante americana de veículos Ford Motor anunciou nesta quinta-feira que teve um prejuízo de US$ 14,6 bilhões no ano passado, um aumento expressivo em relação ao de 2007, que encerrou com um prejuízo de US$ 2,72 bilhões. Trata-se do terceiro ano consecutivo de perdas.

Só no quarto trimestre, a perda foi de US$ 5,9 bilhões. Apesar disso, a empresa reiterou que ainda não precisa de ajuda do governo para fechar suas contas.

A empresa comunicou também que pretende cortar 1.200 empregos em sua divisão Ford Motor Credit e retirar US$ 10,1 bilhões de suas linhas de financiamento, como forma de reforçar seu caixa e evitar pedir ajuda federal. Os cortes, que incluirão também demissões voluntárias, devem começar no próximo mês. O dinheiro das linhas de crédito deve entrar nos registros da Ford no próximo dia 3.

"A Ford e toda a indústria automobilística encararam um declínio extraordinário em todos os principais mercados globais no quarto trimestre e isso claramente teve impacto em nossos resultados", disse o executivo-chefe da empresa, Alan Mulally, em um comunicado. "Continuamos a adotar ações necessárias para reduzir a produção a fim de equilibrá-la com a demanda mundial menor e de reduzir custos."

A Ford é, das três grandes montadoras americanas --as outras são a General Motors (GM) e a Chrysler--, a que vinha mostrando um desempenho mais favorável, tendo aberto mão da ajuda financeira oferecida pelo governo em dezembro.

Ontem, a GM recebeu a segunda parte do empréstimo de US$ 9,4 bilhões concedido pelo governo dos Estados Unidos, segundo documento divulgado no site do departamento do Tesouro. A GM havia embolsado a primeira parte do empréstimo --US$ 4 bilhões-- no dia 31 de dezembro.

No mês passado, o governo americano anunciou uma ajuda de até US$ 17,4 bilhões para o setor automobilístico, tirados do pacote de US$ 700 bilhões aprovado em outubro e destinado inicialmente a resgatar empresas do setor bancário com problemas ligados a papéis "podres" (com alto risco de calote).

Gemballa Mirage GT

Arrancadas pelo mundo afora.

(http://fotolog.terra.com.br/williamvws:A)

Dodge planeja importar Challenger para o Brasil

Um dos maiores ícones da indústria automobilística americana começa a arrumar as malas rumo ao Brasil. A Chrysler estuda importar sob encomenda o Dodge Challenger, que embalou os sonhos rebeldes de muitos jovens nos anos 70.

Criado como resposta da Chrysler da Dodge ao Chevrolet Camaro e ao Ford Mustang, o Challenger está em sua terceira geração, depois de um hiato de 25 anos.

O design é inspirado no do primeiro cupê, com frente "invocada" e lanternas que cruzam a traseira. Mas está 16,3 cm maior e 15,5 cm mais alto.

A potência continua exagerada, seguindo a receita de oferecer produtos tradicionais para recuperar vendas em declínio.

Por US$ 22.545 (R$ 52,6 mil), a Dodge oferece motor V6 (seis cilindros em "V") de 250 cv (cavalos), mas há também os V8. Podem ter até 425 cv, como os que movem a versão SRT8, de US$ 42.245 (R$ 98,5 mil).

A Folha avaliou o Challenger intermediário, o R/T. Seu propulsor 5.7 V8 no México e instalado no Canadá gera 372 cv, algo impossível de ser aproveitado numa Detroit acometida por uma temperatura de 20^oC negativos e com neve por todos os cantos.

Segundo o fabricante, o Challenger R/T vai a 100 km/h em menos de 6s. Mas numa era em que consumir pouco dá medalha de honra ao mérito, a Dodge destaca mais seu consumo. São 6,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, contra as médias de, respectivamente, 6 km/l e 9,4 km/l do SRT8.

Nos EUA, custa US$ 30.545 (R$ 71,2 mil) Toyota Camry sai por US$ 19.145 (R$ 44 mil).

(José Augusto Amorim da Folha de S.Paulo)

Honda Fury

Fiat e Chrysler devem produzir sete modelos nos EUA

A Fiat e a Chrysler planejam produzir sete novos modelos de veículos nos Estados Unidos nos próximos anos – três da marca italiana e quatro da marca americana, incluindo desde um minicarro até modelos médios -, segundo o acordo firmado recentemente entre as duas companhias e que foi divulgado pelo jornal Automotive News.

Os veículos serão produzidos na unidade da Chrysler naquele país e vendidos por um grupo de revendas selecionadas da rede da marca. As empresas ainda não definiram os prazos e os volumes de produção. Os planos deverão ser definidos até 30 de abril próximo.

Pelo acordo, a Chrysler deverá fabricar o Fiat 500 na unidade de Toluca, no México, onde atualmente são montados o Dodge Journey e o PT Cruiser. O minicarro da Fiat seria destinado exclusivamente ao mercado americano e ocuparia o lugar na linha de montagem do PT Cruiser, que deve deixar de ser produzido em meados de 2009.

LMV da IVECO

A1GP: Irlanda domina o grid na Nova Zelândia

Adam Carroll cravou a pole na rodada dupla. Brasil não vai bem

A Irlanda dominou os treinos classificatórios para a rodada dupla da quarta etapa da A1GP, na madrugada deste domingo (horário de Brasília), em Taupo, na Nova Zelândia. O piloto Adam Carroll cravou as duas poles, com 1m14s507 para a corrida de abertura e 1m14s411 para a segunda.

O Brasil, representado por Felipe Guimarães, conseguiu posição intermediária no grid. Sai em 13º na primeira corrida (1m16s074) e em 12º na segunda (1m15s812).

– No treino livre da manhã andei melhor do que ontem, fizemos algum progresso no acerto do carro, principalmente nos freios. Infelizmente a classificação não foi como pensei, achei que ficaríamos nos top 10. Agora vamos trabalhar com as informações que colhemos, ver o que estava errado e tentar fazer boas corridas – avaliou Guimarães.

GP2: Perez vence e Razia é nono no Bahrein

Japonês Kamui Kobayashi lidera série asiática da categoria

O mexicano Sergio Perez, da Campos, venceu a segunda corrida da etapa do Bahrein da série asiática da GP2, neste sábado, no circuito de Sakhir. Esta é a primeira vitória de um piloto do México na categoria. Já o brasileiro Luiz Razia, da Arden, foi apenas o nono colocado.

Na segunda colocação, ficou o italiano Davide Valsecchi, da Durango, seguido pelo belga Jérôme d’Ambrosio, da Dams. Outro brasileiro, Diego Nunes, da Piquet GP, ficou na 22ª posição.

- Na corrida deste sábado consegui manter um ritmo muito bom. Estou satisfeito com a forma como encerramos o fim de semana, e parto com esperanças renovadas para a rodada de fevereiro, no Qatar - disse Razia.

Após a etapa do Bahrein, o japonês Kamui Kobayashi, da Dams, lidera a competição, com 34 pontos, seguido por Valsecchi, com 24, e Roldan Rodriguez, da Piquet GP, com 22. Os brasileiros Luiz Razia e Diego nunes ainda não pontuaram.

Utilitários prontos para expedições

Museu da Porsche na Alemanha

Espaço abrirá as portas ao público no próximo dia 31.
Exposição contará com mais de 80 modelos históricos.

No dia 31 de janeiro, o museu da Porsche abrirá as portas ao público em Stuttgart, na Alemanha, com 82 modelos expostos em um único ambiente. Além dos protótipos desenvolvidos pelo criador da marca, Ferdinand Porsche (1875–1951), o espaço recebe modelos que marcaram os 60 anos de história da marca, entre eles o 356, o 550 e o 911, além de carros de corrida como o Porsche 962.

Projetado pela arquiteta Delugan Meissl, o espaço futurístico foi criado para “refletir a autenticidade dos produtos da Porsche”.

Motor do Ford 34 5 Janelas

Produção do Fusca faz 50 anos no Brasil

Em 1959, primeiro modelo nacional deixou a fábrica de Anchieta.
Carro se despediu em 1996, com 3,1 milhões de unidades vendidas.

Nesta terça-feira (20) é comemorado o “Dia Nacional do Fusca”, uma data instituída pela Volkswagen nos anos 80 em homenagem aos fãs do automóvel. Projetado na Alemanha, o carro foi produzido pela primeira vez no Brasil há 50 anos e seguiu como líder de vendas por 24 anos consecutivos.

Fusca 1984

Liderança e despedida
O Fusca, que desde 1951 era importado da Alemanha, passou, em 1959, a ser produzido na fábrica da Anchieta, em São Paulo. Nas décadas seguintes, o carro assumiu a liderança entre os veículos de passeio e continuou a ser fabricado até 1986, quando foi aposentado pela primeira vez.

Sete anos depois, o então presidente da República, Itamar Franco, solicitou à Volkswagen que ele voltasse a ser produzido. A retomada do modelo durou até junho de 1996, quando ele se despediu com a marca de 3,1 milhões de unidades vendidas. Nas lojas, ainda é possível encontrar peças novas fabricadas especialmente para ele. “Tem tudo. Guarnição, maçaneta, fechadura, desde o Fusca 67 até o 96”, diz o comerciante Erlon Fernandes.

Primeiros Fuscas deixando a linha de produção na fábrica da Anchieta em 1959.

O Fusca inspirou a criação de outros modelos, como a Brasília, apresentada em 1973, e o TL, sucessor do Fusca quatro portas, popularmente conhecido como “Zé do Caixão”, por causa da disposição das maçanetas.

Linha de montagem em 1970.

BMW Sauber apresenta o novo carro para 2009

Mario Theissen aposta no pioneirismo tecnológico com o Kers

A BMW Sauber foi a sexta equipe a revelar o modelo que será utilizado na temporada de 2009 do Mundial de Fórmula 1. Nesta terça-feira, em Valência, na Espanha, o novo F1.09 foi apresentado na presença dos pilotos oficiais Robert Kubica e Nick Heidfeld.

Para Mario Theissen, chefe da equipe, as novidades para a nova temporada, principalmente o Kers, vão continuar fazendo da Fórmula 1 uma pioneira em tecnologia na indústria automobilística.

- A F-1 vai inovar conceitos que ainda não estão em um nível para serem utilizados em veículos produzidos em série. Esse desenvolvimento será impulsionado ao máximo - disse Theissen.

Além da BMW Sauber, Ferrari, Toyota, McLaren, Renault e Williams já lançaram os modelos que serão utilizados na temporada de 2009 da Fórmula 1.

Novo Williams muda o bico

A Williams foi uma das primeiras escuderias a testar a nova configuração aerodinâmica para o novo regulamento no fim do ano passado. Curiosamente, no lançamento do modelo FW31 o que se viu foi um bico completamente diferente em relação à solução usada em dezembro. Em vez de um nariz mais rebaixado e fino (foto de baixo), a tradicional escuderia optou por fzer um bico bem levantado e muito mais robusto

(Crédito: Williams/Divulgação)

Renault apresenta carro de Nelsinho e Alonso

R29 segue padrões dos outros carros, mas pintura fica 'espanhola'

Campeã mundial de construtores de 2005 e 2006, a Renault mostrou em Portimão (Portugal) a sua arma para recuperar o título: o modelo R29. O carro que será conduzido pelo espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Nelsinho Piquet segue as tendências apresentadas por outras escuderias, com as asas adequadas ao novo regulamento.

Entretanto, as cores surpreenderam. A nova pintura tem o vermelho do novo fornecedor de combustível, a Total, e o tradicional amarelo, e o conjunto lembrou as cores da Espanha de Alonso.

Esteticamente, a grande diferença em relação aos outros carros já lançados (Ferrari, Toyota e McLaren) é o cofre do motor estilo bigorna já presente na apresentação - a Toyota, porém, já testou a peça nos testes de domingo em Portimão. O bico do carro também é muito diferente, com uma forma até grosseira.

Logo depois da apresentação, o carro já foi à pista com Nelsinho Piquet, com a pista molhada pela chuva.

Encontro de Opalas no Sul