Nico Rosberg tem sua primeira vitória na Fórmula 1

Da pole ao podium, o filho do Keke Rosberg consegue sua primeira vitória, a equipe da Mercedes também tem sua primeira vitória depois do retorno ao circo da F1, a última foi com o Fangio em 1955. O carro consegui ficar equilibrado acabando com o gasto acentuado dos pneus e obteve uma vitória no GP da China.

Completaram o pódio Jenson Button e Lewis Hamilton, que tomou o terceiro lugar na penúltima volta ao ultrapassar Sebastian Vettel e assumiu a liderança do Mundial. Mark Webber também passou o alemão no fim e ficou em quarto, com o bicampeão completando em quinto após a largada da 11ª posição.

Bruno Senna fez mais uma excelente corrida e terminou em sétimo, logo na frente do compannheiro de Williams Pastor Maldonado. Já Felipe Massa adotou uma tática diferente de um pit stop a menos, chegou a liderar a prova, mas acabou numa distante 13ª colocação, quatro atrás do companheiro Fernando Alonso.

Com os resultados, Hamilton agora soma 45 pontos, contra 43 de Button, 37 de Alonso, 36 de Webber, 28 de Vettel e 25 de Rosberg. Senna é agora o nono colocado na tabela, com 14 pontos, enquanto Massa segue sem pontos na temporada-2012.

A CORRIDA

Rosberg partiu muito bem da pole position e logo abriu boa frente para Michael Schumacher, que manteve o segundo lugar com dificuldades, seguido por Button, Kimi Raikkonen e Hamilton. Kobayashi (terceiro no grid), Webber (sexto) e Vettel (11º) largaram mal, enquanto Alonso (nono) e Massa (12º) ganharam posições, bem como Senna, apesar de um pequeno dano na asa dianteira após um toque.

Começou então um jogo de xadrez estratégico e houve uma variação entre dois e três pit stops para os pilotos. Dos líderes, só Rosberg optou por uma parada a menos e, mesmo assim, não sofreu com um desgaste excessivo dos pneus, ao contrário das provas anteriores. Button, Hamilton, Webber, Alonso escolheram parar três vezes e tinham de atacar sempre. Já Schumi deixou a corrida após um mecânico apertar mal a porca da roda dianteira direita - foi o único abandono do GP.

Diante das estratégias diferentes, começaram diversas brigas nas primeiras posições e houve muitas ultrapassagens. Nesse ponto, quem se destacou foi Button, sempre decidido nas manobras, enquanto Hamilton e Webber penaram um pouco mais e Alonso, com um carro de pior equilíbrio, ficou preso atrás de outros pilotos em vários momentos da corrida.

Enquanto isso, do grupo que arriscou fazer só duas paradas, Raikkonen, Massa, Vettel, Senna e Maldonado se destacavam. Massa, por exemplo, chegou à liderança e andou bom tempo em segundo e terceiro lugar, apostando num trecho final forte com pneus macios. Mas inexplicavelmente, o rendimento da Ferrari caiu justamente quando o brasileiro fez a última troca e ele saiu da briga pelos pontos.

Já Raikkonen (principalmente) e Vettel sofreram muito com o desgaste pois fizeram o segundo pit stop muito cedo, enquanto Senna e Maldonado ainda se sustentaram na zona de pontuação. Todos esses acabaram ultrapassados pelo grupo das três paradas e Raikkonen saiu até do Top 10, mas Vettel ainda segurou bravamente o segundo lugar até a penúltima volta, quando foi superado seguidamente por Button, Hamilton e Webber.

Rosberg, por sua vez, vinha tranquilo com a tática de dois pit stops e ainda teve sorte de não ser atacado no fim por Button, já que a McLaren se atrapalhou na última troca de pneus do inglês, que perdeu qualquer chance de tentar a vitória nas voltas finais. Mesmo assim, dificilmente Button venceria e Rosberg guiou com segurança até receber pela primeira vez a bandeirada de vencedor na F-1, na sua 111ª corrida.

A próxima corrida será disputada no próximo domingo, no Bahrein, em meio à polêmica sobre a realização de uma prova num país que sofre com protestos violentos da população contra o governo local.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA CHINA 
1º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 56 voltas em 1h36m26s929 
2º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 20s6
3º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 26s0 
4º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 27s9
5º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 30s4 
6º - Romain Grosjean (FRA) Lotus-Renault - a 31s4
7º - Bruno Senna (BRA) Williams-Renault - a 34s5
8º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Renault - a 35s6
9º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 37s2
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 38s7
11º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a 41s0
12º - Paul di Resta (ESC) Force India-Mercedes - a 42s2
13º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 42s7
14º - Kimi Raikkonen (FIN) Lotus-Renault - a 50s5
15º - Nico Hulkenberg (ALE) Force India-Mercedes - a 51s2
16º - Jean-Eric Vergne (FRA) Toro Rosso-Ferrari - a 51s7
17º - Daniel Ricciardo (AUS) Toro Rosso-Ferrari - a 1min03s1
18º - Vitaly Petrov (RUS) Caterham-Renault - a uma volta
19º - Timo Glock (ALE) Marussia-Cosworth - a uma volta
20º - Charles Pic (FRA) Marussia-Cosworth - a uma volta
21º - Pedro de la Rosa (ESP) HRT-Cosworth - a uma volta
22º - Narain Karthikeyan (IND) HRT-Cosworth - a duas voltas
23º - Heikki Kovalainen (FIN) Caterham-Renault - a três voltas

ABANDONO
Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 44 voltas (porca solta)

VOLTA MAIS RÁPIDA
Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m39s960, na 40ª

Encontros - Santa Catarina

Intermeccanica Apollo GT-5000 - 1963

Volvo C303 - 1975

Luiz Razia tem otimismo calculado após bom início

Após três temporadas difíceis, finalmente Luiz Razia está colhendo os frutos do trabalho na GP2. Líder do campeonato de acesso mais próximo à Fórmula 1 após a rodada dupla de Sepang, onde conseguiu uma vitória e um quinto lugar, o baiano falou sobre a boa fase e o desejo de finalmente conseguir uma vaga de titular na categoria mais importante do mundo.

"O carro se apresentou muito bem na Malásia, mas isso não quer dizer que será assim em todas as provas. Cabe a nós trabalharmos no carro, sem se preocupar muito com o campeonato", disse o piloto.

Um trunfo para subir o tão sonhado degrau é seu próprio patrão na GP2: dono da equipe Arden, Christian Horner é chefe da poderosa Red Bull. Razia destacou que não tem contrato com o time bicampeão da F-1, mas é fato que uma relação cada vez mais estreita e permeada com vitórias pode ajudar.

"Estou trabalhando muito na fábrica da Red Bull no simulador e nos treinos físicos. O Christian ficou muito feliz, mas quer confirmar no campeonato. É importante ter uma equipe forte na GP2. Meu contrato é atraente para liderar o time", afirmou.

Paradoxalmente, um outro fator para Razia vencer a categoria de base mais importante do momento é a experiência. Apesar de ter feito 23 anos nesta semana, ele faz seu quarto ano na GP2. Outros pilotos rodados, para ele, são os maiores rivais.

"Tem muitos caras. Os experientes como o (Davide) Valsecchi, o (Esteban) Gutierrez e o (Giedo) van der Garde terão vantagem. E novatos como Felipe Nasr e James Calado foram bem e podem lutar", contou.

Razia admitiu que o fato de ter dividido as atenções com a F1 (foi reserva de Virgin e Lotus), atrapalhou na GP2 em 2010 e 2011:

"Nos anos anteriores, tentamos fazer um link direto com a F1, mas, por inúmeras atividades, desviou um pouco a atenção. Não queria o mesmo erro para este ano. Agora estou focado na GP2 e nos treinos físico e mental", falou.

Na semana que vem, na China, Razia tentará manter a ponta do campeonato, que tem outro brasileiro, Felipe Nasr, terceiro na segunda prova na Malásia e quinto na tabela.(Terra)

Rio e CBA buscam se entender sobre Autódromo de Jacarepaguá

Representantes dos três níveis de governo se reuniram quarta-feira com o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Cleyton Pinteiro, na tentativade evitar atrasos no cronograma de obras do Parque Olímpico, a ser erguido no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Jacarepaguá.

O principal problema para os organizadores dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos Rio 2016 é o fato de a instalação automobilística só pode ser destruída quando uma nova estiver pronta, por causa de um acordo judicial.

"Não vou me opor que comecem a fazer algo em áreas do autódromo que não inviabilizem o calendário automobilístico. Mas para interromper as atividades em Jacarepaguá será preciso termos uma nova pista", disse o presidente da CBA, após o encontro que ocorreu ontem no Parque Aquático Maria Lenk, erguido dentro das dependência do Autódromo de Jacarepaguá.

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, prometeu que até em dez dias será apresentado à CBA um cronograma de obras. Tanto das intervenções em Jacarepaguá quanto em Deodoro, local escolhido para abrigar o novo autódromo carioca.

"Temos, aqui, uma falha nossa, dos governos, por termos demorado tanto tempo para tratar formalmente com a CBA. O que precisamos fazer é minimizar ao máximo o tempo de fechamento total do autódromo e a abertura do novo", disse Paes.(Terra)

Alfa Romeo 8C 2900A Botticella Spider

TV: Mercedes recebe menos que rivais e ameaça deixar F1

A presença da Mercedes na Fórmula 1 em 2013 ainda não está assegurada e a montadora poderia até deixar a categoria. Segunda a emissora americana Bloomberg, a marca alemã rejeitou os termos iniciais de uma oferta feita pela CVC Capital Partners, dona de 63,4% da empresa F1, considerando que receberia menos dinheiro que as rivais Ferrari e Red Bull.

 

A Bloomberg, que dá como fonte "uma pessoa com conhecimento direto da situação", aponta que a Daimler, companhia dona da Mercedes, está considerando suas opções, incluindo uma ação legal. A montadora alemã retornou à F1 com uma equipe própria em 2010 após 55 anos de ausência - desde a década de 1990, era, porém, acionista da McLaren.

A polêmica vem à tona porque em 2012 expira o Pacto de Concórdia, acordo firmado para viabilizar a disputa do Mundial entre equipes, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Formule One Management (FOM, empresa do britânico Bernie Ecclestone detentora dos direitos comerciais da categoria).

Em 19 de março, o site Sky News publicou que a CVC ofereceu US$ 45 milhões (R$ 82,1 milhões) à Ferrari e à Red Bull para renovarem o acordo até 2020. A companhia italiana poderia ter direito ainda à parte das ações da F1 caso se confirme a oferta pública inicial de ações (IPO) da empresa -especula-se que Ecclestone e CVC pretendam abrir mão de 15% do controle, lançando-o no mercado.
No fim do mês, Ecclestone afirmou ao site oficial da categoria que a maioria das escuderias (incluindo Ferrari, Red Bull e McLaren) já se compromissaram a assinar um novo pacto, mas não entrou em detalhes quanto ao assunto.

Segundo a Bloomberg, o chefe-executivo da Mercedes, Nick Fry, recusou-se a comentar as negociações com a CVC, assim como Ecclestone. Para saber mais sobre o caso, a emissora consultou Xander Heijnen, parceiro da empresa alemã de consultoria Munich-based CNC Communications & Network Consulting.

Ele disse que a CVC quer um acordo com a Mercedes "o mais cedo possível para satisfazer o mercado financeiro". O atual cenário nebuloso pode complicar os planos da F1 de fazer o IPO. Ecclestone anunciou que seria possível captar até US$ 1,5 bilhão (R$ 2,7 bilhões) com a oferta pública de ações que poderia ocorrer em Cingapura.(Terra)

Piquet e Paludo ganham mais um companheiro na Turner

Os brasileiros Nelsinho Piquet e Miguel Paludo, da Turner Motorsports, ganharão outro companheiro de equipe para a etapa de Rockingham da Truck Series. Kasey Kahne irá competir com o truck número 4 somente nesta etapa.

"A Turner tem excelentes trucks e um pessoal muito qualificado. Estou empolgado em ser parte desse time. A pista de Rockingham é ótima para mim", disse o piloto ao programa Race Hub, nos EUA.

O piloto terá um final de semana intenso entre os dias 13 e 15 de abril. Na sexta-feira e no sábado, irá competir pela Nationwide Series e pela Sprint Cup respectivamente. No domingo, dia 15, Kahne voará do Texas para a Carolina do Norte, onde irá participar da Truck Series.

Por enquanto, o americano irá correr apenas em Rockingham, mas não descarta participar de outras provas e revela que esse também é um dos pontos de acordo com o proprietário do time, Steve Turner.

"(Steve) Está aberto para tratar de outras provas, mas por enquanto fechamos negócio apenas para esta corrida", disse Kahne.

A equipe Turner irá alinhar quatro picapes. Duas dos brasileiros Nelsinho Piquet e Miguel Paludo e duas dos americanos James Buescher e Kasey Kahne.

Revista: Ferrari copia traseira de time rival e cria "Ferrauber"

O F2012, modelo da Ferrari para a atual temporada da Fórmula 1 que vem decepcionando até aqui, será modificado e se tornará uma "Ferrauber". A expressão é utilizada pela revista italiana Autosprint para definir a atualização do carro, que segundo a publicação terá a traseira muito parecida à do veículo da Sauber, o C31.

 

A novidade sobre a "Ferrauber" estampa a capa da edição desta semana da revista, que publica uma montagem na qual se vê um carro cuja parte da frente é vermelha - da Ferrari - e a traseira é preta e branca - da Sauber.

A atualização do carro da Ferrari seria especialmente na parte final dos defletores laterais e nos escapamentos, que passariam a ter o padrão da equipe suíça. A traseira do C31 tem defletores que se curvam progressivamente para baixo e o cano do escapamento é moldado de acordo com a curvatura da carenagem - no caso do F2012, em que o cano fica exposto.

De acordo com a Autosprint, a Sauber cria o chamado efeito Coanda, em referência ao físico romeno e pioneiro da aerodinâmica Henri Coanda, o primeiro a reconhecer a tendência de um filete de um fluido permanecer unido a uma superfície curva adjacente. No caso dos carros do mexicano Sergio Pérez e do japonês Kamui Kobayashi, os gases são emitidos para baixo e contornam de forma harmoniosa a superfície curvada do chassi, dirigindo-se entre as rodas traseiras e o difusor.

"Foi descoberto que a Sauber adota também um pequeno 'truque' em frente às rodas traseiras, uma zona 'cinzenta' para o regulamento", aponta a revista. O modelo, de qualquer forma, foi declarado como legal pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

O F2012 original tem um design bastante agressivo, representando uma grande transformação em relação aos monopostos dos últimos anos, porém teve desempenho decepcionante. Neste ano, Fernando Alonso até conseguiu a vitória no Grande Prêmio da Malásia, mas em condições anormais, devido à chuva.

O espanhol teria confirmado a alteração no carro, cuja data de estreia não é informada pela publicação. O piloto teria admitido que a Sauber de Pérez era "mais rápida" do que ele em Sepang, onde o mexicano terminou na segunda posição e chegou a pressionar o ganhador da prova.

Alonso foi o quinto colocado na outra etapa disputada, na Austrália, e assim lidera o Mundial com 35 pontos. O brasileiro Felipe Massa, por sua vez, ainda não somou pontos e não conseguiu chegar ao Q3 em ambos os treinos classificatórios realizados - seu companheiro avançou para essa fase uma vez.