Volta de Schumacher às pistas depende de exames médicos

O alemão Michael Schumacher ainda não tem garantida sua volta às pistas no Grande Prêmio da Europa devido às dores que está sofrendo na nuca, admitiu nesta quarta-feira sua porta-voz.

"Ainda não está de todo certo que o pescoço dele vá aguentar. Sua volta depende dos exames médicos que tem que fazer. Só depois desses exames, ficará claro se pode ou não pilotar", explicou Sabine Kehm à agência alemã SID.

A porta-voz do piloto assegurou que Schumacher está se dedicando 100% a sua volta e aos preparativos para a próxima corrida.

Willi Weber, o agente de Schumacher, explicou que é preciso esperar até semana que vem para ter luz verde para a esperada volta. "Tudo depende de sua saúde e da decisão dos médicos", declarou à revista especializada Auto motor und sport.

O atual assessor da Ferrari admitiu em seu site que essas dores na nuca estavam dando dores de cabeça.

"É um problema que precisa ser resolvido. Minha saúde vem primeiro, este é o acordo que fiz com a Ferrari e com minha mulher", acrescentou Schumacher, que disputou seu último GP em 22 de outubro de 2006.

O alemão machucou o pescoço ao cair da moto, sua nova paixão, em fevereiro no circuito de Cartagena, na Espanha.

Schumacher pilotará temporariamente o carro de Felipe Massa, em fase de recuperação após um grave acidente em 25 de julho no circuito de Hungaroring, e sua primeira corrida será o GP da Europa, em 23 de agosto em Valência.

(AFP)

Mais fôlego para o Audi TT RS

Esportivo chega aos 385 cv com novo chip e pode alcançar os 300 km/h e cumprir o 0 a 100 km/h em 4,1 segundos

A preparadora alemã Mcchip dkr, especializada em tunar os componentes eletrônicos de consagrados fabricantes internacionais, como a Audi, a BMW e a Mercedes-Benz, apresentou alternativas para os proprietários do Audi TT RS que não estão felizes com o desempenho de seus bólidos.

O motor cinco cilindros turbo de 2.5 litros vem de fábrica sob o capô do TT RS com "apenas" 345 cv de potência. Como se este ‘haras’ não fosse suficiente para empurrar os 1.450 quilos do modelo, a Mcchip disponibiliza duas opções para aumentar a potência.

A primeira, mais em conta, promete subir a cavalaria para 385 cv, graças à adoção de novos parâmetros de funcionamento para a ECU (central eletrônica). Por 899 euros (o equivalente a R$2.397), a velocidade máxima do TT RS tunado subiu de originais 250 km/h (limitada eletronicamente) para interessantes 300 km/h. Já a aceleração de 0 a 100 km/h, que no TT RS "comum" era feito em 4,6 segundos, agora toma apenas 4,1 segundos.

De acordo com o fabricante, a segunda proposta estará disponível em um prazo de duas a quatro semanas. Ambas estão equipadas com o câmbio manual de 6 marchas e o sistema de tração permanente nas 4 rodas (quattro).

Além disso, como em todo tunado o visual conta muito, a Mcchip oferece acessórios como as poderosas rodas Cargraphic GTR de 20 polegadas (que custam 6.600 euros, o equivalente a R$ 17.596) que vestem pneus Continental 255/30 R20 e novos amortecedores especiais, mais firmes e reguláveis, pela bagatela de 1.100 euros (R$ 2.932).

Amansar a fera é a árdua tarefa dos discos dianteiros de 310 mm de diâmetro e traseiros de 370 mm, que são mordidos por pinças pretas que trazem o logotipo RS.

Pimenta com eletrônica

Para os que gostam de emoções mais fortes, o sistema contra "abusos" chamado ESP (programa eletrônico de controle de estabilidade) traz dois modos de operação. O primeiro é o um “modo esportivo", que permite menor interferência da eletrônica, no caso de uma pilotagem mais "radical". O segundo é para os que entendem, de verdade, do riscado, pois ao optar por desativar o ESP, ele fica por sua conta e risco.

Imagine tudo isso somado ao "Audi Magnetic Ride", sistema de amortecimento que se adapta às condições do asfalto e ao estilo de pilotagem da cada um.
(O Dia Online)

Toyota fecha trimestre com perdas de US$ 821 milhões

Montadora japonesa melhorou suas previsões de vendas e resultados.
Valorização do iene em relação ao dólar teve impacto em suas contas


A montadora japonesa Toyota Motor anunciou nesta terça-feira (4) que entre abril e junho teve prejuízo de 77,8 bilhões de ienes (US$ 821 milhões) e, embora espere números vermelhos para todo o ano fiscal, melhorou suas previsões de vendas e resultados.

A maior fabricante de automóveis do mundo disse que no ano fiscal 2009, que termina em março de 2010, venderá 6,6 milhões de veículos, frente aos 6,5 milhões previstos em maio, e perderá 450 bilhões de ienes (US$ 4,75 bilhões), na comparação com a previsão anterior de 550 bilhões de ienes (US$ 5,81 bilhões).

As perdas líquidas de entre abril e junho contrastam com o lucro líquido do mesmo trimestre de 2008, que foi de 353,6 bilhões de ienes (US$ 3,73 bilhões), mas são quase dez vezes menores que os 765,8 milhões de ienes (US$ 8,09 bilhões) de prejuízo registrado entre janeiro e março.

A companhia, que desde junho é dirigida por Akio Toyoda, descendente da família fundadora, disse em comunicado que a valorização do iene em relação ao dólar teve um "sério impacto" em suas contas. A Toyota vendeu no segundo trimestre do ano, o primeiro do ano fiscal japonês, 1,4 milhão de veículos no mundo todo, 785 mil unidades menos que entre abril e junho do ano anterior.

Para o atual ano fiscal, além de melhorar suas previsões de venda - especialmente graças ao Japão -, a Toyota disse que registraria perdas operacionais de 750 bilhões de ienes (US$ 7,92 bilhões), 100 bilhões de ienes (US$ 1,05 bilhão) acima do previsto inicialmente.

A montadora, que superou em janeiro a General Motors como a maior fabricante mundial de veículos, melhorou também suas previsões de perdas líquida, apesar dos efeitos negativos da valorização do iene e da queda da demanda global.
(G1)

Nelsinho Piquet confirma saída da Renault

Brasileiro agradece a poucos e chama Flavio Briatore de carrasco

Nelsinho Piquet não é mais piloto da Renault. O brasileiro confirmou sua dispensa nesta segunda-feira em nota distribuída à imprensa e, mostrando decepção profunda com o diretor esportivo Flavio Briatore, agradeceu aos poucos que o ajudaram no conturbado período em que competiu pela Renault. Nelsinho será substituído pelo francês Romain Grosjean, líder da atual temporada da GP2.

Encontro do Opala Clube - Indaiatuba - SP

2º Encontro Brasil Curitiba Roadsters de Hot Rods

Williams veta teste de Schumi com modelo F60

Equipe julga que treino extra abriria um precedente perigoso

A Ferrari bem que tentou convencer as demais equipes a permitir que Michael Schumacher fizesse um teste com o modelo F60 para ter um mínimo de contato com o carro da escuderia antes do Grande Prêmio da Europa, em Valência. Entretanto, Frank Williams vetou o pedido por considerar que um precedente perigoso estaria sendo aberto.

- É por isso que (Jaime) Alguersuari, que pilotou um F-1 pela primeira vez na Hungria, não teve oportunidade de se familiarizar com um Toro Rosso antes de estrear. A Williams não vê distinção entre as situações de Alguersuari e de Schumacher e sente que qualquer desvio de regras criaria precedentes para o futuro - disse Williams ao site da revista inglesa "Autosport".

Na última sexta-feira, Schumacher andou com um modelo F2007 em Mugello com pneus slicks. Entretanto, o carro é muito diferente do atual, que foi feito baseado em um novo regulamento técnico. Schumacher substituirá o brasileiro Felipe Massa, que se recupera de um grave acidente sofrido nos treinos para o GP da Hungria.

Piquet pode ficar com o espólio da BMW Sauber

Negociações estariam próximas do desfecho, segundo jornal

De acordo com informações do jornal "O Estado de S.Paulo", o tricampeão Nelson Piquet está muito perto de acertar a compra do espólio da BMW Sauber, que vai se retirar da Fórmula 1 no fim da temporada deste ano. Caso o negócio seja realmente concluído, um dos pilotos para o ano que vem seria Nelsinho Piquet.

Nelsinho, aliás, já seria substituído pela Renault na próxima etapa da temporada, o GP da Europa, em Valência (Espanha), pelo francês Romain Grosjean.

Também de acordo com a publicação, a nova escuderia comandada por Piquet competiria no ano que vem com motores Ferrari.

Até o momento, não há nenhuma posição oficial das partes. Mas Nelsinho brincou sobre a possibilidade no microblog Twitter ao sugerir que Piquet F1 seria um bom nome para a equipe.

Metropolitano Opala Clube

1ª Road Tour - Rod & Custon - São Paulo - Coritiba 2009

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