A1GP: Irlanda domina o grid na Nova Zelândia

Adam Carroll cravou a pole na rodada dupla. Brasil não vai bem

A Irlanda dominou os treinos classificatórios para a rodada dupla da quarta etapa da A1GP, na madrugada deste domingo (horário de Brasília), em Taupo, na Nova Zelândia. O piloto Adam Carroll cravou as duas poles, com 1m14s507 para a corrida de abertura e 1m14s411 para a segunda.

O Brasil, representado por Felipe Guimarães, conseguiu posição intermediária no grid. Sai em 13º na primeira corrida (1m16s074) e em 12º na segunda (1m15s812).

– No treino livre da manhã andei melhor do que ontem, fizemos algum progresso no acerto do carro, principalmente nos freios. Infelizmente a classificação não foi como pensei, achei que ficaríamos nos top 10. Agora vamos trabalhar com as informações que colhemos, ver o que estava errado e tentar fazer boas corridas – avaliou Guimarães.

GP2: Perez vence e Razia é nono no Bahrein

Japonês Kamui Kobayashi lidera série asiática da categoria

O mexicano Sergio Perez, da Campos, venceu a segunda corrida da etapa do Bahrein da série asiática da GP2, neste sábado, no circuito de Sakhir. Esta é a primeira vitória de um piloto do México na categoria. Já o brasileiro Luiz Razia, da Arden, foi apenas o nono colocado.

Na segunda colocação, ficou o italiano Davide Valsecchi, da Durango, seguido pelo belga Jérôme d’Ambrosio, da Dams. Outro brasileiro, Diego Nunes, da Piquet GP, ficou na 22ª posição.

- Na corrida deste sábado consegui manter um ritmo muito bom. Estou satisfeito com a forma como encerramos o fim de semana, e parto com esperanças renovadas para a rodada de fevereiro, no Qatar - disse Razia.

Após a etapa do Bahrein, o japonês Kamui Kobayashi, da Dams, lidera a competição, com 34 pontos, seguido por Valsecchi, com 24, e Roldan Rodriguez, da Piquet GP, com 22. Os brasileiros Luiz Razia e Diego nunes ainda não pontuaram.

Utilitários prontos para expedições

Museu da Porsche na Alemanha

Espaço abrirá as portas ao público no próximo dia 31.
Exposição contará com mais de 80 modelos históricos.

No dia 31 de janeiro, o museu da Porsche abrirá as portas ao público em Stuttgart, na Alemanha, com 82 modelos expostos em um único ambiente. Além dos protótipos desenvolvidos pelo criador da marca, Ferdinand Porsche (1875–1951), o espaço recebe modelos que marcaram os 60 anos de história da marca, entre eles o 356, o 550 e o 911, além de carros de corrida como o Porsche 962.

Projetado pela arquiteta Delugan Meissl, o espaço futurístico foi criado para “refletir a autenticidade dos produtos da Porsche”.

Motor do Ford 34 5 Janelas

Produção do Fusca faz 50 anos no Brasil

Em 1959, primeiro modelo nacional deixou a fábrica de Anchieta.
Carro se despediu em 1996, com 3,1 milhões de unidades vendidas.

Nesta terça-feira (20) é comemorado o “Dia Nacional do Fusca”, uma data instituída pela Volkswagen nos anos 80 em homenagem aos fãs do automóvel. Projetado na Alemanha, o carro foi produzido pela primeira vez no Brasil há 50 anos e seguiu como líder de vendas por 24 anos consecutivos.

Fusca 1984

Liderança e despedida
O Fusca, que desde 1951 era importado da Alemanha, passou, em 1959, a ser produzido na fábrica da Anchieta, em São Paulo. Nas décadas seguintes, o carro assumiu a liderança entre os veículos de passeio e continuou a ser fabricado até 1986, quando foi aposentado pela primeira vez.

Sete anos depois, o então presidente da República, Itamar Franco, solicitou à Volkswagen que ele voltasse a ser produzido. A retomada do modelo durou até junho de 1996, quando ele se despediu com a marca de 3,1 milhões de unidades vendidas. Nas lojas, ainda é possível encontrar peças novas fabricadas especialmente para ele. “Tem tudo. Guarnição, maçaneta, fechadura, desde o Fusca 67 até o 96”, diz o comerciante Erlon Fernandes.

Primeiros Fuscas deixando a linha de produção na fábrica da Anchieta em 1959.

O Fusca inspirou a criação de outros modelos, como a Brasília, apresentada em 1973, e o TL, sucessor do Fusca quatro portas, popularmente conhecido como “Zé do Caixão”, por causa da disposição das maçanetas.

Linha de montagem em 1970.

BMW Sauber apresenta o novo carro para 2009

Mario Theissen aposta no pioneirismo tecnológico com o Kers

A BMW Sauber foi a sexta equipe a revelar o modelo que será utilizado na temporada de 2009 do Mundial de Fórmula 1. Nesta terça-feira, em Valência, na Espanha, o novo F1.09 foi apresentado na presença dos pilotos oficiais Robert Kubica e Nick Heidfeld.

Para Mario Theissen, chefe da equipe, as novidades para a nova temporada, principalmente o Kers, vão continuar fazendo da Fórmula 1 uma pioneira em tecnologia na indústria automobilística.

- A F-1 vai inovar conceitos que ainda não estão em um nível para serem utilizados em veículos produzidos em série. Esse desenvolvimento será impulsionado ao máximo - disse Theissen.

Além da BMW Sauber, Ferrari, Toyota, McLaren, Renault e Williams já lançaram os modelos que serão utilizados na temporada de 2009 da Fórmula 1.

Novo Williams muda o bico

A Williams foi uma das primeiras escuderias a testar a nova configuração aerodinâmica para o novo regulamento no fim do ano passado. Curiosamente, no lançamento do modelo FW31 o que se viu foi um bico completamente diferente em relação à solução usada em dezembro. Em vez de um nariz mais rebaixado e fino (foto de baixo), a tradicional escuderia optou por fzer um bico bem levantado e muito mais robusto

(Crédito: Williams/Divulgação)

Renault apresenta carro de Nelsinho e Alonso

R29 segue padrões dos outros carros, mas pintura fica 'espanhola'

Campeã mundial de construtores de 2005 e 2006, a Renault mostrou em Portimão (Portugal) a sua arma para recuperar o título: o modelo R29. O carro que será conduzido pelo espanhol Fernando Alonso e o brasileiro Nelsinho Piquet segue as tendências apresentadas por outras escuderias, com as asas adequadas ao novo regulamento.

Entretanto, as cores surpreenderam. A nova pintura tem o vermelho do novo fornecedor de combustível, a Total, e o tradicional amarelo, e o conjunto lembrou as cores da Espanha de Alonso.

Esteticamente, a grande diferença em relação aos outros carros já lançados (Ferrari, Toyota e McLaren) é o cofre do motor estilo bigorna já presente na apresentação - a Toyota, porém, já testou a peça nos testes de domingo em Portimão. O bico do carro também é muito diferente, com uma forma até grosseira.

Logo depois da apresentação, o carro já foi à pista com Nelsinho Piquet, com a pista molhada pela chuva.

Encontro de Opalas no Sul