Preços de álcool e gasolina estão em queda em pelo menos seis estados

Preço do litro do álcool varia de R$ 1,49, em Goiás, a R$ 2,48 no Acre.
Gasolina comum, que tem álcool na composição, também ficou mais barata.

Os preços do álcool e da gasolina estão em queda em pelo menos seis estados. E à medida que a queda de preços é percebida nas bombas de combustíveis, o consumidor deve ficar atento na hora da escolha.

Em março, o álcool combustível ficou em média 10% mais barato, no país. Mas, de um estado para outro, a diferença é grande. O preço do litro varia de R$ 1,49, em Goiás, a R$ 2,48 no Acre.

“Isso acontece, basicamente, por causa da carga tributária, que varia de estado para estado. E a distância dos postos das usinas de álcool, do centro produtor, também influencia”, diz Paulo Miranda Soares, presidente da Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis).

Em alguns estados, já vale a pena abastecer com álcool. É o caso de Goiás, Paraná, São Paulo, Mato Grosso, Tocantins e Bahia. E o mesmo deve ocorrer em outros estados.

“A tendência daqui pra frente é que o preço do álcool diminua, porque a safra está em pleno funcionamento a partir de maio”, diz Luiz Custódio Martins, presidente do Sindaçúcar e Siamig.

A gasolina comum, que tem álcool na composição, também já ficou mais barata, em média 1%, no último mês.

Para ser um bom negócio, o álcool deve custar menos do que 70% do preço da gasolina. E vale a fórmula: divida o preço do álcool pelo da gasolina. Se der menos que 0,7, vale a pena o álcool. Se der mais, melhor abastecer com gasolina. 

(G1)

Pickup Dodge 1933

(Ulisses - Fórum Carros Antigos)

Vettel finalmente vence e Massa lidera Mundial

Alonso quebra quase no fim e campeonato fica embolado

Depois de abandonar por duas vezes quando liderava, Sebastian Vettel finalmente converteu sua superioridade em vitória no GP da Malásia. O piloto da Red Bull assumiu a ponta na largada, liderou de ponta a ponta e terminou 4s8 à frente do companheiro de equipe Mark Webber, que completou a primeira dobradinha da equipe no ano. Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio, em terceiro.

Felipe Massa terminou em sétimo após uma boa corrida largando da 21ª posição e assumiu a liderança do Mundial, graças à quebra do motor Ferrari de Fernando Alonso na penúltima volta. Agora, Massa soma 39 pontos contra 37 de Alonso e Vettel, 35 de Jenson Button (oitavo na corrida) e Rosberg, 31 de Hamilton (sexto) e 30 de Kubica (quarto).

Também somaram pontos Adrian Sutil (Force India), em quinto, o espanhol Jaime Alguersuari (Toro Rosso), em nono, e o alemão Nico Hulkenberg (Williams), em décimo - estes dois últimos marcaram pontos pela primeira vez na Fórmula 1.

Os outros três brasileiros também receberam a bandeirada. Rubens Barrichello foi o 12º após ficar quase parado no grid com seu Williams, enquanto Lucas di Grassi (Virgin), em 14º, e Bruno Senna (Hispania), em 16º, terminaram pela primeira vez uma prova na categoria.

A CORRIDA

Vettel fez excelente largada e assumiu a liderança, seguido por Webber e Rosberg. Massa também fez ótima partida e subiu da 21ª para a 14ª colocação, logo à frente de Button e Alonso, enquanto Hamilton ficou na frente do brasileiro. Já Barrichello teve a corrida comprometida ao ficar praticamente parado no grid e cair para último.

Hamilton foi o grande destaque nas primeiras voltas da corrida, com belas ultrapassagens, e chegou rapidamente ao oitavo lugar. Já o trio formado por Massa, Button e Alonso ficou preso atrás do Toro Rosso de Jaime Alguersuari, perdendo muito tempo. 

O inglês, então, decidiu trocar os pneus logo na décima volta para fugir do tráfego. Button voltou no fim do pelotão, mas com a pista livre, o que o proporcionou uma sequência de boas voltas. Já a dupla da Ferrari preferiu retardar o pit stop e subiu de posições conforme os demais entraram nos boxes ou outros que abandonaram como Michael Schumacher.

Na frente, a dupla da Red Bull disparava na frente, seguida à uma grande distância por Rosberg, Kubica e Sutil. Hamilton, que também retardou seu pit stop, chegou a ficar em terceiro e voltou da parada em quinto lugar.

Massa fez sua única parada quase na metade da prova e voltou em nono, mas como o mais rápido da pista, descontando rapidamente a distância para os pilotos à sua frente. Já Alonso, que já vinha com problemas de câmbio, retardou demais sua parada, apostando num rendimento bem superior nas voltas finais.

Já a briga pela vitória ficou praticamente decidida com a rodada de pit stops, já que a Red Bull fez a troca de Webber dois segundos mais lenta do que a de Vettel. Com isso, as atenções se voltaram para a briga pelas posições intermediárias.

Em quinto lugar, Sutil resistia aos ataques de Hamilton. Já Massa, após batalhar por mais de dez voltas, fez a ultrapassagem em cima de Button, ao mesmo tempo em que Alonso, com pneus novos, se aproximava rapidamente.

Alonso insistiu na tentativa de ultrapassagem sobre Button, o que o manteria à frente de Massa na pontuação. Mas, na penúltima volta, talvez por ter forçado o câmbio demais, o motor Ferrari estourou, deixando-o a pé.

Com boa vantagem, Vettel finalmente converteu a superioridade numa corrida em vitória e a Red Bull, que tem realmente o melhor carro deste princípio de campeonato, fez sua primeira dobradinha na temporada.

CLASSIFICAÇÃO FINAL DO GP DA MALÁSIA
1° - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1h33m48s412 (56 voltas) 2° - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 4s849 3° - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 13s504 4° - Robert Kubica (POL) Renault - a 18s589 5° - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 21s059 6° - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a 23s471 7° - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 27s068 8° - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 37s918 9° - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 1m10s602 10° - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a 1m13s399 11° - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 1m18s938 12° - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta 13° - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a duas voltas 14° - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a três voltas 15° - Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a três voltas 16° - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a quatro voltas 17° - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a cinco voltas

ABANDONOS
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a dez voltas (mecânico) Vitaly Petrov (RUS) Renault - a 24 voltas (mecânico) Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a 44 voltas (motor) Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 47 voltas (porca da roda) Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 48 voltas (motor) Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a 54 voltas (colisão) Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - não largou (motor)

VOLTA MAIS RÁPIDA
Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m37s024, na 53ª

Bruno Senna terá novo tanque na Malásia

Piloto afirmou que antes tinha um "gordão de 150kg" no carro

Não será apenas a Ferrari que terá mudanças no GP da Malásia. Bruno Senna vai receber um novo tanque de combustível em seu carro no treino livre de sábado. O usado desde a corrida do Bahrein, primeira do ano, era grande demais.

- Esse novo tanque tem divisórias no fundo que impedem a movimentação da gasolina nas acelerações e, principalmente, nas freadas. No Bahrein e na Austrália, parecia que tinha um gordão de 150 quilos dançando dentro do carro no começo das corridas. Imagina só frear com aquele peso todo se movendo - comparou Bruno, que também deve testar já nos primeiros treinos um sistema que permite a troca de marchas sem perda de tempo.

Senna ainda ficou surpreso com a chuva que caiu em Kuala Lumpur quando foi fazer o reconhecimento do traçado de Sepang. 

- Foi impressionante, parecia a chuva de Angra dos Reis na passagem do ano. Uma coisa é correr com chuva, outra é enfrentar esses dilúvios que costumam despencar por aqui. Se chover domingo o mesmo de hoje nem dá para ter corrida - concluiu.

A corrida da Malásia do ano passado também teve uma chuva muito forte, tanto que o GP teve que ser interrompido um pouco depois da metade, e os pilotos receberam metade dos pontos.

(Lancenet)

Carro do filme 'Curtindo a vida adoidado' vai a leilão

A réplica de uma Ferrari 250GT Spyder California, utilizada no filme Curtindo a vida adoidado, de 1986, vai a leilão no próximo dia 19 na Inglaterra. O valor estimado do veículo, de acordo com a casa Bonhams, está entre 30 mil e 40 mil libras (de R$ 80 mil a R$ 108 mil).

No filme que se tornou um clássico, o personagem de Matthew Broderick falta à aula e convence em amigo a pegar escondido a Ferrari do pai para um passeio. Como foram fabricados cerca de 100 veículos do modelo, entre 1958 e 1963, o estúdio Paramount fez uma réplica para utilizar no filme, assim o estrago no final não pesaria tanto no orçamento.

Segundo a casa de leilão, no entanto, a réplica produzida pela Modena Design & Development está perfeita para rodar e é equipada com um motor Ford 289ci V8 de 4.7 l, além de câmbio automático.

Webber se dá bem na chuva e fatura a pole

Hamilton, Alonso, Massa e Button erram na tática e ficam nas últimas posições do grid no GP da Malásia

Em treino com muita chuva, Mark Webber, da Red Bull, aproveitou a ausência de McLaren e Ferrari na Q3 e marcou a pole position para o GP da Malásia. Nico Rosberg, da Mercedes, completa a primeira fila da corrida de domingo, às 5h (de Brasília). Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso e Felipe Massa vão largar na parte de trás do grid em Sepang após erros estratégicos das suas equipes e escapadas da pista.

(Lancenet)

Dodge Super Bee 1969 e Plymouth Barracuda 1970

(Humberto Coimbra - Lista Carros Antigos)

Carros de F-1 terão mudanças na China

Retrovisores terão que ficar mais próximos do cockpit, motivo seria a pouca visibilidade

A FIA determinou nesta semana que os carros da Fórmula 1 terão que sofrer uma pequena mudança para o GP da China. Os retrovisores terão que trocar de lugar, eles deverão ficar mais perto do cockpit. Algumas equipes, principalmente Red Bull e Ferrari, posicionaram a peça nos radiadores dos monopostos por razões aerodinâmicas.

Outro motivo é a pouca visibilidade, e alguns piloto reclamaram com a entidade por motivos de segurança. Muitos carros foram bloqueados durante treinos. Pedro de la Rosa, da Sauber e ex-presidente da Associação dos Pilotos da Fórmula 1 (Gpda) sai em defesa da mudança.

- Todos têm problemas com os espelhos. A verdade é que os retrovisores nas laterais te dão uma pequena visão do que está acontecendo atrás e balançam muito, então se vê pouco. Se não tiver um monte de informações via rádio, então terá um problema. Consegue ver quando tem um carro bem atrás, mas quando está dois segundos atrás, não tem a menor ideia de onde esteja. Isso é um problema desde quando colocaram os espelhos nas laterais - explicou.

O brasileiro Felipe Massa é da Ferrari, uma equipe acusada de usar bastante do benefício. O piloto defendeu a atual posição do retrovisor.

- Não tenho problemas com a minha visibilidade. Se é a mesma, prefiro manter como está, mas vamos ver como vai ser. Espero não perder nada mudando retrovisores de um lugar para o outro - concluiu.

(Lancenet)

FIA ainda não vai inspecionar a Red Bull

Entidade quer um pedido oficial para verificar a suposta suspensão ativa do carro da equipe austríaca

Início de temporada, novos carros, e muitas reclamações. Depois de alguns elementos nos monopostos da McLaren serem alvos de acusações, agora é a vez da Red Bull e sua suposta suspensão ativa. A equipe colocou-se à disposição para ser inspecionada, mas a FIA afirmou que não está investigando. Mas basta um pedido formal.

O sistema seria usado com a intenção de deixar o carro na mesma altura do solo, bem próximo do chão, com qualquer quantidade de gasolina, o que aumenta a velocidade. 

Assim, a equipe usaria gasolina suficiente para apenas três voltas no treino classificatório, e assim tirar uma vantagem. Nas duas corridas até agora - Bahrein e Austrália -, Vettel foi pole position.

As reclamações vieram principalmente da McLaren e da Mercedes. A FIA quer um pedido oficial para fazer a inspeção.

(Lancenet)

Peterbilt Street Rod

(Maurão - Opala.com)