BMW apresenta nova série 7 em Munique

Lançamentos foram mostrados nesta quinta-feira (3), na Alemanha.
Motor do sedã aparece três variantes: 750i, 740i e 730d.

Norbert Reithofer, CEO da BMW, apresentou nesta quinta-feira (3), em Munique, na Alemanha, a nova série 7 da marca. O motor vem em três variantes: 750i, 740i e 730d.

O sedã 750i vem equipado com motor V8. Já o 730d reforça a aposta das montadoras para 2009 de que os motores a diesel serão uma alternativa aos híbridos (movidos à energia e à gasolina).

Donington Park entra no lugar de Silverstone

De acordo com dirigentes, mudança irá alavancar o GP da Inglaterra

O Grande Prêmio da Inglaterra deixará Silverstone e passará a ser disputado em Donington Park a partir de 2010, anunciou a FIA nesta sexta-feira. Após meses de especulação sobre qual seria a sede, Donington Park foi escolhido para garantir o futuro do evento.

O presidente da FIA, Max Mosley, se diz satisfeito por conseguir assegurar que a Inglaterra irá manter seu lugar na agenda da Fórmula 1. Mosley elogiou a escolha de Donington Park.

- Entendemos que o programa de desnvolvimento previsto pra Donington Park irá atingir níveis muito altos e a FOM (Formula One Management) pode esperar um circuito moderno na Fórmula 1. Finalmente o GP da Inglaterra terá o evento que merece - disse Mosley

Segundo Bernie Ecclestone, presidente da FOM, o GP da Inglaterra agora está seguro.

- Queríamos algo que as equipes e torcedores pudessem se orgulhar. E o plano de Donington nos dará exatamente isso. Um local que irá colocar o GP britânico de volta ao mapa - assegurou Ecclestone.

Massa bate forte, mas lidera treino

Brasileiro escapou no óleo deixado pela Renault de Alonso

O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, foi o mais veloz no primeiro treino livre para o GP da Inglaterra, disputado na manhã desta sexta-feira em Silverstone. O brasileiro, porém, sofreu um violento acidente da curva Stowe na segunda parte da sessão, ao perder aderência devido ao óleo derramado na pista pelo Renault de Fernando Alonso, que sofreu uma falha mecânica.

O brasileiro passou reto e bateu forte de traseira na mesma curva onde Michael Schumacher quebrou a perna em 1999. Massa nada sofreu, mas danificou bastante seu F2008.

As McLaren de Heikki Kovalainen e Lewis Hamilton ficaram em segundo e terceiro lugares, com a outra Ferrari, de Kimi Raikkonen, em quarto.

Nelsinho Piquet fez o oitavo melhor tempo e Rubens Barrichello, que só deu quatro voltas, foi o último.

O segundo treino livre desta sexta-feira acontece às 10h (de Brasília). Confira os tempos da primeira sessão:

1º - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min19s575 (8 voltas)
2º - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) - 1min19s587 (15)
3º - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1min19s623 (13)
4º - Kimi-Matias Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min19s948 (16)
5º - Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) - 1min20s367 (11)
6º - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min20s436 (7)
7º - Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso-Ferrari) - 1min20s588 (18)
8º - Nelson Angelo Piquet (BRA/Renault) - 1min20s653 (16)
9º - David Coulthard (ESC/Red Bull-Renault) - 1min20s698 (16)
10º - Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) - 1min20s744 (27)
11º - Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) - 1min20s892 (10)
12º - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min21s102 (22)
13º - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min21s107 (18)
14º - Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) - 1min21s166 (17)
15º - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min21s265 (22)
16º - Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) - 1min21s282 (21)
17º - Jenson Button (ING/Honda) - 1min21s901 (7)
18º - Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) - 1min22s169 (16)
19º - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) - 1min22s219 (19)
20º - Rubens Barrichello (BRA/Honda) - 1min24s123 (4)

Postagem 1000!

Agradeço a todos os leitores do nosso blog, apaixonados por automóveis, sem vocês este blog não teria razão para existir.

Leandro Sauerbronn França

Volkswagen comemora produção de 1 milhão de New Beetles em 10 anos

A Volkswagen está comemorando 10 anos de produção do New Beetle. No dia 04 de fevereiro de 1998, a fábrica da montadora em Puebla, no México, produziu a primeira unidada da nova versão do Fusca. A fábrica mexicana é a única no mundo que produz o New Beetle e acaba de ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades do modelo.

Durante a comemoração, o presidente do Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, aproveitou para anunciar um investimento de US$ 1 bilhão nos próximos três anos na planta de Puebla para aumentar a capacidade de produção do Jetta, que é exportado inclusive para o Brasil. O motivo, segundo a empresa, é o bom ritmo das vendas do modelo nos EUA.

Além da marca de 1 milhão de New Beetles produzidos, a fábrica de Puebla comemorou a marca de 7 milhões de veículos produzidos até hoje, com direito à presença do presidente daquele país, Felipe Calderón, no evento promovido pela montadora.

Nesta mesma fábrica, são feitos outros modelos comercializados no Brasil como o Bora e Jetta, além do New Beetle. Aliás, como única fabricante do New Beetle, a planta de Puebla é responsável por atender a demanda de exportação para mais de 100 países.

N0 Brasil, o modelo é comercializado com motor 2.0 de 116 cavalos de potência, freios com sistemas ABS e EBD (distribuição eletrônica da frenagem), além da recente transmissão automática Tiptronic de seis velocidades. De série, o New Beetle ainda conta com controlador de velocidade, ar-condicionado, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, toca-CDs com MP3, descansa-braço central e travamento das portas, retrovisores e vidros elétricos.

Apesar do preço sugerido da versão automática ser de R$ 59.590, o que se prática nas concessíonárias é um valor bem acima disso (em algumas regiões chega a custar mais de R$ 69.000), além de uma bela fila de espera.

(www.carplace.com.br)

Raikkonen confirma troca precoce do motor

Finlandês da Ferrari teve problemas na última corrida e não quer arriscar

O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, correrá no GP da Inglaterra com um novo motor, mesmo tendo feito na França, última etapa disputada, apenas a primeira das duas corridas obrigatórias para cada propulsor. Kimi, que teve problemas no escapamento de seu F2008 durante o GP em Magny-Cours, disse que ao fim da prova o motor havia sido muito exigido e com isto, o time optou pela troca precoce.

O atual campeão mundial, porém, não perderá 10 posições no grid, como é costumeiro a quem fizer uma troca antes do tempo estipulado. O finlandês se beneficiará da nova regra introduzida para 2008, que permite que a primeira troca imprevista de motor não seja penalizada.

- Usarei um novo motor porque a equipe não quer arriscar nada. Farei meu melhor para largar da pole. Isto torna as coisas mais fáceis na corrida - disse Raikkonen nesta quinta-feira em Silverstone.

Felipe Massa, por sua vez, fará em Silverstone a segunda corrida com seu motor.

Ministério da Justiça instaura processo contra a Fiat

Modelo Stilo teria defeito no eixo da roda traseira e empresa não fez recall.
Fiat Automóveis poderá receber multa de até R$ 3 milhões.

O Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), do Ministério da Justiça, instaurou na última sexta-feira (27) processo administrativo contra a Fiat Automóveis, em função de um “aparente defeito” no eixo da roda traseira do modelo Stilo. De acordo com nota publicada pelo ministério, a montadora terá dez dias para apresentar a defesa, por não ter realizado o recall do produto.

Segundo o assessor técnico da Fiat, Carlos Henrique Ferreira, a montadora não recebeu nenhum comunicado do DPDC sobre o assunto. "Até agora, oficialmente não recebemos nada", afirma.

De acordo com o DPDC, nos autos do procedimento administrativo constam relatos sobre a ocorrência de oito acidentes envolvendo o veículo Stilo, causados pelo desprendimento da roda traseira. Entre os casos, foi constatada, inclusive, a morte de uma pessoa. Após o recebimento da denúncia, o DPDC notificou a Fiat Automóveis, para que apresentasse esclarecimentos no prazo legal.

Carlos Henrique Ferreira afirma que todos os casos que a Fiat teve acesso foram analisados. "Os resultados destas análises técnicas não demonstraram qualquer falha de produto, sendo que a quebra do cubo de roda e demais danos do veículo ocorreram em conseqüência do impacto sofrido no acidente", ressalta.

Após o processo de investigação, a Fiat Automóveis poderá receber multa de até R$ 3 milhões, se for comprovado que introduziu no mercado veículos que trazem risco à saúde e à segurança do consumidor, sem que tenha realizado recall na data do conhecimento do defeito — como estabelece o artigo 10 do Código de Defesa do Consumidor (CDC).

“É um fato grave a empresa se recusar a fazer recall. O Código de Defesa do Consumidor tutela com propriedade a saúde e a segurança do usuário, que tem proteção administrativa, civil e penal”, afirmou, em nota, a diretora substituta do DPDC, Juliana Pereira da Silva.

"Estamos disponíveis para esclarecimentos", reforça o assessor técnico da Fiat.

Fiat Stilo teria defeito no eixo da roda traseira

Opala 350 V8

Cursos Senai - Setor Automotivo 2º Semestre

Empresário lança carro superesportivo 'made in Eslováquia'

K-1 Attack tem motor menos potente e preços mais em conta.
Ele espera ganhar mercado dominado por Ferrari, Lotus e Lamborghini.

O empresário eslovaco Dick Kvetnansky quer se tornar uma referência no mercado de carros superesportivos personalizados. Dono da marca K-1 Engineering, ele desenvolve em Bratislava, capital da Eslováquia, os modelos de roadster K-1 Attack.

Kvetnansky fundou a fábrica em 1991 e acredita que muitos compradores aceitam pagar até mais caro para ter um carro exclusivo.

Com um investimento de US$ 8 milhões de dólares proporcionado pelo grupo eslovaco CI Holding, o K-1 Attack chega ao mercado europeu tem motor 3.0 litros V6 com 242 cavalos de potência, rodas de aros 17 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira, pneus especialmente desenvolvidos para o modelo.

O veículo faz de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem como velocidade máxima 250 km/h. O chassis é tubular e o carro tem um teto retrátil dividido em três partes. Em resumo: o carro tem menos potência que seus concorrentes famosos. Mas, para o idealizador do K-1 Attack, isto não chega a ser um problema.

"Esse carro é o nosso sonho, é o nosso bebê", diz o empresário Kvetnansky, que espera produzir 40 modelos este ano e chegar a 120 unidades em 2009. . "Nele o cliente está completamente livre para decidir. Quando você se sentr no carro é como se estivesse vestindo uma camiseta molhada. Tudo vira um corpo único."

O engenheiro eslovaco espera adquirir o respeito e requinte de construtores como Horacio Pagani, dono da marca Pagani Zonda, que exportou para o Brasil o Zonda F, carro avaliado em R$ 4 milhões. Na Europa, no entanto, o K-1 Attack tem preços mais modestos, na média de 70 mil euros. Com preços mais em conta, aposta na capacidade de competir com Ferraris, Lamborghinis e Lotus Elise. Sonhar não custa nada.